Le Boeing 747 d'Atlas Air subit des dommages à ses pneus après son retour à Tokyo Narita suite à une panne hydraulique

Un Boeing 747-400 cargo d'Atlas Air a subi une panne hydraulique alors qu'il sortait de l'aéroport de Tokyo Narita, obligeant l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence. Les pneus du train d’atterrissage de l’avion auraient également éclaté au décollage, endommageant le fuselage de l’avion.

Panne hydraulique et fragments de pneus

Le Boeing 747-400F – immatriculé N404KX – effectuait le vol 5Y7106 de l'aéroport de Tokyo Narita (NRT) à l'aéroport international de Los Angeles (LAX) dans la soirée du 12 août lorsque l'incident s'est produit. Peu de temps après le décollage de Tokyo Narita à 21h39, le système hydraulique du cargo a mal fonctionné et l'équipage de conduite a déclaré une situation d'urgence.

Photo : Matheus Obst | Shutterstock

L'avion a arrêté sa montée et s'est réduit au FL100 avant d'entrer en circuit d'attente pendant plus de trois heures pour larguer du carburant. Il a atterri à Tokyo Narita à 01h12 le lendemain matin, et des témoins oculaires ont vu des étincelles sur la piste alors que l'avion atterrissait. L'avion s'est alors retrouvé en panne sur la piste et y est resté plusieurs heures avant d'être remorqué.

Un porte-parole du ministère japonais des Transports a déclaré :

EN RAPPORT:Le Boeing 747 d'Atlas Air revient à Séoul en raison d'une panne hydraulique et de dommages aux pneus

"Les sept membres d'équipage du Boeing 747 n'ont pas été blessés, mais les pneus ont été constatés rompus et les roues endommagées... les pneus ont été changés et l'exploitation de la piste devrait reprendre à 08h30."

Aucun des sept membres d’équipage de l’avion n’a été blessé lors de l’incident ; cependant, l'avion est au sol depuis plus de 12 jours depuis que l'incident s'est produit. La piste 16R de Tokyo Narita a été fermée pendant environ sept heures alors que les équipes retiraient les fragments de pneus et autres débris, et le 747 a finalement été remorqué.

Enquête lancée

Le Bureau japonais de la sécurité des transports (JTSB) a ouvert une enquête sur ce qu'il a qualifié d'accident. Jusqu’à présent, il a été confirmé que l’un des pneus du train d’atterrissage gauche de l’avion avait éclaté, endommageant le fuselage. La cellule, vieille de 17 ans, appartient à Nippon Cargo Airlines (NCA) et est exploitée par Atlas Air.

Atlas Air a récemment fait l'objet d'un examen minutieux pour une série d'éclatements de pneus. Parmi les autres incidents impliquant un Atlas Air 747 au cours des derniers mois, citons :

• Le 17 juin, un 747-400F a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Hong Kong (HKG) après avoir subi une panne de plusieurs systèmes hydrauliques et plusieurs pneus crevés.
• Le 11 juin, un 747-400F a connu une panne hydraulique en sortant de l'aéroport international de Séoul Incheon (ICN), ainsi que trois pneus éclatés.
• Le 2 juin, un 747-400F a effectué un atterrissage d'urgence à LAX en raison d'un pneu crevé. Il était capable de rouler tout seul à l'atterrissage.

Lorsqu'une compagnie aérienne subit plusieurs incidents de sécurité dans un court laps de temps, les autorités comme la FAA procèdent généralement à un examen approfondi, comme cela s'est produit avec United Airlines plus tôt cette année.