11 ans dans le ciel : tout ce que vous devez savoir sur le Boeing 787-9 Dreamliner de taille moyenne

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Le Dreamliner, un développement exceptionnel de l'aviation moderne, célèbre le 11e anniversaire de son premier vol le 17 septembre 2013. Cet avion a longtemps été considéré comme l'une des variantes les plus courantes du monde.

famille pour son autonomie remarquable, son efficacité énergétique et le confort des passagers.

Photo : Ryan Fletcher | Shutterstock

C’est le moment idéal pour plonger dans son développement, ses spécifications et son historique de performances, et pour voir quelles grandes compagnies aériennes ont ajouté cet avion à leurs flottes.

Historique du développement du 787-9

Le programme 787 Dreamliner de Boeing a débuté au début des années 2000, mettant l’accent sur le développement d’un avion plus économe en carburant et plus respectueux de l’environnement pour répondre à la demande croissante de vols long-courriers et à la sensibilisation croissante au développement durable. Le 787-9 a été lancé comme deuxième variante de la famille 787, positionnée entre les plus petits

et le plus grand

. En tant qu'« enfant du milieu », le 787-9 a certainement surpassé ses frères et sœurs.

Le premier vol du Boeing 787-9 a eu lieu le 17 septembre 2013, il y a plus de dix ans, ce qui constitue une réalisation importante pour Boeing. L'avion a été conçu pour avoir un rayon d'action plus long et une plus grande capacité en sièges que son prédécesseur, le 787-8. Ces améliorations ont fait du 787-9 un excellent choix pour les compagnies aériennes effectuant des vols internationaux long-courriers, car il pouvait parcourir de plus longues distances tout en transportant plus de passagers.

La première livraison du 787-9 a eu lieu en juillet 2014 à

, qui est devenu le client de lancement. Le premier vol commercial de la compagnie aérienne sur le 787-9 a eu lieu le 12 septembre 2014, d'Auckland à Perth.

Depuis, le 787-9 est devenu la pierre angulaire de nombreuses flottes aériennes à travers le monde. Il est également largement utilisé sur les vols ultra-long-courriers. Par exemple,

avait placé le 787-9 sur sa route la plus longue sur la seule route sans escale entre l'Australie et le Royaume-Uni entre Perth et Londres-Heathrow, et

avait piloté le 787-9 entre Los Angeles et Singapour et Houston et Sydney.

Dimensions et spécifications de performances

Le 787-9 est reconnu pour ses performances exceptionnelles et ses technologies de pointe. Sa conception utilise des matériaux composites pour réduire considérablement le poids et augmenter l'économie de carburant et l'autonomie.

Voici comment les spécifications du 787-9comparer avec d'autres variantesdans la famille 787 Dreamliner :

• Longueur : 206 pieds (63 mètres)
• Envergure : 197 pieds (60 mètres)
• Hauteur : 56 pieds (17 mètres)
• Masse maximale au décollage : 560 000 livres (254 000 kilogrammes)
• Portée maximale : 7 530 milles marins (13 950 kilomètres)
• Capacité en sièges : environ 296 passagers dans une configuration typique à deux classes

Photo : Jarek Kilian | Shutterstock

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Comparé au plus petit 787-8, qui a une autonomie maximale de 7 355 milles marins et une capacité d'accueil d'environ 242 personnes, le 787-9 offre plus d'espace et une plus grande autonomie sans abandonner l'économie de carburant qui a fait la renommée de la série Dreamliner.

Photo: Komenton | Shutterstock

D’un autre côté, le plus gros 787-10 peut transporter plus de personnes (environ 318) mais a une portée plus courte de 6 430 milles marins. Le 787-9 maintient un compromis entre les deux, permettant aux compagnies aériennes d'effectuer des vols plus longs tout en conservant une capacité de sièges compétitive.

Commandes et principaux opérateurs

Le 787-9 s’est avéré très populaire auprès des compagnies aériennes du monde entier. Sa capacité à fonctionner efficacement sur des itinéraires court et long-courriers l'a rendu populaire auprès des transporteurs cherchant à optimiser leurs flottes. En septembre 2024, deux douzaines de compagnies aériennes ont effectué plus de 500 vols avec le 787-9, selonBougie, une société d'analyse aéronautique. Cela démontre le rôle essentiel de l’avion dans l’industrie.

Voici les principaux opérateurs de la liste qui ont effectué plus de 500 vols avec le 787-9 :

• ANA (NH)– 2 328 vols, 621 320 sièges
• Etihad Airways (EY)– 2 005 vols, 565 598 sièges
• Hainan Airlines (HU)– 1 589 vols, 459 138 sièges
• Air Canada (AC)– 1 577 vols, 469 946 sièges
• Qatar Airways (QR)– 1 570 vols, 488 270 sièges
• United Airlines (UA)– 1 432 vols, 368 024 sièges
• China Southern Airlines (CZ)– 1 210 vols, 345 255 sièges
• LATAM Airlines (LA)– 1 179 vols, 349 044 sièges
• Japan Airlines (JL)– 1 172 vols, 252 060 sièges
• Compagnies aériennes turques (TK)– 1 099 vols, 329 700 sièges

Photo : alphonsusjimos | Shutterstock

(ANA) arrive en tête de liste avec 2 328 vols. ANA est le plus grand opérateur avec 84 Boeing 787 Dreamliner, dont 43 787-9.

D'autres transporteurs, tels que

,

et

, ont largement utilisé le 787-9, démontrant son adaptabilité et son efficacité sur plusieurs marchés.

La flotte Dreamliner de se compose de 43 avions, dont 33 sont la variante 787-9.

Qatar Airways et United Airlines utilisent également le 787-9 sur leurs énormes réseaux internationaux, qui relient les principaux centres mondiaux à travers les continents. Notamment, United Airlines, en tant que plus grand opérateur de Dreamliner aux États-Unis, a commandé 150 787 supplémentaires, s'ajoutant à une commande importante en 2022 pour l'avion le plus gros-porteur jamais réalisé aux États-Unis. Cela fera d’United Airlines la première compagnie aérienne possédant le plus grand nombre de 787.

L'avenir s'annonce prometteur

Données de Boeingmontre que le 787-9 est la variante la plus populaire de la famille. Jusqu'à présent, le constructeur américain a livré 638 787-9 aux compagnies aériennes du monde entier, avec 586 commandes à honorer. Le Boeing 787-9 devrait rester un acteur clé du marché de l'aviation long-courrier pour les années à venir, malgré la décision américaine.

récentes inspections des sièges de cockpit de 787 Dreamliners à la suite d'un incident survenu en mars lorsqu'un

L'avion a fait une plongée soudaine en vol qui a blessé plus de 50 passagers.

Le Boeing 787-9 a dépassé le 787-8 original, même s'il n'a été utilisé pour des vols commerciaux que trois ans plus tard, en termes de popularité. Ces dernières années, Boeing s'est également concentré sur les améliorations continues de la famille 787, telles que la modernisation des équipements intérieurs et l'amélioration du confort des passagers. Alors que les compagnies aériennes continuent de rechercher des avions plus efficaces et plus durables, la combinaison de performances, d’autonomie et de confort des passagers du B787-9 en fera un atout précieux.