Batik Air averti par le ministère indonésien des Transports après que les deux pilotes se soient endormis pendant le vol

Le Comité national indonésien de la sécurité des transports (KNKT) enquête sur un incident au cours duquel deux pilotes ont fait une sieste alors qu'ils effectuaient un vol Batik Air entre Kendari et Jakarta. Le vol a décollé du sud-est de Sulawesi le 25 janvier, et une fois le vol repoussé de la porte d'embarquement, il a été constaté que les pilotes avaient tous deux leurs casques au volume minimal.

Parti de l'aéroport international Haluoleo de Kendari (KDI), à 7 h 48, heure locale, avec 153 passagers à bord, il était à destination de Jakarta et a atteint une altitude de croisière d'environ 36 000 pieds. Après avoir atteint son altitude de croisière, les pilotes semblent avoir retiré leurs écouteurs et le volume du haut-parleur du cockpit a été augmenté. Le commandant de bord demande alors la permission de se détendre et de faire une pause, ce que le copilote lui accorde.

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Batik Air (Indonésie) est la branche à service complet du géant asiatique à bas prix Lion Air. La flotte de Batik Air comprend 72 avions opérant sur 53 destinations. Elle dessert actuellement des destinations en Australie, en Chine, en Inde, en Indonésie, en Malaisie, en Arabie Saoudite, à Singapour et en Thaïlande. Elle possède également une filiale malaisienne, Batik Air Malaysia, anciennement Malindo Air.

Environ une heure plus tard, le pilote aux commandes se réveille et propose son tour de se détendre au second aux commandes. Cependant, cette proposition a été rejetée et les deux hommes ont eu une conversation pendant environ 30 secondes avant que le capitaine ne se rendorme. Le vol s'est poursuivi vers Jakarta et, environ 15 minutes plus tard, il a rencontré des turbulences. La deuxième personne responsable a communiqué avec les agents de bord en utilisant l'interphone pour s'assurer que tous les passagers à bord allaient bien.

Dix minutes plus tard, le premier officier contactait le centre de contrôle aérien de Jakarta, mais ils se sont également endormis par inadvertance. 28 minutes après la dernière transmission enregistrée, le pilote initial s'est réveillé, a placé l'avion sur la mauvaise trajectoire de vol et a remarqué que son partenaire dormait également. Le commandant de bord a ensuite contacté l'ACC de Jakarta et a déclaré qu'un « problème de communication radio » était désormais résolu.

Source:Radar de vol24

Le vol s'est ensuite dirigé vers Jakarta et a atterri sans incident, sans blessé aucun passager ni dommage à l'avion.

Batik Air « fermement réprimandé »

Le ministère indonésien des Transports a « fermement réprimandé » les actions du pilote de Batik Air pendant le vol et a souligné que les compagnies aériennes doivent accorder plus d’attention aux temps de repos de l’équipage. La compagnie aérienne a réfuté qu'elle applique actuellement une politique de repos adéquate. Cependant, il s'est engagé à améliorer et à mettre en œuvre toutes les recommandations de sécurité. Les deux pilotes au milieu du drame, âgés de 32 et 28 ans, ont été temporairement suspendus des opérations.

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Le KNKT a exhorté la compagnie aérienne à effectuer des contrôles réguliers dans le cockpit pour s'assurer que tous les pilotes et le personnel de cabine ont reçu suffisamment de repos avant d'effectuer un vol. La dernière fois que la compagnie aérienne a subi un contrôle de compétence, c'était le 1er novembre 2023, et le résultat a été satisfaisant.

Ce n’est pas la première fois que deux pilotes à la barre s’assoupissent, puisqu’Ethiopian Airlines a également été confrontée aux mêmes critiques en 2022, lorsque la sieste de ses pilotes leur a fait manquer le créneau qui leur était attribué pour l’atterrissage.