Revue des vols: American Airlines Airbus A321neo Cabine principale de Miami à Phoenix

Numéro du vol	AA949
Origine	Aéroport international de Miami (MIA)
Destination	(Phx)
Type d'avion	Airbus A321neo
Enregistrement des avions	N468an
Âge des avions	D'un an
Classe de service	Cabine principale (économie)
Siège	30c (fenêtre)

Ce voyage a commencé à San Jose, au Costa Rica, et la première étape du vol a été assez fluide. Alors que je me connectais d'un vol international, j'ai dû éliminer l'immigration et les douanes à Miami. Alors que j'arrivais au point de contrôle de l'immigration, j'ai vu que les lignes régulières étaient longues, ce qui m'a rendu encore plus heureux d'avoir

.

L'une des meilleures fonctionnalités d'entrée mondiale, qui est assez récente et semble avoir été découverte par quelques personnes, est l'application. Tout comme l'application Mobile Passport, l'application Global Entry raccourcit le processus d'immigration. Maintenant que l'application a été déployée dans plusieurs aéroports américains, il ne nécessite même pas d'ajouter des informations sur le vol, mais simplement un selfie et l'aéroport et le terminal.

Lorsque j'ai atteint la ligne d'entrée mondiale, plusieurs personnes attendaient de prendre leurs photos au kiosque, et à cause de l'application, j'ai pu tous les couper. En quelques secondes, j'avais dégagé l'immigration et je n'avais même pas à montrer à un officier mon passeport. Il semblait y avoir beaucoup d'arrivées internationales au terminal D à mon arrivée, et les carrousels des bagages étaient emballés.

Heureusement, je n'avais pas de sac à carreaux et j'ai pu sortir immédiatement. Étonnamment, il n'y avait pas d'officiers à la sortie, et tout le monde a pu passer tout droit.

Jusque-là, tout s'était bien passé. Quand j'étais de retour sur terre, j'ai découvert qu'il n'y avait pas

Les kiosques au point de contrôle dès où je suis sorti des douanes. Je suis allé au point de contrôle suivant, et ce n'est que lorsque je suis arrivé à Clear, ai-je remarqué que ma carte d'embarquement n'a pas déclaré que j'avais TSA PreCheck. Malheureusement, après avoir parcouru mes yeux sur le kiosque, cela n'a pas non plus indiqué que j'avais un précheck, et l'agent de la TSA ne m'a pas non plus réussi.

Lors de la première étape de mon voyage, qui était de San José, Costa Rica, à Miami, j'ai utilisé un kiosque d'American Airlines pour obtenir ma carte d'embarquement, et mon numéro de voyage connu (KTN) était sur ma réservation. Pourquoi je n'avais pas d'indicateur de précheck sur ma carte d'embarquement est un mystère pour moi. Je soupçonne que cela a quelque chose à voir avec le fait d'être sélectionné pour une inspection aléatoire et d'avoir le «SSSS» sur la carte d'embarquement pour la première étape de mon voyage, mais je ne peux pas être certain.

Photo: David Tran Photo | Décrocheur

Au début, j'étais ennuyé mais je ne pensais pas que c'était une grosse affaire de ne pas avoir préchamed sur ma carte d'embarquement. Mais, très bientôt, j'étais assez frustré. La ligne était longue et ne bougeait pas. Au moment où j'ai finalement atteint les poubelles, l'un des membres du personnel m'a dit que je devais retirer chaque équipement de la caméra pour passer le point de contrôle. C'est à ce moment que je suis devenu vraiment frustré.

Sur la ligne PreCheck, les membres ne sont pas tenus de retirer les vestes lumineuses, les ordinateurs portables ou les chaussures, les trois que j'ai dû retirer en ligne régulière. C'est à ce moment-là que j'ai découvert que mon équipement de caméra devait également être supprimé et que si j'avais mon drone avec moi, j'aurais été envoyé à un autre point d'inspection. Au moment où j'ai finalement réussi la sécurité, mon sac à dos a été sélectionné pour une inspection secondaire, et il s'est avéré que ma Bible semblait «suspecte».

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J'avais encore quelques heures avant mon vol, alors je suis allé au salon Turkish Airlines afin de prendre une douche avant de monter à bord de mon vol vers Phoenix. Après m'être précipité dans le salon, j'ai couru vers un restaurant de Terminal D où je pouvais utiliser mon abonnement Priority Pass pour un repas, et à ce moment-là, je n'ai eu que quelques minutes avant le début de l'embarquement.

Photo: Lukas Souza | Vol simple

À la porte

Au moment où j'ai atteint ma porte, D8, nous avons eu moins de cinq minutes avant de monter à bord. J'ai demandé à l'agent de la porte de passer mon siège à une fenêtre et on m'a dit que le vol était plein. Instants plus tard, l'embarquement a commencé. J'ai eu une notification que l'embarquement a commencé à 19h54 et à 19h55, le groupe 4 était déjà en pension.

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À 19 h 58, j'étais sur le jetbridge et en descendant vers l'avion. Immédiatement après l'embarquement, j'ai remarqué que cet A321NEO était équipé des nouveaux bacs aériens qui s'adaptent aux sacs sur leurs côtés. Deux choses uniques sur l'A321NEO pour Américain sont le sautereau de la cabine médiane, pas à la cloison et un cuve de mi-cabine. Je me suis assis à quelques rangées derrière les toilettes médianes en 31C, ce qui s'est avéré être le mauvais siège.

Dans l'avion

Je me suis accidentellement assis en 31C au lieu de 30c et j'ai demandé au passager à qui j'étais le siège si elle était d'accord pour changer de siège avec moi. Elle l'était, et c'était la fin de cela. Comme le reste de la flotte de corps étroit, cet avion n'était pas équipé d'écrans de divertissement en vol (IFE), mais il avait des détenteurs d'appareils. La salle des jambes était assez standard et plus qu'assez d'espace pour moi.

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Chaque siège était équipé d'une puissance USB à côté de la table du plateau et des prises de courant 110 V étaient disponibles sous les sièges.

Les portes ont fermé à 20h21, neuf minutes avant notre départ prévu, mais notre recul n'a commencé qu'à 20h31. Nous avons roulé pendant plus de 15 minutes et à 20:47, nous avons décollé de la piste 8R. L'air après le décollage était assez cahoteux, au point que les agents de bord n'ont pas pu commencer leur service en vol, qui n'a pas commencé pendant environ 90 minutes.

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Le service était simple et le même que tous les autres vols American Airlines à courts-haulaires sur lesquels je me trouvais récemment. On nous a proposé des biscuits biscoff et une sélection de boissons gazeuses, de café et d'eau. Comme j'ai déjà dîné, j'ai choisi de ne rien avoir et de dormir à la place. À 00:41, heure de l'Est (21:41, heure du Pacifique à Phoenix), le capitaine nous a dit que nous commençons notre descente à l'aéroport international de Phoenix Sky Harbour (PHX).

À 22h06, nous avons atterri à Phoenix, et cinq minutes plus tard, nous nous sommes arrêtés dans notre porte au terminal 2. Notre vol n'était dû qu'à 22h24, et nous sommes arrivés à 22h11. Dans l'ensemble, pas grand-chose à rédiger à la maison. Le vol était fluide et à égalité avec le reste des opérations intérieures américaines.