Quais são as principais rotas EUA-Nova Zelândia por disponibilidade de assentos?

Corey

2024-10-21

Para muitos, viajar para a Nova Zelândia está na lista de desejos. As pitorescas paisagens montanhosas do país, as praias deslumbrantes e a abundante vida selvagem atraíram muitas pessoas para as suas costas. O país continua a ser um dos mais isolados para se chegar e, dada a sua localização, isto ajudou a manter a flora e a fauna do país tão únicas como eram há 200 anos.

Um voo de longo curso para um paraíso tropical

Se você pretende viajar para a Nova Zelândia, muitos visitantes devem pegar um voo de longo curso (a menos que você venha da Austrália ou das ilhas do Pacífico). Isto significa que a companhia aérea de bandeira do país,

, posicionou-se como líder em viagens de longo curso ao redor da Orla do Pacífico. Hoje, a transportadora de Auckland atende Chicago (atualmente suspensa até o final de 2025), Honolulu, Houston, Los Angeles, Nova York e

e voos por toda a Ásia para manter o país conectado.

Fechar

A Air New Zealand monopolizou a maioria das rotas entre os Estados Unidos e a Nova Zelândia por mais tempo. No entanto, isso mudou mais recentemente. Embora algumas rotas sejam sazonais, as três principais companhias aéreas dos EUA agora atendem a partir de seus respectivos hubs.

A companhia aérea australiana também se envolveu, lançando seu próprio serviço de Auckland para Nova York.

Olhando dados deVela, uma empresa de análise de aviação online, a Simple Flying decidiu analisar os números e entender quem opera mais voos entre os EUA e a Nova Zelândia com base no número de assentos de novembro. Quem são os líderes da matilha e para onde eles estão voando?

Aqui estão as cinco principais companhias aéreas que operam três pares de cidades:

Los Angeles

Air Nova Zelândia e Delta

Atendendo a maior cidade da Califórnia, a Air New Zealand e

ambos estão no topo da lista com o maior número de assentos e frequências atendidas entre

e Auckland. A Air New Zealand operará 46 serviços de retorno em novembro, representando um voo diário e um segundo serviço diário às quintas, sábados e domingos. A Air New Zealand utiliza seu Boeing 777-300ER para operar o voo.

Fechar

Por outro lado, a Delta irá operar um serviço diário com o

, a partir de seu serviço três vezes por semana em outubro. Os números dos assentos estão descritos abaixo:

Companhia aérea	Para	De	Voos em novembro	Assentos por voo	Total de assentos	Milhas de assento disponíveis (ASMs)
Air Nova Zelândia	Los Angeles	Auckland	46	333.7	15,348	99,823,392
Air Nova Zelândia	Auckland	Los Angeles	46	333.7	15,348	99,823,392
Delta Linhas Aéreas	Los Angeles	Auckland	30	306	9,180	59,706,720
Delta Linhas Aéreas	Auckland	Los Angeles	30	306	9,180	59,706,720

Ambas as companhias aéreas da rota aproveitam ao máximo os passageiros em conexão. A Delta se alimenta de sua rede mais ampla nos EUA e internacional em LAX, enquanto a Air New Zealand lucra com a conexão de passageiros do Pacífico Sul através de seu

hub e parceria com a United Airlines para passageiros fora de Los Angeles.

San Francisco

Air New Zealand e United Airlines

São Francisco é uma segunda porta de entrada para viagens de e para a Nova Zelândia. Dada a sua localização na Costa Oeste dos EUA, não é surpresa que LA e

estão na lista das cidades dos EUA mais bem conectadas à Nova Zelândia.

A Air New Zealand e a United têm um extenso acordo de codeshare para viagens de e para os EUA, portanto, lucram por serem as únicas operadoras entre Auckland e Golden Gate City.

Fechar

A Air New Zealand implantará seu

para São Francisco e operará 26 serviços de ida e volta, operando às segundas, terças, quintas, sextas e domingos, ao lado da United Airlines, que também manterá um serviço diário utilizando seu

Dreamliner, o que equivale a 30 viagens de ida e volta. Os detalhes estão abaixo:

Companhia aérea	Para	De	Voos em novembro	Assentos por voo	Total de assentos	Milhas de assento disponíveis (ASMs)
Companhias Aéreas Unidas	San Francisco	Auckland	30	276	8,280	53,952,480
Companhias Aéreas Unidas	Auckland	San Francisco	30	276	8,280	53,952,480
Air Nova Zelândia	San Francisco	Auckland	26	279.2	7,258	47,293,128
Air Nova Zelândia	Auckland	San Francisco	26	279.2	7,258	47,293,128

Houston

Air Nova Zelândia

De Auckland, a Air New Zealand detém o monopólio dos voos para o Aeroporto Intercontinental George Bush (IAH). Embora a American Airlines opere serviços sazonais para a vizinha Dallas/Fort Worth, a companhia aérea Kiwi aproveita a rota só para ela.

Devido às fortes restrições na frota da companhia aérea, a Air New Zealand deve frequentemente utilizar uma aeronave alugada e aposentada da Cathay Pacific na rota, levantando algumas sobrancelhas dos espectadores quando a pintura “All Whites” aparece no pátio. No entanto, dada a história da aeronave, ela ainda está equipada com suítes de primeira classe CX, agora vendidas como um upgrade do ‘Business Premier Preferred’.

A Air New Zealand opera quatro viagens semanais de ida e volta entre Houston e Auckland, alimentadas pela extensa rede da United Airlines a partir de seu hub no Texas, e também para passageiros que continuam internamente em toda a Nova Zelândia ou para a Austrália e as Ilhas do Pacífico ou além.

Companhia aérea	Para	De	Voos em novembro	Assentos por voo	Total de assentos	Milhas de assento disponíveis (ASMs)
Air Nova Zelândia	Houston	Auckland	21	300.9	6,318	46,841,652
Air Nova Zelândia	Auckland	Houston	21	300.9	6,318	46,841,652

Foco de longa distância da Air New Zealand nos EUA

O Boeing 777-300ER da Air New Zealand, um carro-chefe que ajudou a construir a espinha dorsal de sua rede de longa distância, atende os três principais pares de cidades.

Fonte: GCMap

Embora a companhia aérea tenha o 787-9 Dreamliner na sua frota, estes são implantados em rotas de ultralongo curso para os EUA, incluindo Chicago (atualmente suspenso até ao final de 2025) e Nova Iorque, ou no seu serviço focado no lazer para Honolulu.