Copa Airlines adia estreia do Boeing 737 MAX 8 nos EUA para Flórida e Washington DC

A Copa Airlines adiou a estreia do serviço Boeing 737 MAX 8. A transportadora com sede na Cidade do Panamá irá implantar o tipo de aeronave no final do verão em rotas para a América Central e do Sul e para o Caribe, antes de operá-lo pela primeira vez nos EUA em rotas para a Flórida e Washington DC no outono.

A companhia aérea supostamente apresentou alterações em seu horário de voo no mês passado, adiando o voo inaugural da aeronave em seis semanas. Isso ocorre no momento em que a companhia aérea tem lidado com atrasos nas entregas da Boeing desde o final do ano passado.

Começando com três rotas nos EUA

De acordo comRotas aéreas, A Copa programou os primeiros voos do 737 MAX 8 para os EUA para começar em setembro. De seu hub no Aeroporto Internacional de Tocumen (PTY), a companhia aérea voará para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA), Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) e Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD).

O serviço para MIA e MCO está previsto para começar em 15 de setembro, enquanto o serviço IAD será lançado em 18 de setembro. Entre PTY e MIA, o MAX 8 será implantado em 10 voos no total – cinco em cada direção, de acordo com a empresa de dados e análises de aviaçãoVela. É uma pequena percentagem dos quase 430 voos programados durante o mês de setembro. O 737-800 realizará a maioria dos voos em 239, enquanto o MAX 9 realizará 180 voos.

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Foto: Criadores de Wirestock | Shutterstock

O MAX 8 será introduzido em apenas quatro voos entre PTY e MCO. Esta rota específica tem 300 voos regulares durante o mês, sendo também utilizados os 737-700, -800 e MAX 9. Semelhante ao PTY-MIA, o -800 será o mais implantado, realizando quase 260 dos 300 voos.

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A Copa também apresentará o MAX 8 em quatro voos entre PTY e IAD. A capacidade será compartilhada entre as demais aeronaves da família 737, com exceção do -700.

A companhia aérea lançará o MAX 8 em mais rotas nos EUA durante o resto do ano, de acordo com a Aeroroutes:

• Outubro:Baltimore, Denver, Fort Lauderdale e Las Vegas
• Novembro:Austin, Chicago e Tampa
• Dezembro:Atlanta e Boston

Primeiros voos adiados para agosto

A estreia nos EUA ocorrerá depois que a companhia aérea inaugurar oficialmente o MAX 8 em várias rotas na América Central e do Sul e no Caribe em meados de agosto, o que representa um atraso em relação aos planos anteriores de estrear a aeronave no início de julho. Dados decha-aviaçãomostra que o serviço para Lima, no Peru, terá o maior número de frequências, enquanto os voos para Bogotá, na Colômbia, e San Pedro Sula, em Honduras, ocorrerão uma vez por semana.

Rota	Data Efetiva	Freqüência
Cidade do Panamá (PTY) – Assunção (Asu) (Asu)	15 de agosto	5x por semana
Panama City (PTY) – Lima (LIM)	15 de agosto	8x por semana
Panama City (PTY) – San José (SJO)	15 de agosto	3x por semana
Cidade do Panamá (PTY) – Bogotá (BOG)	16 de agosto	Uma vez por semana
Cidade do Panamá (PTY) – Cidade da Guatemala (GUA)	16 de agosto	2x por semana
Cidade do Panamá (PTY) – Havana (HAV)	16 de agosto	4x por semana
Panama City (PTY) – San Pedro Sula (SAP)	17 de agosto	Uma vez por semana
Cidade do Panamá (PTY) – Rosário (ROS)	18 de agosto	3x por semana

Atrasos na entrega da Boeing

A companhia aérea possui atualmente dois MAX 8 em sua frota, segundo seu site. Os aviões são configurados para acomodar 166 passageiros em um layout de duas classes – o mesmo que os 737-800. A classe executiva está equipada com 16 poltronas reclináveis, enquanto a cabine principal possui 150 assentos. 24 assentos da cabine principal são designados como “Economy Extra”, que têm mais alguns centímetros de espaço para as pernas e maior reclinação.

Photo: Gualberto Becerra | Shutterstock

A Copa supostamente tem 19 MAX 8 adicionais encomendados. A transportadora previa anteriormente adicionar 12 exemplares este ano, mas desde então só recebeu duas entregas. O CEO da companhia aérea, Pedro Heilbron, afirmou no final do ano passado que se esperava que os atrasos nas entregas da Boeing reduzissem as suas estimativas de crescimento de capacidade de entre 12% e 14% para 10% em 2024, segundo a ch-aviation.