Le Tecnam P2012 STOL décolle à Saint Barthélemy

Beaucoup d’entre nous ont vu ces émissions de télévision ou ces vidéos des aéroports les plus effrayants du monde, où des pistes courtes, des approches abruptes ou des vents violents peuvent donner lieu à des expériences à couper le souffle ; pensez à Lukla au Népal, Maidera au Portugal, Paro au Bhoutan, Princess Julia à St Maarten ou Juancho E Yrausquin dans les Caraïbes néerlandaises.

Le bon avion pour St Barth

Sur cette liste se trouve l'aéroport Saint-Jean Gustaf III (SBH/TFFJ), également connu sous le nom de Saint-Jean, sur l'île caribéenne de Saint-Barthélemy. Il dispose d'un chemin d'approche raide et d'une piste de seulement 646 mètres (2 120 pieds) de long, située au pied d'une colline et qui débouche sur la plage de Saint-Jean.

Photo de : Tecnam

En bref, les pilotes volant vers cet aéroport ont besoin des compétences et du bon avion pour atterrir en toute sécurité et éviter de heurter la pente raide ou de dépasser et de s'écraser dans la mer. La compagnie aérienne française VIP St. Barth Executive dessert l'aéroport et a annoncé la semaine dernière qu'elle exploitait désormais son nouvel avion Tecnam P2012 STOL sur la route au départ de la Guadeloupe.

Le premier vol utilisant le Tecnam P2012 STOL a eu lieu le 1er août 2024, entre Guadeloupe Pointe-à-Pitre International (PTP) et St Jean, opéré par St Barth Executive sous la marque AIR INTER ISLES. Le vol LE2080 a décollé de PTP à 08h36 et, après cinquante et une minutes de vol, a atterri à St Jean à 09h27. Le service retour a quitté Saint Barthélemy à 14h33 et est arrivé en Guadeloupe à 15h30.

Liaisons directes vers St Barth

Le président exécutif de Saint-Barth, Vincent Beauvarlet, a déclaré que la compagnie aérienne a effectué des heures de formation et de libérations de pilotes, ce qui lui a permis de tester les performances et le fonctionnement du STOL, qui répondait parfaitement à son cahier des charges. Il a ajouté :

St Barth Executive dispose de deux STOL P2012, dont un troisième devrait arriver en septembre, et exploite cette route trois fois par jour, avec jusqu'à six vols en haute saison. L'arrivée du service Tecnam était très attendu car il relie des îles qui n'étaient auparavant accessibles que par bateau, le P2012 étant particulièrement adapté à cet aéroport exigeant.

Photo de : Tecnam

Il est bien adapté à Saint-Barthélemy en raison de sa distance de décollage de 425 mètres (1 395 pieds) et de 360 ​​mètres (1 180 pieds) d'atterrissage, couplés à une approche certifiée « 10 degrés (17,5 %) raide », qui lui confère des performances exceptionnelles sur la piste de 646 mètres de long (2 120 pieds) de SBH.

Photo de : Tecnam

Le P2012 a été construit en pensant aux navetteurs et peut accueillir confortablement neuf passagers avec un ou deux membres d'équipage. Il s’agit d’un avion bimoteur turbocompressé de nouvelle génération à ailes hautes qui apporte un nouveau niveau de confort et de luxe aux services dans les Caraïbes. À l’intérieur, il offre des intérieurs haut de gamme, un système électrique intégré au siège, plus d’espace pour les jambes et un espace de rangement sous le siège.

Photo de : Tecnam

St Barth Executive est une société de charter VIP qui relie l'île aux États-Unis, aux Caraïbes et à l'Amérique latine à l'aide d'une flotte de turbopropulseurs Pilatus PC-12 et désormais de l'avion Tecnam P2012 STOL (décollage et atterrissage courts). Il s'agit d'un opérateur français certifié EASA basé à St Barth avec des bases secondaires en Guadeloupe et St Martin.

Tecnam est un constructeur aéronautique italien fondé il y a plus de 75 ans. Elle conçoit et construit une large gamme d'avions destinés à un usage personnel, aux opérations commerciales, aux voyages d'affaires, à la formation au pilotage, à la surveillance, aux forces de l'ordre et à d'autres applications spécialisées. Tecnam est une entreprise mondiale dont le siège est à Capoue, en Italie et des filiales à Sebring, en Floride et à Brisbane, en Australie.

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