A Rússia perdeu mais de 100 aeronaves na Ucrânia até agora

A invasão russa em grande escala da Ucrânia em 2022 viu o maior retorno da guerra ao solo europeu desde a Segunda Guerra Mundial. A Força Aérea Russa é facilmente uma das maiores forças aéreas do mundo em número de aeronaves. A Rússia perdeu aeronaves de quase todas as principais categorias, desde bombardeiros estratégicos (como o Tupolev Tu-160) até aeronaves de ataque ao solo Su-25. A questão não é “A Rússia perdeu muitos aviões militares?” – a pergunta é “Quantos?” Esta é uma pergunta muito difícil de responder, mas ainda há muita informação para trabalhar.

Uma rara guerra entre pares

Foi um raro exemplo de guerra em grande escala pós-Segunda Guerra Mundial entre dois beligerantes ponto a ponto. A maioria dos conflitos nos últimos 80 anos foram entre actores estatais contra grupos insurgentes ou superações dramáticas – como a Invasão do Iraque em 2003 e a Guerra do Golfo.

Serviço Russo	Número de aeronaves (de todos os tipos)
Força Aérea	3,863
Marinha	310
Exército
Total	4,173

Em março de 2024, a Força Aérea Ucraniana permanecia invicta e aguardava reabastecimento com F-16 (e possivelmente Grippens suecos). A Força Aérea Russa (ou VKS) não conseguiu esmagar o seu homólogo mais fraco e não conseguiu estabelecer a superioridade aérea sobre a Ucrânia para além da linha da frente.

Foto:RAF Wikimedia Commons

Nos últimos dois anos de guerra em grande escala, a Força Aérea Russa perdeu um grande número de aeronaves. A Força Aérea Ucraniana sofreu enormes perdas, mas não está fora da luta, nem é provável que fique fora da luta tão cedo. A guerra aérea continua a ser uma das maiores das muitas surpresas desta guerra.

No início da guerra, a Ucrânia provavelmente tinha apenas cerca de 128 combatentes mais velhos para se defender, incluindo aprox. 50 MiG-29, 30 Su-25, 24 Su-27 e 24 Su-24. A Rússia tem cerca de 912 caças.

As altas reivindicações ucranianas

Na guerra, é normal que os beligerantes exagerem no número de perdas infligidas ao inimigo, ao mesmo tempo que minimizam o número de perdas que eles próprios sofreram. Em 13 de março de 2024, o oficialDefesa da Ucrâniaconta no X afirma ter destruído 347 aeronaves russas (principalmente nos primeiros meses da guerra). Este parece ser um número muito alto. Apenas cerca de um terço destas aeronaves foram verificadas de forma independente.

Felizmente, esta é a era da informação e esta guerra está a ser documentada com um detalhe granular que pareceria revolucionário em relação aos conflitos anteriores. A quantidade de informação sobre a guerra – incluindo coisas que acontecem em tempo real – não tem precedentes.

Soldados e civis com telemóveis filmam e publicam aviões a serem abatidos no céu e ataques com mísseis transformaram a compreensão pública do campo de batalha. Não só existem milhões de câmaras a filmar esta guerra, como também existem fotografias de satélite e centenas de milhares de drones que agora infestam o campo de batalha, filmando-a com detalhes deslumbrantes.

O Ministério da Defesa britânico fornece um valor mais baixo

Em setembro de 2023, os britânicosMinistério da Defesaafirmou que a Força Aérea Russa havia perdido aproximadamente 90 aeronaves de asa fixa (aproximadamente o mesmo que sites de código aberto como Oyrx na época).

Perdas russas por MoD:aproximadamente 90 aeronaves de asa fixa (setembro de 2023).

Perdas confirmadas de código aberto

Os dois principais grupos de inteligência de código aberto para avaliar perdas confirmadas visualmente na Ucrânia sãoÓrixeObservação de guerra. Estes grupos são geridos por voluntários online e foram citados pelos principais meios de comunicação (e até pelo Ministério da Defesa britânico).

Oryx tem um número maior de perdas listadas, pois às vezes incluem acidentes de aeronaves russas relacionadas à guerra, mas não abatidos (estes não são registrados pelo Warspotting). Um exemplo é umMiG-31 que caiu na decolagem(provavelmente numa missão para bombardear a Ucrânia). A Oryx também aceitará informações como prova do abate que o Warspotting não aceitaria (como obituários de pilotos sem evidências fotográficas da aeronave acidentada).

É provável que estes websites de inteligência de código aberto subestimem o número de perdas – nem todas as aeronaves serão captadas pelas câmaras e essas fotografias chegarão ao domínio público. A questão é: até que ponto as perdas são subestimadas?

Veja também:A Rússia perdeu outro caça-bombardeiro Su-34. A Ucrânia obteve os tão necessários mísseis Patriot?

Foto: Vitalii Masliukov Shutterstock

Em 14 de março de 2024, a Oryx listou 105 aeronaves de asa fixa perdidas para o VKS (das quais 97 foram destruídas e oito danificadas). Os critérios mais rigorosos do Warspotting listam 68 aeronaves russas de asa fixa destruídas e 12 danificadas. Também digno de nota é que a Oryx ocasionalmente lista aeronaves não reivindicadas pela Ucrânia (como acidentes relacionados à guerra).

Tipo de aeronave	Perdas confirmadas de Oryx
MiG31BM	1 (caiu na decolagem)
Su-25	31 (incluindo 2x danificado)
Su-24 (diferentes variantes)	14 (incluindo 2x danificado)
Su-30SM	11
Su-34/Su-34M	25
Su-35S	7
Lutador desconhecido	1
Bombardeiro estratégico Tu-22M3	2 (incluindo 1x danificado)
Bombardeiro estratégico Tu-95MS	1 (danificado)
Posto de comando aerotransportado Il-22	3 (incluindo 2x danificado)
Beriev A-50 AWACS	2
Aeronave de transporte An-26	1
Aeronave de transporte Il-76	6

O número real de perdas de aeronaves russas provavelmente será muito maior. No entanto, o debate continua acirrado sobre se as perdas serão provavelmente 25% superiores às perdas observadas ou 300% superiores (para alinhá-las com as reivindicações oficiais da Ucrânia). Infelizmente, simplesmente não há boas respostas para isso que possam ser apoiadas por boas evidências.

Quando se trata de helicópteros, os ucranianos afirmam ter destruído 325 helicópteros russos. Oryx lista 135 helicópteros perdidos pela Rússia (incluindo 30 danificados e dois capturados). Warspotting identificou 94 helicópteros perdidos/destruídos e 22 danificados. É claro que a Rússia perdeu um grande número dos seus helicópteros de ataque Ka-52 Alligator (notáveis ​​pelos seus assentos ejectores únicos que permitem aos pilotos ejectar de uma forma semelhante ao sistema de ejecção dos aviões de combate).