Le dernier Boeing 737 de SAS devient un avion d'évacuation sanitaire

Norwegian Airlines (SAS) a converti son dernier Boeing 737 en avion d'évacuation sanitaire. L'ambulance volante sera déployée pour évacuer les blessés en Ukraine vers des hôpitaux à travers l'Europe.

SAS convertit le 737 en évacuation sanitaire

La compagnie scandinave a trouvé une nouvelle vie à son dernier 737, qui effectuera des vols d'évacuation sanitaire entre l'Ukraine et l'Europe. L'avion, un Boeing 737-700 (immatriculation : LN-RPJ), a maintenant 24 ans et a rejoint SAS en 2000.

Comme le rapporteAérotime, l'avion a été équipé de lits d'hôpitaux et de matériel médical pour son nouveau déploiement. Les vols d’évacuation de l’avion s’effectueront dans le cadre du mécanisme de protection civile de l’UE, qui permet au personnel ukrainien de recevoir des soins dans les hôpitaux européens.

SAS a récemment prolongé un accord avec les forces armées norvégiennes et la Direction de la santé pour exploiter les vols, le nouvel accord le portant jusqu'en novembre 2024. Au 1er février 2024, SAS avait effectué plus de 100 vols médicaux liés à la guerre en Ukraine, assurant le transport de plus de 2 000 blessés et de leurs proches depuis un centre d'évacuation en Pologne.

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À propos de LN-RPJ

Le LN-RPJ a volé comme avion de ligne avec SAS pendant plus de deux décennies, pouvant accueillir 140 passagers dans une configuration tout économique. Données dech-aviationmontre l'avion accumulé plus de 47 050 heures de vol et 49 330 cycles en octobre 2023.

Photo : Popova Valéria | Shutterstock

737 retraite

En octobre, la compagnie aérienne a annoncé que son dernier vol 737 aurait lieu le 19 novembre avec un service spécial de Stockholm (ARN) à Oslo (OSL). Ce dernier vol serait opéré par LN-RRB (surnommé « Dag Viking ») – pendant le vol, l’avion suivait une trajectoire qui dessinait un grand « 700 » dans le ciel.

La compagnie aérienne a à un moment donné piloté jusqu'à 30 Boeing 737 vers 2015, mais a progressivement abandonné ce type au profit des Airbus à fuselage étroit de nouvelle génération, dont l'A320neo. Les choses s'améliorent pour SAS après avoir enregistré son premier bénéfice et son trafic de passagers le plus élevé depuis la période pré-pandémique au troisième trimestre 2023.ReutersLe rapport indique que la compagnie aérienne déposera un deuxième plan de réorganisation modifié au titre du chapitre 11 – SAS espérait initialement sortir de la protection contre les faillites d'ici janvier, mais s'attend désormais à ce que cela se produise au premier semestre 2024.

Avez-vous déjà volé sur l’un des Boeing 737 de SAS ? Faites-nous part de vos histoires dans les commentaires.