Plus de 2 300 milles : ce sont les 6 itinéraires les plus longs de Delta Air Lines avec le Boeing 757

Basé à Atlanta

est un opérateur majeur du bien-aimé

. En fait, le transporteur possède la plus grande flotte d’avions au monde. Alors que d’autres compagnies aériennes ont retiré le crayon volant au fil des ans, Delta est restée engagée et n’a pas l’intention d’éradiquer le mandat de l’avion. Cependant, comme certains exemples datent de plus de 30 ans, on pourrait affirmer que la fin est en vue. Néanmoins, Delta transporte toujours plusieurs milliers de passagers chaque semaine avec les 757-200 et -300.

La relation du transporteur historique avec l'avion remonte au milieu des années 1980, lorsqu'il cherchait un remplaçant pour le 727. Bien que le 757-200 ait été lancé avec des moteurs Rolls-Royce, Delta est devenu le client de lancement de l'option de moteur Pratt & Whitney PW2037, qui offrait 10 % d'efficacité énergétique en plus que les moteurs JT10D du 727.

Depuis lors, la compagnie aérienne exploite la paire d'avions et de moteurs et a acquis des exemplaires supplémentaires auprès de transporteurs aujourd'hui disparus tels que Trans World Airlines (TWA), ATA Airlines et Northwest Airlines. Les 757-300 ont été entièrement hérités de Northwest, mais ils sont dépassés en nombre par le nombre de -200 dans la flotte.

Voici les six itinéraires les plus longs de Delta avec le 757 ce mois-ci.

Los Angeles – San José, Costa Rica

2 721 milles

Avec plus de 2 700 milles, le vol 757 le plus long de Delta relie

et

à San José, au Costa Rica. Ce vol ne fonctionne pas toute l'année, mais de façon saisonnière. Ce mois-ci, Delta rétablira le service après une pause en août. La compagnie aérienne proposera un total de 27 fréquences ce mois-ci, selon le fournisseur de données et d'analyses aéronautiques.Bougie. Son retour est prévu le 12 novembre, avec des vols quotidiens dans les deux sens pour le reste du mois.

Photo de : Delta Airlines

Tout au long de l'opération, Delta proposera :

• 2 786 sièges au SJO
• 2 587 sièges à LAX
• Un total de 14 619 933 sièges-miles disponibles (ASM)

Alaska Airlines et United Airlines assurent également la liaison avec 737 variantes.

Boston – Los Angeles

2 611 milles

Le deuxième vol le plus long du 757 se situe entre

et LAX. Ce vol cross-country populaire dure entre cinq et six heures, selon la direction. Delta effectue cette route plusieurs fois par jour. En novembre, le transporteur exploitera un total de 200 fréquences avec ses avions sur la route de 2 600 milles. De plus, le 757 sera le seul avion de Delta déployé entre les deux villes.

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Tout au long de son exploitation, la compagnie aérienne fournira :

• 16 800 sièges au BOS
• 16 800 sièges à LAX
• Un total de 87 729 600 ASM

Les fréquences quotidiennes de Delta varient de deux à quatre, selon le jour. Sur cette route, elle est en concurrence avec American Airlines, JetBlue Airways et United.

New York – San Francisco

2 586 milles

À près de 2 600 milles, le trajet entre

et

est la troisième plus longue route 757 de Delta ce mois-ci. L'itinéraire, également très peuplé, dure environ six heures de vol. Delta compte un total de 78 vols qui seront opérés par le 757 ce mois-ci, qui fourniront :

• 6 552 sièges à JFK
• 6 552 sièges à l'OFS
• Un total de 33 886 944 ASM

Photo: Philip Pilosian | Shutterstock

Le 757 n’est cependant pas le seul équipement utilisé entre SFO et JFK. Delta déploie également le plus gros 767-300ER sur la route. En fait, le gros-porteur représentera la majorité des 369 fréquences totales de la route, assurant les 291 vols restants ce mois-ci. Les concurrents incluent American, Alaska et JetBlue.

Atlanta – Quito, Équateur

2 356 milles

Le voyage entre le port d’attache de Delta à

et l’aéroport international Mariscal Sucre (UIO) dépasse 2 300 milles, ce qui en fait le quatrième itinéraire le plus long du 757.

Photo de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Avec 58 fréquences au total, la route verra un vol dans chaque direction presque tous les jours ce mois-ci, qui offrira :

• 5 771 sièges à l'UIO
• 5 771 sièges à ATL
• Un total de 27 192 952 ASM

Le 757 est non seulement le seul avion utilisé sur la route, mais Delta est également le seul transporteur à proposer cette route. Sans concurrents, la compagnie aérienne domine la part de marché.

Los Angeles – San Salvador, Salvador

2 319 milles

Le numéro cinq est le trajet entre LAX et l’aéroport international d’El Salvador (SAL), qui fait un peu plus de 2 300 milles. Le 757, le seul avion de Delta déployé sur le

, opérera 17 vols vers SAL et 16 vers LAX ce mois-ci. L’opération fournira :

• 3 383 sièges au SAL
• 3 184 sièges à LAX
• Un total de 15 228 873 ASM

Photo: Philip Pilosian | Shutterstock

L'autre transporteur américain qui assure la liaison est United avec le 737 MAX 9. Delta affronte également Avianca et Volaris entre LAX et SAL. Chaque compagnie aérienne opère plusieurs vols quotidiens, tandis que les opérations de Delta ne sont pas quotidiennes.

Washington DC – Los Angeles

2 311 milles

La route transcontinentale vers la capitale nationale est peut-être la sixième route 757 la plus longue du Delta, mais elle dépasse toujours 2 300 milles. Entre LAX et

, Delta exploitera un total de 58 fréquences ce mois-ci. Bien qu'elle compte de nombreux A321neo dans sa flotte, la compagnie aérienne utilise le 757 comme opérateur exclusif de la liaison depuis des années. L’opération proposera :

• 4 872 sièges à DCA
• 4 872 sièges à LAX
• Un total de 22 518 384 ASM

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

La décision de Delta de continuer à utiliser le 757 sur cette route souligne son engagement envers cet avion. Il est en concurrence avec American, qui était un ancien opérateur majeur de l'avion. Cependant, la compagnie aérienne basée à Fort Worth, au Texas, utilise désormais exclusivement ses A321neo sur cette route. L'Alaska utilise notamment ses 737-800.