Os comissários de bordo da Alaska Airlines citam salários e fusão de executivos como motivos para receber mais

, a quinta maior companhia aérea dos EUA, tem ganhado as manchetes durante o ano passado. No início deste ano, a companhia aérea enfrentou um incidente de segurança pública quando um plugue de porta foi desconectado da fuselagem de um avião.

a bordo. Além disso, o Alasca iniciou recentemente um longo processo de fusão com a empresa sediada em Honolulu.

para aumentar sua presença na Costa Oeste.

No entanto, parece que mais desafios estão por vir para a companhia aérea com sede em Seattle. O Alasca enfrenta agora mais desafios trabalhistas ao entrar em um dos meses de viagens mais movimentados do ano. Os comissários de bordo da transportadora estão a intensificar as suas exigências por um novo contrato e estão agora a utilizar a fusão para defender a sua causa.

Negociações tensas anteriores

Tal como muitas companhias aéreas, o Alasca tem enfrentado conflitos intensos com os seus grupos laborais nos últimos anos. A transportadora vem negociando há vários meses um novo contrato com seus comissários de bordo. A última oferta feita em agosto foi rejeitada por 68% dos sindicalistas.

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Esse acordo, firmado com ajuda de mediação federal, envolveu aumento salarial médio de 32%, pagamento de horário de embarque e remuneração por transferência. No entanto, as negociações foram forçadas a continuar depois que os comissários de bordo votaram contra o acordo.

Discussões contínuas

A Associação de Comissários de Bordo (AFA), que representa mais de 6.000 comissários de bordo do Alasca, continuou as negociações com a companhia aérea através de um mediador federal. Os comissários de bordo alegaram que vários fatores-chave sugeriam que a companhia aérea poderia pagar aos comissários de bordo mais do que eles ofereciam.

O Alasca acaba de concluir uma compra cara de havaiano. Embora a operadora seja relativamente menor do que suas concorrentes, a aquisição teve um preço elevado de US$ 1,9 bilhão. As tripulações de cabine também apontaram os elevados salários da gestão sénior como mais uma prova de que a transportadora poderia compensar as suas tripulações de bordo de forma mais generosa.

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De acordo comO Seattle Times, as discussões são agora forçadas a avançar em ritmo acelerado. O sindicato espera ratificar um novo contrato antes das discussões em março que trabalhará para integrar os comissários de bordo do Havaí (e a lista de antiguidade) com os do Alasca. O não cumprimento deste contrato antes dessa data poderá fazer com que os tripulantes da transportadora percam algumas das alterações propostas.

O que vem a seguir?

A primeira ronda de mediação ocorreu de 19 a 21 de novembro de 2024. Embora não tenham sido revelados detalhes específicos sobre as negociações e o novo contrato, o sindicato disse numa atualização aos seus membros que foram feitos progressos em ambos os lados para construir um contrato melhor.

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Embora o progresso rumo a este novo contrato tenha demorado mais do que o esperado, ambas as partes estão a trabalhar para chegar a uma solução mutuamente benéfica. Duas sessões de mediação adicionais estão agendadas para dezembro de 2024 e janeiro de 2025, que ambas as partes esperam que sejam suficientes para chegar a um novo acordo.

O sindicato alertou os membros contra qualquer ação coletiva, como chamadas médicas coordenadas ou outras interrupções planejadas, pois são ilegais no interesse de manter uma programação confiável nesta temporada de férias. Esta é uma boa notícia para o Alasca e seus passageiros que dependem da companhia aérea para transporte no inverno.