Des problèmes de pressurisation obligent le Boeing 737-900ER de Delta Air Lines à retourner à Salt Lake City

UN

exploité par

est retourné à son hub à

dimanche après avoir apparemment rencontré des problèmes de pressurisation. L'avion était à destination de Portland, en Oregon.

Les pilotes ont redirigé l'avion vers son point d'origine quelques minutes seulement après son décollage. Delta a rapidement déployé un avion de remplacement pour poursuivre le vol et a depuis présenté ses excuses pour l'incident.

Détails du vol

L'accident a été signalé pour la première fois par la filiale locale de Salt Lake City.ABC4 Utah. Données deRadar de vol24indique que DL1203, en route vers

, était exploité par N916DU. L'avion a repoussé la porte A16 dimanche matin à 07h56. Il a roulé jusqu'à la piste 16L, où il a décollé à 8h11.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

L’avion a suivi les procédures de départ standard, tournant immédiatement vers le nord-ouest une fois en l’air. Il a rapidement pris de la vitesse et grimpé en altitude en traversant la moitié sud du Grand Lac Salé. Vers 8 h 14 – à peine trois minutes de vol – les données montrent que l'avion s'est stabilisé à environ 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer. Il est ensuite descendu d'environ mille pieds et a maintenu l'altitude pendant environ une minute de plus.

De retour à SLC

Une fois atteint 8 000 pieds, l’avion a tourné directement vers le nord puis vers l’est. Quelques minutes plus tard, l'avion a viré vers le sud-est pour intercepter la trajectoire d'approche en direction de SLC. Il a continué sa descente et s'est aligné sur la piste 16R, où il a atterri en toute sécurité à 8 h 28. On ne sait pas si les secouristes ont rencontré l'avion alors qu'il sortait de la piste, mais il semble que l'avion vient de revenir à la porte A16 et est arrivé 10 minutes plus tard à 8 h 39.

Photo de : Flightradar24

Selon ABC4 Utah, les pilotes ne pouvaient pas pressuriser la cabine au-dessus de 10 000 pieds, mais les masques à oxygène ne se seraient pas déployés. Il y avait 140 passagers à bord et aucun blessé n'aurait été signalé.

Delta a confirmé l'incident dans un communiqué obtenu dimanche par ABC4 Utah.

"Nous nous excusons sincèrement auprès de nos clients pour la gêne occasionnée et le retard de leurs voyages. La sécurité de nos clients et de nos personnes reste la priorité la plus importante de Delta."

Trouver un autre 737-900ER

La compagnie aérienne a déployé un avion de remplacement pour poursuivre le vol DL1203, mais celui-ci n'a décollé que près de deux heures après le retour de l'avion en question. Selon les données de vol, le N807DN, un autre 737-900ER, a été utilisé pour poursuivre le voyage. L'avion est arrivé de

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comme DL892 vers 09h00. Delta a réussi à faire demi-tour en un peu plus d'une heure alors qu'il décollait de la porte A5 à 10h17 sous le numéro DL1203.

Photo: Philip Pilosian | Shutterstock

L'avion a décollé à 10 h 32 et est arrivé à PDX à 10 h 56, ce qui a entraîné un retard de deux heures par rapport à son heure d'arrivée initialement prévue.

On ne sait pas exactement ce qui a pu inciter

problèmes sur le N916DU. Selonch-aviation, l'avion n'a que cinq ans et a été livré neuf à Delta en janvier 2019. En mai de cette année, il avait enregistré plus de 17 000 heures de vol sur plus de 6 700 cycles de vol.

La complication ne semble pas extrêmement majeure puisqu'il est prévu de reprendre du service lundi pour opérer le même vol – DL1203 – de SLC à PDX.