Quem são as principais companhias aéreas do Nepal em 2024?
Há quase um ano, a aviação nepalesa viu um lampejo de positividade quando duas pilotos conduziram um voo internacional pela primeira vez. Mais tarde naquele ano, o país também se esforçou para realizar voos diretos para Sydney.
Isto teve como pano de fundo o acidente fatal em Pokhara, que provocou ondas de choque em toda a aviação nepalesa, quando 72 pessoas num ATR-72 caíram e queimaram. Mais tarde, em 2023, um helicóptero desapareceu na região do Everest. Incidentes deste tipo alteraram a dinâmica da credibilidade de algumas companhias aéreas, enquanto outras registaram um aumento pronunciado na sua quota de mercado em todo o país. Vamos dar uma olhada nas principais companhias aéreas deste belo país do Himalaia.
Ar de Buda
Com 16 aeronaves em sua frota, incluindo três ATR 42-320 e 13 ATR 72-500, a Buddha Air foi a maior transportadora nacional em volume de passageiros em 2023. No 27º ano de operação no ano passado, adicionou um 17º ATR à sua contagem. Operando para 14 destinos em todo o país, é a maior (além de ser a mais longa) companhia aérea doméstica privada do país.
Foto de : Buddha Air
Três dos ATR-42 de propriedade da Buddha Air completaram mais de 50.000 ciclos de voo e têm entre 24 e 28 anos. Como quase todas as principais operadoras do Nepal, a Buddha Air baseia-se no Aeroporto Internacional de Tribhuvan.
Apesar de ter que arcar com a perda de seu ATR 72 depois que os pilotos moveram o nível do controlador da hélice para a posição embandeirada, a Yeti Airlines ainda se mantém forte como uma das principais companhias aéreas do Nepal, com 5 ATR 72-500. Em comparação com 2021, a companhia aérea registou um aumento no número de passageiros que realizam voos em quase 17% no ano seguinte, elevando o número de passageiros desta companhia aérea para 937.157.
A empresa irmã da Yeti Airlines, Tara Air, possui uma frota de três aeronaves de decolagem e pouso curto (STOL), incluindo aeronaves Twin Otter DHC-6/400 e DHC-6/300. Com eles, Tara atua nas regiões montanhosas do país, como no aeroporto mais perigoso do mundo, Lukla. Em 2022, Tara também sofreu um acidente fatal em Jomsom, com seu voo 197.

Foto: Coleção Rojen | Shutterstock
Uma série de acidentes deste tipo sob a égide da Yeti Airlines levou a um medo generalizado entre os nepaleses de embarcar nos seus aviões, diminuindo (para uma queda total) a sua popularidade. No entanto, em 2018, a Yeti tornou-se a primeira companhia aérea do Nepal a compensar o total das suas emissões de gases com efeito de estufa, abrindo caminho para uma aviação sustentável no país.
Companhias Aéreas do Nepal
A Nepal Airlines oferece voos para 36 destinos, o maior número de qualquer operadora do país. Destas 36, 10 são cidades estrangeiras como Hong Kong, Dubai e Riade, entre outras. Foi o voo da Nepal Airlines que fez história no país ao servir um voo com tripulação exclusivamente feminina no ano passado.

Foto: Eka.viation | Obturador.
A Nepal Airlines iniciou suas operações com um DC 3 e 96 funcionários em 1958. Atualmente possui uma frota de seis aeronaves. A Nepal Airlines anunciou recentemente seus planos de leiloar duas aeronaves MA-60 e três aeronaves Y-12 E “como estão, onde estão”. Essas aeronaves serão vendidas a um valor de ferro-velho, pois apresentam problemas mecânicos frequentes e o país carece de pilotos treinados para operá-las.
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Shree Companhias Aéreas
O tamanho da frota da Shree Airlines é de 15. É a maior operadora de helicópteros Mi-17 no Sudeste Asiático e, em 2023, ocupava o terceiro lugar em termos de volume de passageiros transportados por uma companhia aérea doméstica no Nepal. Sua frota também inclui helicópteros AS 350 B3e. Shree opera atualmente dois CRJ200ERs com idade média de 20,3 anos, um CRJ700 de 17,1 anos e um CRJ700ER de 20,6 anos. É a única companhia aérea do Nepal listada entre os fornecedores aprovados pelas Nações Unidas e pelo Programa Alimentar Mundial. Depois de uma aterragem de emergência no ano passado, este porta-aviões, que sobe aos céus de 7 destinos, viu toda a sua frota encalhar.
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