Spirit Airlines sai oficialmente do aeroporto regional de Manchester-Boston

O Aeroporto Regional Manchester-Boston, que serve Manchester, New Hampshire, anunciou que

não retornará às instalações, com o aeroporto agradecendo à companhia aérea pelos investimentos na região.

Pronto para receber de volta a Spirit Airlines

Em comunicado de 26 de fevereiro,

(MHT) agradeceu à Spirit Airlines pelo seu compromisso e parceria desde que a transportadora de baixo custo começou a servir o aeroporto em 2021.

De acordo com o aeroporto, o processo de falência da companhia aérea, Capítulo 11, que, conforme anunciado pela empresa, resultará na sua mudança para atingir viajantes mais sofisticados e emergir como uma transportadora “mais enxuta e eficiente”. Isso significa que a Spirit Airlines não retornará a alguns mercados que atendeu anteriormente.

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“Estamos muito gratos pelo seu investimento em New Hampshire e estaremos prontos para recebê-los de volta quando as condições de mercado forem adequadas.”

Dados da empresa de análise de aviaçãoVelaA ferramenta de planejamento da companhia aérea Diio Mi mostrou que o último voo da Spirit Airlines de Manchester-Boston Regional foi em 7 de maio de 2024, quando operou o voo NK2044 para

(MCO).

Problemas do PW1100G e promessas quebradas

No entanto, a companhia aérea foi forçada a cortar serviços devido a problemas relacionados com o

Problemas de produção do PW1100G, que resultaram no uso de metal em pó contaminado para construir motores entre o quarto trimestre de 2015 e o terceiro trimestre de 2021.

Como todos os Airbus A320neo da Spirit Airlines e

aeronaves são movidas pelo

também conhecida como Geared Turbofan (GTF), a companhia aérea foi forçada a cortar capacidade devido às remoções e inspeções aceleradas iniciadas em setembro de 2023.

Foto de : Spirit Airlines

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Isso incluiu voos na região Manchester-Boston. De acordo com uma declaração que a Spirit Airlines forneceu aNotícias da CBS, a decisão da companhia aérea de suspender os voos do aeroporto foi devido às “restrições operacionais contínuas relacionadas à disponibilidade do motor Pratt & Whitney GTF e à demanda sazonal para nossos voos MHT”.

“O Aeroporto Regional de Manchester-Boston é um grande parceiro e estamos ansiosos para retornar com serviço sazonal no próximo inverno.”

Os dados Diio Mi da Cirium mostraram que nos últimos quatro meses, quando a Spirit Airlines atendia o aeroporto, sua única rota era para Orlando, depois que a companhia aérea encerrou os voos da região Manchester-Boston para o Aeroporto Internacional de Myrtle Beach (MYR) em agosto de 2023.

Outros destinos que a Spirit Airlines costumava servir a partir do aeroporto em diferentes momentos incluíam o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood (FLL), o Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida (RSW) e

(TPA).

Planos pós-falência

Em 18 de novembro, mesmo dia em que a Spirit Airlines anunciou que havia entrado com um processo voluntário de falência, Capítulo 11, a empresa também anunciou seus planos pós-falência, incluindo como planeja se adaptar ao mercado pós-pandemia.

Chamado de ‘Projeto Bravo’, os planos inicialmente delineavam que, desde a pandemia e o fracasso de sua fusão com a JetBlue após o processo bem-sucedido do Departamento de Justiça (DOJ), a oferta de capacidade de lazer, inclusive de transportadoras de serviço completo, aumentou. Ao mesmo tempo, os clientes indicaram uma maior procura por ofertas de “lazer premium”, enquanto a indústria teve problemas com atrasos nas entregas e os já mencionados eventos em terra relacionados com aeronaves PW1100G.

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“À luz destas dinâmicas de mercado, a Spirit embarcou numa transformação estratégica abrangente para melhorar o perfil financeiro da empresa e realinhar o seu modelo de negócio para se adaptar ao cenário revisto do cliente e da concorrência.”

O ‘Projeto Bravo’ verá a Spirit Airlines tentando dinamizar sua rede para melhorar a confiabilidade e o equilíbrio entre oferta e demanda, introduzir produtos de lazer premium, melhorar a experiência do passageiro e retrabalhar a marca para comunicar o valor de sua proposta ao cliente.

Em 20 de fevereiro, a Spirit Airlines divulgou que o Tribunal de Falências dos Estados Unidos para o Distrito Sul de Nova York confirmou seu plano de reestruturação, que resultará na empresa equitativa de US$ 795 milhões em dívidas e na emissão de US$ 840 milhões de valor principal agregado de nova dívida sênior garantida para detentores de títulos existentes.

Além disso, receberá um investimento de capital de US$ 350 milhões e uma linha de crédito rotativo de US$ 300 milhões. Com a aprovação do tribunal, a empresa deverá sair do Capítulo 11 “nas próximas semanas”.