Estas são as rotas mais e menos populares da Amtrak na América

Com mais de 40 rotas conectando mais de 520 comunidades em 46 estados, o Distrito de Columbia e três províncias canadenses,Amtrakcontinua sendo o coração da rede de transporte americana. A Amtrak revelou um mapa futuro detalhando suas iniciativas atuais e futuras e investiu bilhões de dólares em trens modernos, infraestrutura e modificações de estações para garantir seu sucesso e capacidade de lidar com um grande número de passageiros. Espera-se que estes novos projetos interessantes, bem como outros, sejam ainda mais apoiados pelo recente orçamento do ano fiscal de 2026, que contém novos planos federais incríveis para a Amtrak e o transporte ferroviário de mercadorias dos EUA.

No entanto, volte um pouco no tempo para os últimos dados completos de número de passageiros do ano inteiro,O ano fiscal de 24 e a Amtrak registraram impressionantes 32,8 milhões de clientes, um recorde histórico e 15% superior ao EF23. O aumento ilustra a popularidade das viagens ferroviárias na América. As vendas de bilhetes ultrapassaram os 2,5 mil milhões de dólares pela primeira vez na história da empresa, um indicador da confiança renovada nas viagens ferroviárias.

Por trás desse número recorde estão as rotas mais movimentadas da Amtrak, como a de melhor desempenho, aRegional Nordeste. Entre Boston, Nova York e Washington, D.C., transportou mais de 10,8 milhões de passageiros no EF24, o que representa efetivamente um aumento notável de 18% em relação ao EF23. Outros destaques foram osEsse Expresso, com 3,24 milhões de passageiros (um aumento de 9,4%), e a CalifórniaSurfista do Pacífico, com quase 2 milhões de passageiros e um aumento impressionante de 30,8% em relação ao ano fiscal de 2023.

Por outro lado, alguns trens de longa distância estão entre os trens Amtrak mais belos dos EUA, mas têm menor número de passageiros. OPôr do sol limitado, com apenas 76.937 passageiros, foi a rota com menor número de passageiros da Amtrak no EF24. OCardeal, com 92.962 passageiros no EF24, foi a segunda rota da Amtrak menos percorrida. Nos comboios de curta distância apoiados pelo Estado, oEthan Allen ExpressoeFolheto do Coraçãotinham menos de 90.000 passageiros cada. Então, por que existem disparidades no número de passageiros? Neste artigo, compararemos a Regional Nordeste mais movimentada com a Sunset Limited, menos viajada. Vamos descobrir mais sobre esses trens, mergulhar nos números e analisar o apelo de cada rota.

Regional Nordeste vs. Pôr do sol limitado

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O trem Regional Nordeste domina as viagens ferroviárias dos EUA como a rota mais popular da Amtrak, oferecendo serviços diários de hora em hora e conectando as principais áreas metropolitanas. Esta potência opera mais de 50 trens diários no Corredor Nordeste, conectando grandes áreas metropolitanas como Boston, Nova York e Washington, D.C. Enquanto isso, o Sunset Limited é um trem de passageiros de longa distância que circula entre Nova Orleans e Los Angeles. Ele serpenteia por áreas remotas e pouco povoadas, onde o número de passageiros diários é pequeno.

O número de passageiros da Regional aumentou 18% em relação ao ano anterior, atingindo mais de 10,8 milhões no EF24, enquanto a Sunset Limited fez 76.937 viagens, aproximadamente 0,5% menos que as 77.288 no EF23.

A Regional Nordeste prospera com passageiros regulares e serviços frequentes. Em contraste, o Sunset Limited oferece apenas três viagens de ida e volta por semana em sua rota de quase 3.200 quilômetros, visando mais viajantes a lazer. A Sunset Limited, apesar de seu longo percurso, tem poucos passageiros, mas oferece paisagens deslumbrantes ao longo do caminho.

O que o número revela: análise de número de passageiros da Amtrak

A Regional Nordeste oferece serviços confiáveis, acessíveis e de alta frequência para os principais centros urbanos, tornando-se a espinha dorsal do trânsito do Nordeste. Quase um terço dos 32,8 milhões de passageiros da Amtrak veio apenas desta rota. Em resposta à procura, a Amtrak aumentou a capacidade, acrescentando mais de 1 milhão de assentos anualmente, com planos para atingir 66 milhões de viagens anuais até 2040.

Por outro lado, a Sunset Limited fornece conectividade essencial às áreas rurais através de paisagens cênicas. Apesar da sua baixa frequência e número de passageiros, desempenha um papel crucial no transporte público em regiões remotas. Independentemente da rota e do número de passageiros, ambas as rotas destacam os objetivos duplos de aliança e comércio da Amtrak.

Visão geral comparativa da Regional Nordeste e Sunset Limited:

Rota	Regional Nordeste	Pôr do sol limitado
Número de passageiros (FY24)	10,814,407	76,937
Mudança do ano fiscal de 23	9,165,715 (+18%)	77,288 (-0.5%)
Freqüência	Mais de 50 trens diários na NEC	3 viagens de ida e volta por semana
Comprimento da rota	682 milhas (1.098 km)	3.211 km (1.995 milhas)
Paradas	55 (incluindo todas as filiais)	20
Duração	14 horas (maior tempo de viagem: Boston – Roanoke)	45 horas e 40 minutos (sentido leste) 46 horas e 35 minutos (sentido oeste)
Rota	Boston, Springfield, MA ou Nova York Washington, DC ou Newport News, Norfolk, Roanoke ou Richmond, Virgínia	Entre Los Angeles, Califórnia, e Nova Orleans, Louisiana Saber mais:Evite o tráfego de viagens neste verão com esses Amtraks populares
Destaques da rota	Conecta Boston, Nova York e DC com serviço de hora em hora e paradas frequentes	Fornece conectividade entre países e oferece vistas panorâmicas

A Regional Nordeste recupera continuamente elevados gastos operacionais com seu elevado volume de passageiros e dependência. Por outro lado, a Sunset Limited recebe apoio subsidiado para servir as populações rurais e prioriza a cobertura e as operações legadas.

Por que o número de passageiros varia significativamente?

Existem várias razões sólidas por trás da diferença de número de passageiros entre a Regional Nordeste e a Sunset Limited.

Os motivos incluem o seguinte:

• Frequência e conveniência:A Regional Nordeste se beneficia da frequência de atendimento. Este trem funciona de hora em hora e conecta grandes cidades como Boston, Nova York, Filadélfia, Baltimore e Washington, D.C. A Sunset Limited, por outro lado, faz apenas três viagens semanais entre Nova Orleans e Los Angeles. É uma viagem muito mais longa, mas menos frequente.
• Demanda de viagens:A Regional Nordeste atende o Corredor Nordeste (NEC), um dos megacorredores urbanos mais movimentados da América do Norte. Os megacorredores urbanos têm maior procura de passageiros do que as regiões rurais; é por isso que a região Nordeste tem melhor desempenho. No entanto, a Sunset Limited opera principalmente em áreas rurais menos povoadas. Coloca a acessibilidade regional à frente do lucro.
• Valor cênico e histórico:Sunset Limited é uma rota de longa distância que opera por razões geográficas, históricas e paisagísticas, e não por estatísticas de número de passageiros. Em contrapartida, a Regional Nordeste se destaca pela densidade, demanda e frequência.

A Regional Nordeste reina no mercado ferroviário dos EUA, com aproximadamente 10 milhões de passageiros no ano fiscal de 2024, enquanto o trem menos popular da Amtrak, o Sunset Limited, teve menos de 80.000 passageiros naquele ano. A Regional Nordeste brilha porque abrange um corredor urbano e tem forte demanda e frequência. A Sunset Limited opera uma rota pitoresca e histórica, proporcionando um meio de transporte mais lento e nostálgico que atrai um grupo específico e menor de passageiros. No entanto, ambas as linhas servem a propósitos importantes; um é um burro de carga ferroviário e o outro representa um elo com a herança de viagens de longa distância da América.