Rolls-Royce achève le programme d'essais en vol du moteur Pearl 10X

SelonVolGlobal, à la fin du mois dernier, Rolls-Royce a officiellement achevé le test en vol final du programme d'essais du turboréacteur à double flux Pearl 10X. Ce moteur puissant sera utilisé sur un nouvel avion d'affaires à très long rayon d'actiondéveloppé par Dassault Aviation appelé Falcon 10X. Rolls-Royce développe le moteur Pearl 10X depuis des années, même si le programme d'essais en vol a commencé il y a un peu plus de six mois, fin mars de cette année.

Programme d'essais en vol des moteurs

Plus précisément, Rolls-Royce teste le turboréacteur à double flux Pearl 10X depuis le 29 mars de cette année. Rolls-Royce a testé ce moteur en vol à bord de son avion de banc d'essai dédié, un Boeing 747. Ce banc d'essai volant Boeing 747-200B est immatriculé N787RR. Parch-aviation, cet avion Boeing a plus de 44 ans et a été utilisé pour la première fois par Cathay Pacific au début des années 1980. L'avion a également été utilisé par Air Atlanta Icelandic, un fournisseur de vols charters et cargo basé en Islande. Cependant, en juin 2005, Rolls-Royce a acquis l'avion pour tester en vol de nouveaux programmes de moteurs.

Rolls-Royce a commencé les essais en vol de son nouveau moteur à bord de son Boeing 747 fin mars de cette année. Cet avion utilisait le nouveau moteur Pearl 10X sur l’un de ses pylônes, tandis que les autres restaient les moteurs normaux de l’avion. La majorité de ces essais en vol ont été effectués depuis le centre d'essais Rolls-Royce situé près de l'aéroport international de Tuscon (TUS) à Tuscon, en Arizona.

Au cours du programme de développement des essais en vol, les ingénieurs de Rolls-Royce ont effectué une grande variété de tests. Cela comprend des contrôles du moteur et de la manipulation à différentes vitesses et altitudes, ainsi que des capacités de rallumage en vol, des tests du système d'antigivrage et des tests de vibrations du ventilateur, entre autres tests.

Le Pearl 10X à utiliser sur le Dassault Falcon 10X

Dassault Aviation a l'intention d'utiliser le Rolls-Royce Pearl 10X sur son nouvel avion. Cet avion sera un avion d'affaires à très long rayon d'action connu sous le nom de Falcon 10X, et il sera mis sur le marché pour concurrencer plusieurs autres avions populaires de l'industrie, tels que le Bombardier Global 7500, le plus gros avion d'affaires spécialement conçu, et le Gulfstream G700, qui a été certifié plus tôt cette année.

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Photo: Dassault Aviation

Le Dassault Falcon 10X a été officiellement annoncé en mai 2021 et son lancement était initialement prévu en 2025. Cet avion devrait être le plus gros avion produit par Dassault pour l'industrie de l'aviation d'affaires. Il comportera également une nouvelle aile en fibre de carbone ainsi que les nouveaux moteurs Pearl 10X, qui fourniront à l'avion plus de 18 000 livres de poussée chacun. Cela aidera l’avion à atteindre les spécifications de performances suivantes :

Longueur	110 pieds
Hauteur	28 pieds
Envergure	110 pieds
Masse maximale au décollage (MTOW)	115 000 livres
Vitesse de croisière maximale	531 nœuds (611 milles par heure)
Gamme	7 500 milles marins (8 630 milles)
Plafond de service	51 000 pieds