Cathay Pacific planeja 8 rotas e até 16 voos diários nos EUA e Canadá no próximo verão

é a quinta maior operadora de passageiros entre o Leste Asiático e os EUA (excluindo Guam/Saipan) e Canadá. Olhando para frentepróximo verão, examinandoOAGdados mostram que seu plano atual vê um alto109 decolagens semanais(duplo para ambos os sentidos), equivalente a15 a 16 diariamenteserviços. Dois desenvolvimentos ajudam:

• O lançamento dos voos Dallas/Fort Worth, que serão abordados em meu boletim informativo semanal de novas rotas.
• Aumentos de frequência em diversas rotas existentes.

Mas a recuperação da transportadora continua. As decolagens serão reduzidas a partir de126 semanalmenteantes da pandemia no verão de 2019 (-13%). O facto de Newark, Seattle e Washington Dulles permanecerem sem serviços não ajuda. Ainda assim, os voos só de ida aumentarão de um máximo de88 semanalmenteem 2024 (+24%).

Análise inicial do plano de verão de 2025 da Cathay

Ouma rede esperada dos membros mundiais é mostrada abaixo. É a partir de 27 de setembro e está sujeito a alterações. Embora três rotas permaneçam não atendidas, a maioria das frequências retorna aos níveis anteriores.

Foto: Airbus

Hong Kong para…	Decolagens semanais: julho de 2025* (aeronave)	Decolagens semanais: julho de 2019 (aeronave)
Boston	Diariamente (A350-900)	Diariamente (777-300ER)
Chicago O’Hare	Diariamente (A350-900)	Diariamente (777-300ER)
Dallas/Fort Worth	Quatro vezes por semana (A350-1000)	Não servido pela Cathay, mas a American voou
Los Angeles	Triplo diariamente (A350-900)	Triplo diariamente (777-300ER) Leitura recomendada:Cathay Pacific transporta mais de 100.000 passageiros diários 8 vezes nos feriados
Newark	Não veiculado	Diariamente (A350-900)
JFK de Nova York	Triplo diariamente (A350-900, 777-300ER)	Triplo diariamente (777-300ER)
San Francisco	Triplo diariamente (A350-900)	Triplo diariamente (A350-900, 777-300ER)
Seattle	Não veiculado	Diariamente (A350-900)
Toronto	Duplo diário (A350-900)	Duplo diário (777-300ER)
Vancouver	Duplo diário (A350-900)	17 semanais (A350-900, 777-300ER)
Washington Dulles	Não veiculado	Quatro vezes por semana (A350-1000)
	* Em 27 de setembro de 2024

Como você pode ver, a maioria dos voos agora são feitos no Airbus A350-900, em vez do Boeing 777-300ER. Isto significa que, embora as descolagens semanais tenham diminuído 13%, como mencionado anteriormente, os lugares à venda são um quarto mais baixos do que antes da pandemia. Embora sujeito à procura, isto deveria teoricamente ajudar com preços, rendimentos, cargas e desempenho mais elevados.

Imagem: GCMap

15 a 16 decolagens diárias

No próximo verão, a Cathay terá 15 voos diários saindo de Hong Kong às quartas, sextas e domingos. Alguns16 diárioos voos partirão às segundas, terças, quintas e sábados, ou seja, quando os voos para Dallas operarão.

Como uminstantâneoda atividade de um dia, considereTerça-feira, 1º de julho de 2025. Nesse dia ocorrerão 16 decolagens:

• 00h05: Los Angeles, CX880, A350-900
• 00h45: Vancouver, CX888, A350-900
• 00:50: San Francisco, CX872, A350-900
• 02:00: Nova York JFK, CX844, A350-900
• 09h05: Nova York JFK, CX830, 777-300ER
• 10h45: Toronto, CX828, A350-900
• 12h30: Chicago O'Hare, CX806, A350-900
• 12h40: Los Angeles, CX884, A350-900
• 13:55: San Francisco, CX870, A350-900
• 16h05: Dallas/Fort Worth, CX898, A350-1000
• 16h05: Vancouver, CX810, A350-900
• 16h15: Nova York JFK, CX840, A350-900
• 16h45: Los Angeles, CX882, A350-900
• 17h55: Toronto, CX826, A350-900
• 18h25: Boston, CX812, A350-900
• 19:55: San Francisco, CX892, A350-900

Para onde vão os passageiros dos EUA/Canadá da Cathay

De acordo com dados de reservas, a Cathay transportou cerca de 2,1 milhões de passageiros de ida e volta entre Hong Kong e os EUA/Canadá no ano até julho de 2024. Pode ser dividido aproximadamente da seguinte forma:

• Cerca de 45% dos passageiros conectados a outro voo em Hong Kong (China continental, Filipinas e Tailândia foram significativos).
• Cerca de 39% do tráfego era ponto a ponto (eles voavam apenas entre as duas cidades).
• ~10% em “ponte”: foram transferidos para um voo em Hong Kong e nos EUA/Canadá.
• Cerca de 6% originaram/terminaram em Hong Kong, mas conectaram-se a um voo diferente em um hub nos EUA.

As 10 principais origens e destinos

Com foco nos passageiros que fizeram transferência para outro voo em Hong Kong, as 10 origens e destinos mais populares da Cathay foram os seguintes:

1. Nova York JFK-Fuzhou (via Hong Kong)
2. Nova York JFK-Xangai Pudong
3. Nova York JFK-Guangzhou (o trecho Hong Kong-Guangzhou está entre os voos widebody mais curtos do mundo)
4. Nova York JFK-Pequim Capital
5. Toronto-Xangai Pudong
6. Toronto-Manila
7. Capital Toronto-Pequim
8. San Francisco-Guangzhou
9. Nova York JFK-Manila
10. Los Angeles-Manila

Foto: Jarek Kilian | Shutterstock

O JFK de Nova York de/para Fuzhou foi o número um. Cathay transportou cerca de 45.000 passageiros de ida e volta, o equivalente a 62 passageiros diários em cada sentido. Capturou aproximadamente 42% do tráfego do par de aeroportos, influenciado por voos diretos (da Xiamen Airlines) que retornaram apenas em maio de 2024.