Le service Empire d'Amtrak est sur le point de bénéficier d'une sérieuse mise à niveau
En coulisses, Amtrak travaille sur des améliorations majeures. L'une d'elles démarre en juin, alors qu'une nouvelle ligne reviendra enfin après des années de retard. La ligne Amtrak Gulf Coast devrait revenir, reliant Mobile, en Alabama, et la Nouvelle-Orléans, en Louisiane.
Amtrak a d'autres avancées en cours, notamment une mise à niveau électrique pour son voyage entre DC et Boston. Le train à grande vitesse Acela devrait faire ses débuts au printemps.
Une autre mise à niveau indispensable aura lieu sur le train Empire Service. Dans ce qui suit, nous allons examiner de plus près les projets et ce que l’avenir réserve au train. Des changements d'horaires interviendront à partir de fin avril. Si tout se passe bien, Amtrak espère que le train sera prêt pour les 100 prochaines années.
Le 28 avril, Amtrak lancera son « projet de réhabilitation critique du tunnel » pour le service Empire.
Amtrak a récemment annoncé leextension de ses niveaux de service Empire entre Albany et New Yorkpendant deux mois supplémentaires. Cependant, à compter du 28 avril, un nouvel horaire entrera en vigueur. Cela sera fait afin de réhabiliter le tunnel de l'East River à New York. Le tunnel a été endommagé à cause de la super tempête Sandy.
Malgré le changement d'horaire, le président d'Amtrak, Roger Harris, affirme que le projet améliorera le service Empire à long terme.
Faits clés sur le projet de tunnel :
- Projet d'amélioration des infrastructures essentielles sur trois ans qui s'accompagne d'un investissement de 1,6 milliard de dollars pour l'État de New York.
- L'objectif est d'améliorer la fiabilité du service dans l'État de New York et dans tout le corridor nord-est.
- Le projet restaurera deux des quatre tubes de l'ERT qui ont été endommagés il y a plus de dix ans lors de la super tempête Sandy.
- Le projet servira également à d’autres pays du Nord-Est.
- Amtrak espère que ce réseau ferroviaire pourra satisfaire les passagers au cours des 100 prochaines années.
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Modifications des horaires de service Empire à compter du 28 avril
Amtrak a répertorié ses principaux changements apportés à l'Empire Service au 28 avril. Les trains quotidiens en direction nord et sud entre New York et Albany sont toujours disponibles.
| Modifications des horaires de service Empire : |
|---|
| 10 trains quotidiens en direction du sud entre Albany et New York disponibles. |
| 10 trains quotidiens en direction du nord entre New York et Albany disponibles. |
| Les trains 238 et 235 seront suspendus pendant les travaux. Voir aussi : |
| Un cinquième wagon sera ajouté à 28 trains par semaine sur certains trains entre New York et Albany et entre New York et Niagara Falls afin d'offrir plus de places assises. |
| Les trains Adirondack et Maple Leaf seront combinés en un seul train entre New York et Albany avec une durée de séjour prolongée à Albany. |
| Les horaires d'Empire Service, Adirondack et Maple Leaf peuvent être ajustés jusqu'à 30 minutes plus tôt ou plus tard, ce qui profitera aux passagers recherchant un départ plus tôt en direction du sud vers New York et un départ plus tardif pour le dernier train en direction nord. |
Gares actuelles desservies par l'Empire Service
À l'heure actuelle, Amtrak propose plusieurs départs par jour pour sonTrains du service Empire. Pour les affaires comme pour les loisirs, le service Empire dure 7 heures et 20 minutes. Parmi ses principaux arrêts figurent New York, Albany, Syracuse, Rochester, Buffalo et Niagara Falls.
Les stations actuelles desservies par le service Empire comprennent :
- Chutes du Niagara, New York (NFL)
- Buffalo, New York – Station Exchange Street (BFX)
- Buffalo, New York – Gare de Depew (BUF)
- Rochester, New York – Station d'abattage Louise M. (ROC)
- Syracuse, New York – Centre de transport régional (SYR)
- Rome, New York (ROM)
- Utica, New York (UCA)
- Amsterdam, New York (AMS)
- Schenectady, New York (SDY)
- Albany-Rensselaer, New York (ALB)
- Hudson, New York (HUD)
- Rhinecliff, New York (RHI)
- Poughkeepsie, New York (TO)
- Croton-Harmon, New York (CRT)
- Yonkers, New York (dans le)
- New York, PAS – Moyni Hall (NYP)
Le train new-yorkais est en service depuis décembre 1967.
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