Arma secreta: o papel crítico da Lufthansa Technik na manutenção de frotas

Entre as frotas de transportadoras tradicionais estabelecidas, a da Lufthansa sem dúvida se destaca. Embora a companhia aérea voe em jatos modernos como o Airbus A350-900 e o Boeing 787-9, o que mais se destaca são as aeronaves mais antigas que a transportadora ainda opera.

O mais notável entre estes jatos são os 8 jatos 747-400 da companhia aérea, que, apesar de serem muito mais antigos do que a maioria dos aviões de grande porte atualmente no céu e serem muito menos eficientes do que a maioria dos aviões atuais, a Lufthansa tem feito questão de mantê-los. Outros jatos mais antigos da frota incluem 17 Airbus A340-300 e 10 Airbus A340-600, ambos tipos que a companhia aérea é a última grande companhia aérea europeia a operar.

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Embora a maioria destes aviões esteja prevista para ser aposentada nos próximos anos, é fascinante explorar o facto de a Lufthansa poder manter estes jactos de forma lucrativa durante tanto tempo. Felizmente, a arma secreta da transportadora, o seu braço de manutenção Lufthansa Technik, tem sido fundamental no apoio a estas iniciativas de longo prazo. Neste artigo, analisaremos mais profundamente o papel que esta organização desempenha no apoio às aeronaves mais antigas da frota da Lufthansa.

Esta enorme organização multinacional é a fornecedora líder mundial de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO) para o setor de aviação comercial. A empresa emprega mais de 20.000 pessoas em 30 subsidiárias internacionais diferentes,de acordo com o site da empresa.

Embora a Lufthansa Technik seja responsável pela gestão e manutenção da dinâmica frota de aeronaves da Lufthansa, as vantagens que traz para a companhia aérea são mais visíveis à escala global. A empresa de MRO fornece diversos serviços de tecnologia aeronáutica para mais de 800 clientes diferentes em todo o mundo, tornando-os um dos nomes mais experientes em manutenção de aviação global.

Foto: Lufthansa Technik

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Apesar de estar sediada na Europa, a Lufthansa Technik mantém a infraestrutura para operar praticamente qualquer tipo de aeronave em qualquer lugar do mundo e armazena peças sobressalentes e outros equipamentos para garantir reparos rápidos. De acordo comTecnologia Aeroportuária, a Lufthansa Technik mantém planos ousados ​​para continuar a expansão nos próximos anos, com o CEO Soren Stark emitindo a seguinte declaração em dezembro:

“Temos objetivos muito ambiciosos para os próximos anos: Investiremos na expansão dos nossos serviços, bem como na digitalização do nosso negócio e na expansão da nossa presença internacional.”

Apoiando aeronaves mais antigas

Uma das partes mais desafiadoras da manutenção de aeronaves mais antigas, como o 747-400 ou o A340, são as economias de escala. Manter as peças sobressalentes, os técnicos e a infraestrutura para dar suporte ao 747-400, por exemplo, é hoje um desafio incrível, a menos que o operador tenha uma frota muito grande.

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Os elevados custos de manutenção, juntamente com a menor eficiência de combustível, são uma das principais razões pelas quais a maioria das transportadoras aposentaram os seus 747-400 anos atrás. Mas a Lufthansa Technik continua a ser um ás na manga da companhia aérea e permite que os custos sejam simplificados à medida que a infra-estrutura de manutenção está espalhada não apenas pelos 10 747-400 da frota da companhia aérea alemã, mas por centenas em todo o mundo. Por exemplo, a companhia aérea recentementeexpandiu seu acordo com a operadora de carga National Airlines, com sede em Orlandopara continuar atendendo seus cargueiros 747-400.

A Lufthansa Technik sabe exatamente como consertar e manter 747-400 na mais alta escala, atendendo o modelo em todo o mundo e justificando seu enorme estoque de equipamentos e peças de reposição. Ao fornecer serviços de manutenção em modelos como o 747 e o A340 em todo o mundo, a Lufthansa pode manter baixos os custos dos seus aviões mais antigos, como o 747-400, e manter estes aviões no céu de forma rentável durante mais tempo.