A Índia supostamente quer 9 assentos para cada assento extra oferecido ao Kuwait

Numa tentativa de colocar as companhias aéreas indianas numa vantagem global, o governo do país não está disposto a oferecer qualquer isenção às companhias aéreas globais que procuram adicionar mais lugares à Índia. Um relatório recente diz mesmo que o país está agora a pedir ao Kuwait nove assentos por cada assento extra oferecido ao abrigo de acordos bilaterais.

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A Índia não está interessada em abrandar quando se trata de atribuir mais lugares a países com companhias aéreas ou aeroportos centrais. Um relatório recente deO Times da Índia afirmaque o país tenha mesmo pedido ao Kuwait nove assentos em troca de cada assento adicional que procura no âmbito da revisão do acordo bilateral existente.

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Embora os direitos de voo ao abrigo de acordos bilaterais tenham sido numa base de 1:1, fontes conscientes do assunto disseram que esta é a primeira vez que o Ministério da Aviação propõe uma proporção para um país estrangeiro. A fonte adicionou,

"Ao receber o pedido do Kuwait para mais assentos, as autoridades da aviação conversaram com as transportadoras indianas e elas expressaram a disposição de voar para o Kuwait. Nossas companhias aéreas voarão ponto a ponto da Índia para o Kuwait, enquanto suas companhias aéreas também transportarão o tráfego da Índia. Assim, o ministério propôs uma proporção de 9:1, mantendo em mente (sic) os pontos de escala oferecidos por cada lado."

Outras companhias aéreas também estão esperando

Ultimamente, o governo indiano tem tomado uma posição dura ao conceder lugares adicionais a transportadoras estrangeiras, a fim de promover os interesses das companhias aéreas indianas. Tradicionalmente, as transportadoras estrangeiras, especialmente as companhias aéreas centrais no Médio Oriente, têm atendido às exigências dos passageiros indianos que não eram satisfeitas pelas companhias aéreas indianas.

Mas isso está a mudar gradualmente, especialmente com empresas como a Air India a desenvolver uma rede e uma frota fortes para oferecer mais ligações de longo curso sem escalas, para que os passageiros indianos fiquem menos dependentes de aeroportos centrais em países estrangeiros.

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Embora ainda falte algum tempo até que a Air India e outras transportadoras indianas possam desenvolver uma rede global robusta para competir com outras companhias aéreas globais, o Ministério da Aviação já está a exercer cautela ao analisar os pedidos de mais assentos de transportadoras estrangeiras.

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Países como os EAU, o Qatar, Singapura, a Malásia e a Turquia querem lugares adicionais para a Índia, mas o governo não está disposto a rever os direitos bilaterais até que as companhias aéreas nacionais atinjam uma determinada escala.

Opiniões divididas

É claro que as opiniões estão divididas sobre este assunto, com o Diretor Geral da IATA, Willie Walsh, anteriormente qualificando a resposta da Índia como “velha Índia protecionista”. Ele disse que tal medida poderia resultar em retaliação de outros, o que poderia significar tarifas aéreas mais altas para os passageiros indianos.

Mas o CEO da Air India, Campbell Wilson, apoia totalmente a decisão da Índia de travar a distribuição de mais lugares às transportadoras estrangeiras, especialmente numa altura em que a transportadora está a tentar recuperar a sua posição através da construção de uma rede e frota fortes.

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Ele havia dito anteriormente que é difícil para a Air India voar para a América do Norte se houver um excedente de capacidade que permita às pessoas viajar por alguma outra companhia aérea, e muita capacidade simplesmente vaza.

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