L'Airbus A220 de JetBlue se détourne vers New York JFK suite à une odeur de brûlé dans la cabine

Un Airbus A220 de JetBlue a été contraint d'arrêter sa montée hors de l'aéroport de LaGuardia et de faire un détour après qu'une odeur de brûlé ait été signalée à bord. Le vol s'est dérouté vers l'aéroport JFK de New York, situé à proximité, où il a atterri en toute sécurité environ 30 minutes plus tard.

Détournement du JetBlue A220 en raison d'une odeur de brûlé

L'Airbus A220-300 effectuait le vol JetBlue B6561 de New York LaGuardia (LGA) à Palm Beach International (PBI) samedi dernier lorsque l'équipage a arrêté sa montée à environ 5 000 pieds en raison de ce qui avait été initialement signalé comme une odeur de brûlé à bord. Un porte-parole de JetBlue a déclaré à Simple Flying que l'odeur était soupçonnée d'être causée par un « climatiseur défectueux ».

Photo de : Flightradar24

Après avoir décollé de LaGuardia à 12h50, 20 minutes après l'heure de départ prévue, le suivi des données deRadar de vol24montre l'avion tournant au sud de New York à 4 000 pieds avant d'atterrir sur la piste 04L de l'aéroport JFK à 13h22. La Federal Aviation Administration (FAA) a confirmé qu'elle enquêtait sur le problème. Dans un communiqué, la FAA a déclaré :

"Le vol JetBlue Airways 561 a atterri en toute sécurité à l'aéroport international John F. Kennedy vers 13 h 20, heure locale, le samedi 21 septembre, après que l'équipage a signalé une odeur de brûlé. L'Airbus A220-300 a décollé de l'aéroport de LaGuardia et se dirigeait vers l'aéroport international de Palm Beach. La FAA va enquêter. "

Les passagers à bord du vol ont été hébergés sur un avion de remplacement (N3023J) et ont atterri à Palm Beach International juste avant 19h00, ce qui représente un retard d'environ quatre heures. Comme le montre cet incident, une odeur de brûlé à bord d'un avion constitue un problème de sécurité et obligera généralement un vol à se dérouter et à atterrir à l'aéroport approprié le plus proche.

Un incident similaire s'est produit le mois dernier sur un A220-300 de Delta Air Lines, lorsqu'une odeur de brûlé est entrée dans la cabine peu après le décollage, provoquant un retour à son aéroport de départ. Malheureusement pour ces passagers, ils prenaient un vol de nuit et aucun avion de remplacement n’était disponible. Ils ont donc été hébergés dans un hôtel et ont embarqué sur un vol de remplacement le lendemain.

Voir aussi :JetBlue remplace l'Airbus A320 par l'A220-300 entre New York-JFK et Vancouver

Nouvelle cellule

L'avion impliqué dans cet incident – ​​immatriculé N3125J – a moins de deux ans et a été livré à JetBlue en mars 2023. L'A220 a reçu le nom de « Blueteus Maximus » et, selon les données de ch-aviation, a effectué plus de 5 000 heures de vol au cours de ses 18 mois chez JetBlue.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

JetBlue donne la priorité à l'arrivée de nouveaux avions A220, qui devrait progressivement supprimer sa flotte Embraer E190 d'ici la fin de 2025. D'ici là, le transporteur exploitera une flotte simplifiée composée d'avions de la famille A220 et A320.

Comme détaillé récemment dans le plan quinquennal « JetForward » de JetBlue, la compagnie aérienne reportera les livraisons de certains avions A321neo et A321XLR au profit de l’A220 et se concentrera sur la reconstruction de son réseau de loisirs sur la côte Est. Le calendrier de livraison du transporteur prévoit l’arrivée de 20 A220 chaque année jusqu’en 2029 – il compte actuellement 37 A220 en service actif, tandis que sa flotte Embraer E190 est tombée à seulement 20 avions.