Azul ATR-72 revient à Recife suite à une indication d'incendie moteur

Un ATR 72 d'Azul Linhas Aereas a été contraint de regagner son aéroport de départ après que les pilotes ont reçu une indication d'incendie du moteur gauche. L'avion a atterri en toute sécurité à Recife environ 25 minutes après le décollage et est resté au sol pendant près de trois jours.

Comme le rapporteL'AvHerald, le 6 mars, l'Azul ATR 72-600 (immatriculation : PR-AKD) effectuait le vol AD ​​2742 de Recife (REC) à Aracaju (AJU) lorsqu'il a rencontré un problème moteur. L'avion a décollé de la piste 19 de Recife à 17 h 54, heure locale, et était en montée lorsque l'équipage a reçu une indication d'incendie concernant le moteur gauche, un Pratt & Whitney PW127M.

L'équipage a arrêté la montée à environ 4 000 pieds, a coupé le moteur et a effectué les listes de contrôle nécessaires alors qu'ils se préparaient à retourner à Recife. Le turbopropulseur a atterri en toute sécurité à Recife à 16h20, environ 25 minutes après le départ, sans aucun blessé.

Photo de : Flightradar24

Les détails du vol, tels que le nombre de passagers et d'équipage à bord, n'ont pas été divulgués à ce stade, et on ne sait pas non plus combien de temps les passagers ont été retardés avant d'embarquer sur un vol de remplacement. Simple Flying a contacté Azul pour commentaires et mettra à jour cette histoire en conséquence.

Aucune trace d'incendie ou de fumée

Selon The AvHerald, aucune trace d'incendie ou de fumée n'a été trouvée lors de l'atterrissage en toute sécurité de l'avion. Néanmoins, l'avion est resté au sol pendant que les contrôles étaient effectués – les données de Flightradar24 montrent que l'avion a passé plus de 60 heures au sol à Recife avant de s'envoler vers Fernando De Noronha (FEN) tôt le matin du 9 mars.

Une indication d'incendie est un avertissement qui alerte les pilotes de la présence d'un moteur en feu et est traitée comme un problème de sécurité critique. La procédure habituelle lors de la réception d'une indication d'incendie consiste à arrêter le moteur concerné et à se dérouter vers l'aéroport le plus proche. En l’absence de preuve d’incendie, cette indication pourrait avoir été provoquée par un capteur défectueux – cela arrive occasionnellement, notamment lors d’un récent vol de Frontier Airlines fin janvier.

À propos de l'avion

L'avion impliqué dans cet incident – ​​PR-AKD – est un ATR 72-600 de huit ans livré à Azul en octobre 2015. Selon les données de ch-aviation, l'avion a accumulé près de 15 000 heures de vol sous la compagnie aérienne. L'ATR 72 est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney PW127M.

Voir aussi :L'Airbus A321 de Frontier Airlines revient à Denver suite à une indication d'incendie moteur

Photo:Rafael Luiz Canossa | Wikimédia Commons

Depuis, il a repris du service, effectuant un aller-retour tôt le matin entre Recife et Fernando De Noronha le 9 mars, et devrait opérer quatre vols supplémentaires aujourd'hui.

Avez-vous déjà été témoin d'un incendie en tant que pilote ? Comment avez-vous géré la situation ? Faites-nous part de vos histoires dans la section commentaires.