Boeing 787 terá assentos superdimensionados na nova classe executiva da ANA

É o segundo dia do e temos mais uma atualização da (ANA). A companhia aérea revelou o “THE Room FX”, um novo assento superdimensionado da classe executiva projetado especificamente para sua frota de Boeing 787-9 Dreamliner. Foi desenvolvido em colaboração com o fabricante francês de assentos Safran Seats e a empresa de design britânica Acumen.

O produto é construído com base no conceito “THE Room” existente da companhia aérea, que foi introduzido em sua frota Boeing 777-300ER. Ao contrário dos assentos reclináveis ​​tradicionais, o THE Room FX apresenta um layout fixo em estilo de sofá. A companhia aérea planeja introduzir o assento a partir de 2026 nas principais rotas de longo curso operadas pelo 787-9. Segundo a ANA, será o maior assento da classe executiva do mundo em uma aeronave de médio porte.

‘THE Room FX’ da ANA traz upgrade importante da classe executiva para 787-9

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THE Room FX é a primeira atualização da ANA para aeronaves de médio porte em mais de uma década. Ele é construído em torno de uma configuração fixa de estilo sofá, priorizando o conforto e a simplicidade do descanso em vez de uma mecânica reclinável complexa. O assento converte-se numa superfície plana elevando o apoio para as pernas, o que elimina o movimento tradicional do encosto e reduz os componentes mecânicos.

É uma evolução do layout escalonado dianteiro-traseiro comercializado pela Safran como Fusio, a mesma plataforma que a ANA escolheu anteriormente para THE Room em sua frota de Boeing 777-300ER. Os novos assentos serão instalados em formato 1-2-1, e cada suíte oferecerá acesso direto ao corredor e portas de privacidade de altura total. Cada suíte abrange uma distância de 103 polegadas (que se traduz em 51,5 polegadas por assento). Oferece uma largura máxima de 41,5 polegadas e se estende até 76,5 polegadas quando convertido em uma cama.

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Além disso, contará com telas HD de 24 polegadas com áudio Bluetooth e opções de energia pessoal, incluindo AC, USB-C e carregamento sem fio. A companhia aérea também introduziu opções de armazenamento refinadas: um compartimento oculto próximo à tela inclui espelho e espaço para fones de ouvido e garrafas de água. Tomoji Ishii, Vice-Presidente Executivo de Experiência do Cliente da ANA, disse:

"A ANA está empenhada em proporcionar o mais alto nível de experiência ao cliente e está a investir no futuro das viagens mais avançadas e confortáveis ​​com o novo assento 'THE Room FX'. Este assento representa o nosso compromisso em superar as expectativas e moldar o futuro dos voos de luxo."

Como THE Room FX evolui além do conceito original de ‘Room’ da ANA

O mais recente produto de classe empresarial da ANA pode ser baseado na mesma plataforma do THE Room, mas vários recursos de design fazem dele uma evolução distinta. A mudança mais imediata é ainversão da orientação do assento, conforme relatado por TheUpFront. No 777-300ER, os assentos adjacentes ao corredor ficam voltados para a frente, enquanto os adjacentes às janelas ficam voltados para as janelas.

No THE Room FX, isso foi revertido. A frente da cabine possui assentos no corredor voltados para trás, enquanto os assentos mais traseiros ficam voltados para a frente, em direção às janelas. Além disso, não haverá zona transitória de negócios e “estúdio” na frente da cabine do 787-9. Em vez disso, a ANA optou por uma experiência consistente e completa de classe executiva.

Estruturalmente, o THE Room FX usa um assento mais esculpido do que o Room original. A parede traseira curva atrás do assento cria um formato semelhante a um balde que ajuda a ganhar vários centímetros de espaço útil. Este design melhora o conforto ao sentar-se ereto e cabe perfeitamente na cabine do 787, sem adicionar volume.

Onde a ANA pode implantar o THE Room FX?

Ao longo da última década, a All Nippon Airways cresceu de forma constante nas suas operações e posicionou-se como uma transportadora global premium. Com este produto mais recente, a companhia aérea pretende construir a sua reputação de conforto em viagens de longo curso e continuar a refinar a sua oferta de classe executiva internacional.

De acordo comcha-aviação, a ANA opera atualmente uma frota de 78 Boeing 787, incluindo 34 787-8 e 44 787-9. Também aguarda a entrega de quatro 787-9 adicionais. Essas aeronaves formam a espinha dorsal de sua rede de longo curso e são utilizadas nas principais rotas intercontinentais.

Como o The Room FX será introduzido exclusivamente no 787-9, seu lançamento provavelmente seguirá a estrutura de rotas premium existente da ANA. Cidades como Frankfurt, Paris, Houston, Los Angeles, Seattle, Munique, Sydney, Perth e Bruxelas já suportam o serviço 787-9, oferecendo forte visibilidade para a mais recente experiência de classe executiva da ANA. Portanto, é razoável esperar que o THE Room FX apareça em alguns desses voos de longa distância assim que a atualização começar.