Por dentro do luxuoso mundo do jato particular de Elton John

Sir Elton Hercules John é um cantor, pianista e compositor britânico que teve um impacto duradouro em seus fãs e na indústria em geral. Elton John vendeu mais de 300 milhões de discos musicais em todo o mundo, tornando-o um dos artistas musicais mais vendidos de todos os tempos. Elton John opera um luxo

Global Express XRS, registro M-EDZE. A aeronave permite que John e sua comitiva viajem com estilo pelos continentes graças à flexibilidade e alcance do Global Express XRS. O preço de um novo Global Express XRS é de aproximadamente US$ 55 milhões.

O Global Express XRS é uma versão melhorada do Global Express original com maior alcance, velocidade mais rápida e outras melhorias no design. Embora o projeto tenha sido rebatizado como Global 6000 em 2011, o tipo ainda é operado por indivíduos e também por operadores fretados. O Global Express XRS é movido por dois motores turbofan Rolls-Royce BR710.

De acordo comComparações de cartões de jato particular,

“O Bombardier Global Express XRS é um jato particular de alcance ultralongo projetado e fabricado pela Bombardier Aerospace. O Global Express XRS foi lançado em 2003 como o sucessor do Global Express, o primeiro da linha. O XRS também possui um motor mais potente, o Rolls-Royce BR710A2-20, que proporciona melhor desempenho e eficiência. Ele oferece um alcance maior de até 6.190 milhas náuticas em comparação com a gama de Global Express de até 6.000 milhas náuticas.”

Bombardier Global Express XRS de Elton John

Introduzido em 2005, o Global Express XRS foi a maior aeronave da Bombardier. Com capacidade para até 16 pessoas em assentos e oito em dormitórios, o jato oferece bastante espaço para bagagem acessível ao voo.

O alcance estendido do Global Express XRS permite que Elton John e seus convidados viajem longas distâncias, graças ao alcance da aeronave que é suficiente para voar sem escalas por 10 a 12 horas. ORastreador de jato particular de celebridadesmostra que o jato de Elton foi usado em vários aeroportos europeus, principalmente no Aeroporto de Bournemouth (BOH), na Inglaterra, no Aeroporto de Southampton (SOU), na Inglaterra, no Aeroporto de Arlanda (ARN), em Estocolmo, na Suécia, no Aeroporto de Kastrup (CPH), em Copenhague, na Dinamarca, e no Aeroporto de Cote Azur (NCE), em Nice, na França.

Altura	24,7 pés
Comprimento	99,3 pés
Envergadura geral	94,0 pés
Alcance Máximo	6.050 milhas náuticas
Cruzeiro de alta velocidade	510 milhas por hora
Cruzeiro de longo alcance	Mach 0,85
Número Máximo de Mach Operacional (Mmo)	Mach 0,925
Distância de decolagem (SL, ISA, MTOW)	6.200 pés
Distância de pouso	2.200 pés
Altitude inicial do cruzeiro	41.000 pés
Altitude Máxima de Cruzeiro	51.000 pés
Decolagem Máxima	98.000 libras

A cabine do Gulfstream G650 se destaca graças à sua altura de mais de um metro e oitenta e largura de mais de dois metros. A espaçosa cabine tem muito a oferecer aos passageiros. O G650 da Perelman está equipado com luxuosos assentos de couro com ampla reclinação, mesas dobráveis ​​multifuncionais, acessórios de design e outras comodidades. Os passageiros certamente relaxarão e se divertirão enquanto acompanham as reuniões de negócios mais importantes.

O Global Express XRS possui uma das maiores áreas de cabine com diversas salas de estar personalizáveis. A certificação de aproximação íngreme e o desempenho formidável do jato o tornam um jato altamente popular entre celebridades e executivos. A cabine Global XRS oferece isolamento acústico aprimorado, tornando-a uma das cabines mais silenciosas da sua classe. As janelas ampliadas da cabine trazem mais luz para a cabine, enquanto a iluminação ambiente melhora a experiência dos passageiros e permite o conforto ideal para os viajantes.

De acordo comServiço de Fretamento Aéreo Canadá,

"Dois motores Rolls-Royce BR710-A2-20 oferecem 14.750 libras cada de empuxo, permitindo uma velocidade máxima de cruzeiro de 924 km/h (Mach 0,89) e uma velocidade de longo alcance de até 904 km/h. O conjunto de aviônicos Honeywell Primus 2000XP do XRS tem melhor isolamento acústico do que seu antecessor, enquanto o Rockwell Collins do 6000 O sistema ProLine Fusion ajuda os pilotos a gerenciar, monitorar e dominar a automação de voo.”

"Um design avançado de asa com winglets dá à aeronave uma combinação incrível de velocidade, alcance e desempenho em pistas curtas. O entretenimento a bordo também é cuidado, com alguns dos maiores monitores de TV de alta definição da categoria."

Atividade recente de jato de Elton John

ORastreador de jato particular de celebridadesmostra que Elton John utilizou o jato apenas algumas vezes no ano passado. A maioria dos voos percorreu a Europa e o Reino Unido, variando entre duas e três horas. Um rápido instantâneo desses voos, juntamente com a distância e duração do voo, é mostrado aqui.

Data	Aeroporto de Origem	Aeroporto de chegada	Detalhes do voo
03/26/2024	Aeroporto de Bournemouth (BOH), Inglaterra	Aeroporto Ataturk de Istambul (IST), Turquia Arnavutkoy, Peru	O Aeroporto de Bournemouth (BOH), na Inglaterra, foi a origem da última viagem que precisou de 1.500 galões de combustível de aviação, durou aproximadamente três horas e quinze minutos, produziu vinte toneladas métricas de emissões de CO2 e percorreu cerca de 1.600 milhas de vôo.
02/16/2024	Aeroporto de Biggin Hill (BQH), Inglaterra	Aeroporto de Bournemouth (BOH), Inglaterra	O Aeroporto Biggin Hill (BQH), na Inglaterra, foi o ponto de partida da última viagem de ida que utilizou 722 galões de combustível de aviação, produziu quase oito toneladas métricas de poluição, durou quase duas horas e teve noventa milhas de voo de extensão.
08/23/2023	Aeroporto de Southampton (SOU), Inglaterra	Aeroporto de Biggin Hill (BQH), Inglaterra	O Aeroporto de Southampton (SOU), na Inglaterra, foi o ponto de partida da viagem anterior que durou trinta minutos, criou três toneladas métricas de poluição, consumiu quase 230 galões de combustível de aviação e teve sessenta e seis milhas de voo de extensão.
07/10/2023	Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França	Aeroporto de Southampton (SOU), Inglaterra	Com origem no Aeroporto Cote Azur (NCE), em Nice, França, a última viagem de chegada durou 640 milhas de voo, produziu perto de oito toneladas métricas de poluição de CO2, durou cerca de uma hora e trinta minutos e precisou de quase 670 galões de combustível de aviação.
07/08/2023	Aeroporto de Arlanda (ARN), Estocolmo, Suécia	Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França	Partindo do Aeroporto de Arlanda (ARN), em Estocolmo, na Suécia, a viagem anterior voou cerca de 1.200 milhas, durou cerca de duas horas e quinze minutos, exigiu 1.045 galões de combustível de aviação e emitiu mais de dez toneladas métricas de poluição de CO2.
07/06/2023	Aeroporto Kastrup (CPH), Copenhague, Dinamarca	Aeroporto de Arlanda (ARN), Estocolmo, Suécia	Partindo do Aeroporto de Kastrup (CPH), em Copenhaga, na Dinamarca, a última viagem gerou cinco toneladas métricas de emissões de CO2, percorreu 340 milhas de voo, utilizou cerca de 400 galões de combustível de aviação e demorou cerca de uma hora.
07/06/2023	Aeroporto de Arlanda (ARN), Estocolmo, Suécia	Aeroporto Kastrup (CPH), Copenhague, Dinamarca	Decolando do Aeroporto de Arlanda (ARN), Estocolmo, Suécia, a viagem anterior consumiu 400 galões de combustível de aviação, voou mais de 340 milhas de vôo, levou 52 minutos e criou mais de 4 toneladas métricas de dióxido de carbono
07/05/2023	Aeroporto Kastrup (CPH), Copenhague, Dinamarca	Aeroporto de Arlanda (ARN), Estocolmo, Suécia	O Aeroporto de Kastrup (CPH), Copenhague, Dinamarca, foi o local de origem da última viagem que produziu quase cinco toneladas métricas de dióxido de carbono, teve mais de 340 milhas de voo, precisou de cerca de 460 galões de combustível de aviação e durou mais de uma hora.
07/05/2023	Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França	Aeroporto Kastrup (CPH), Copenhague, Dinamarca	Começando no Aeroporto Cote Azur (NCE), em Nice, França, a última viagem voou cerca de 860 milhas, durou cerca de 2 horas, consumiu mais de 790 galões de combustível de aviação e criou quase 9 toneladas métricas de emissões.
07/03/2023	Aeroporto de Zurique (ZRH), Suíça	Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França	O Aeroporto de Zurique (ZRH), na Suíça, foi o ponto de partida para a viagem anterior, que voou cerca de 280 milhas de voo, precisou de cerca de 500 galões de combustível de aviação, demorou mais de 1 hora e criou 7 toneladas métricas de emissões.
07/01/2023	Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França	Aeroporto de Zurique (ZRH), Suíça	O Aeroporto Cote Azur (NCE), Nice, França, foi o local de partida da viagem de entrada anterior, que durou uma hora e doze minutos, exigiu quase 550 galões de combustível de aviação, teve 280 milhas de voo de comprimento e criou perto de seis toneladas métricas de poluição.

Uma declaração de missão diversificada

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A Bombardier Aerospace afirma que o Global Express XRS é um dos jatos mais populares do portfólio da empresa. Quer se trate de proprietários de empresas, executivos corporativos, empresas charter ou forças governamentais, o Global Express XRS oferece o máximo em alcance, velocidade e capacidades para cumprir sua missão. Uma frota de quatro aeronaves Global modificadas do programa Battlefield Airborne Communications Node (BACN) da Força Aérea dos EUA voou coletivamente impressionantes 100.000 horas desde que entrou em serviço.

Essas aeronaves voaram regularmente mais de 18 horas por dia durante meses seguidos, demonstrando a excelente confiabilidade de despacho da plataforma Global. Segundo o vice-presidente daAeronave Especializada Bombardier,Steve Patrick,

"Estamos extremamente orgulhosos da excelente confiabilidade e desempenho da plataforma de aeronaves Global como parte desta missão de elite. Este marco de 100.000 horas de voo é uma prova do desempenho e resistência das aeronaves, demonstrando claramente que a plataforma Global se destaca em situações exigentes."