Le « meilleur moteur gros-porteur » de Rolls-Royce s’est encore amélioré

La famille de moteurs Rolls-Royce Trent pour avions commerciaux est devenue l'une des séries de turboréacteurs à double flux les plus importantes de l'ère moderne. Avec un large éventail de variantes développées et produites au fil des ans, le Trent est devenu un incontournable de la scène des gros-porteurs, avec certains modèles construits spécifiquement pour certains avions. L’un d’eux est le Trent XWB, utilisé pour propulser l’A350.

Il existe plusieurs modèles différents qui composent la série XWB de la famille Rolls-Royce Trent, l'un des plus importants étant le XWB-84. Aujourd'hui, Rolls-Royce a propulsé ce turboréacteur révolutionnaire vers de nouveaux sommets en révélant un ensemble de mises à niveau qui représente son engagement en faveur d'une amélioration continue, tout en garantissant qu'il offre également la solution la plus durable et la plus efficace.

Rolls-Royce a dévoilé un package de mise à niveau majeur pour le Trent XWB-84

Comme annoncé aujourd'hui dans un communiqué publié par le motoriste britannique et géant de l'aérospatiale, Rolls-Royce a dévoilé son dernier package de mise à niveau pour le moteur XWB-84. La société a affirmé qu’avec le dévoilement du Trent XWB-84 Enhanced Performance (EP), « le meilleur moteur gros-porteur s’est encore amélioré ». Cela est dû à une série d’avancées technologiques, comme l’explique :

"Notre dernière série d'améliorations de pointe renforce la fiabilité de pointe du Trent XWB tout en offrant un rendement énergétique encore plus élevé et un impact environnemental moindre. Le Trent XWB-84 EP permet une réduction d'au moins 1 % de la consommation de carburant, contribuant ainsi à des économies annuelles moyennes de carburant de la flotte de 5 millions de dollars. Cela se traduit par une réduction des émissions de CO₂, des coûts d'exploitation réduits et un fonctionnement plus silencieux jusqu'à deux décibels, le tout sans compromettre la durabilité. "

Rolls-Royce ajoute que l'introduction du Trent XWB-84 EP représentera le début d'une « nouvelle ère d'efficacité, de durabilité et de rentabilité pour nos compagnies aériennes clientes ». L’Airbus A350 est exploité par un large éventail de compagnies aériennes long-courriers basées dans le monde entier, ses moteurs accumulant collectivement des milliers d’heures de vol chaque jour, sur certaines des routes les plus longues du secteur.

L'entreprise cherche à rendre un bon moteur encore meilleur

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La série de turboréacteurs Trent XWB représente déjà un leader de l'industrie dans le secteur de l'aviation commerciale, Rolls-Royce notant que le XWB-84 est spécifiquement « le gros moteur aéronautique le plus efficace au monde ». Cela lui permet d’offrir des réductions de 25 % dans les domaines de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone, qui sont tous deux des indicateurs clés lorsqu’il s’agit de l’accent croissant mis par les compagnies aériennes sur la durabilité opérationnelle.

Cependant, Rolls-Royce, selon ses propres mots, « croit qu'il faut rendre le meilleur encore meilleur », c'est pourquoi elle a favorisé la philosophie de l'amélioration continue pour faire passer le Trent XWB-84 au niveau supérieur. Un domaine clé dans lequel l'entreprise cherche à se renforcer avec son puissant turboréacteur à double flux Trent XWB-84 est la capacité croissante de ces moteurs à fonctionner avec du carburant d'aviation durable ( ).

En effet, la société note que, même si « le Trent XWB-84 EP est déjà certifié pour fonctionner avec des mélanges de carburant d'aviation durable allant jusqu'à 50 %, » elle vise la « capacité de fonctionner avec 100 % de SAF à l'avenir ». L’avenir s’annonce certainement prometteur !

Le moteur a été testé pour augmenter sa durabilité

Étant donné le rôle du Rolls-Royce Trent XWB-84 en tant que moteur équipant les avions long-courriers de la famille, la durabilité est l’une de ses caractéristiques les plus importantes. Après tout, un jour donné, ces avions peuvent facilement passer plus de temps dans les airs qu’au sol, ce qui signifie que leurs turboréacteurs doivent être fiables.

Dans cet esprit, parallèlement au développement du package EP pour le moteur Trent XWB-84, Rolls-Royce a également « soumis le moteur à l’un de nos programmes de développement, de certification et de maturité de moteur les plus étendus jamais réalisés ». Huit moteurs de développement et trois moteurs d’essais en vol ont ainsi été mis à l’épreuve pendant des milliers d’heures d’examen avant la certification du PE en décembre.