Les 15 routes sur lesquelles Japan Airlines exploitera toujours le plus ses Boeing 777-300ER

Comme le dernier vol de Tokyo à Londres sur un 777-300ER est déjà passé (selon les rapports deNOM), JAL introduit progressivement l'A350-1000 dans sa flotte, dans un premier temps avec des liaisons internationales afin d'améliorer l'efficacité, l'impact environnemental, le confort et le service. Les passagers verront des intérieurs de cabine redessinés avec des sièges améliorés dans toutes les classes, de nouveaux services à bord et une cabine globalement plus silencieuse.

SelonUn kilomètre à la fois, l’effort de modernisation de la flotte avance lentement en raison d’un équilibre minutieux du service de gros-porteurs existant. Quant à l'ici et maintenant, le courantJALLa liste des lignes aériennes se lit comme suit :

1. Airbus A350-900 : 11 en propriété, 4 en location, 15 au total
2. Airbus A350-1000 : 3 en propriété, 0 en location, 3 au total
3. Boeing 787-9 : 19 en propriété, 3 en location, 22 au total
4. Boeing 787-8 : 31 en propriété, 0 en location, 31 au total
5. Boeing 777-300ER : 13 en propriété, 0 en location, 13 au total
6. Boeing 777-200ER : possédé 0, loué 0, total 0
7. Boeing 767-300ER : 16 en propriété, 11 en location, 27 au total
8. Boeing 737-800 : 47 en propriété, 15 en location, 62 au total
9. A321ceo : possédé 0, loué 2, total 2
10. Embraer 170 : 18 en propriété, 0 en location, 18 au total
11. Embraer 190 : 14 en propriété, 0 en location, 14 au total
12. De Havilland DHC-8-400 Cargo Combi : 5 en propriété, 0 en location, 5 au total
13. ATR42-600 : 12 en propriété, 1 en location, 13 au total
14. ATR72-600 : 2 en propriété, 0 en location, 2 au total

Total : 191 en propriété, 36 en location, 227 au total

Photo:Bill Abbott | Flickr

Bangkok (BKK) – Tokyo Haneda (HND)

Un saut rapide vers des rivages ensoleillés

Les opérations quotidiennes entre ces deux pôles bénéficient de déplacements d'affaires et de loisirs réguliers dans les deux sens. JAL adapte également les horaires de vol aux itinéraires de correspondance des voyageurs directs. Le volume de passagers continue de demander des avions gros-porteurs sur cette route reliant Bangkok à Tokyo, reflétant des prévisions stables comme l'a notéTracy. Le 777-300ER est un outil de travail stable, assurant la fiabilité des horaires tout au long de l'année, comme en témoignent les données de planification deBougie, une société d'analyse aéronautique.

• Distance roues levées à roues descendues de 2 852 milles (4 590 kilomètres) ou 2 479 milles marins.
• Au moins 30 vols par mois sont prévus pour 2025, pour environ 7 500 passagers mensuels.

Photo:Bill Abbott | Flickr

Paris (CDG) – Tokyo Haneda (HND)

Long-courrier vers la ville touristique préférée d’Europe

Les passagers voyageant entre

et

comptez sur des vols directs pour minimiser la durée totale du trajet. Les configurations de cabines sur ce long trajet intègrent plusieurs classes de service pour une clientèle diversifiée, tandis qu'un mélange de touristes et de voyageurs d'affaires alimente la demande. Le

-300ER a fait preuve de cohérence tout au long de son service sur cet itinéraire de grande importance et distance.

• Distance aller simple de 6 046 milles (9 730 kilomètres) ou 5 254 milles marins.
• En moyenne, 30 vols par mois sont prévus pour 2025, avec environ 7 500 passagers mensuels.

Tokyo Haneda (HND) – Chicago (ORD)

Survolez le Pacifique jusqu’au cœur de l’Amérique

Centres d'affaires à Tokyo et

maintenir le trafic transpacifique à des volumes stables, année après année. SelonJournaliste de la compagnie aérienne, les cabines de classe affaires du 777-300ER attirent les voyageurs VIP et exécutifs qui apprécient la cohérence et le confort. La longueur de la route et le volume élevé de passagers exigent un gros-porteur réputé pour sa fiabilité, et le 777 a régulièrement effectué des vols au-dessus de la ligne de date internationale, ne montrant aucun signe de ralentissement.

• Traversée de la ligne de date internationale pour un vol de 6 305 milles (10 147 kilomètres) ou 5 479 milles marins.
• En moyenne, 30 vols par mois sont prévus pour 2025, avec environ 7 500 passagers mensuels.

Los Angeles (LAX) – Tokyo Haneda (HND)

Un corridor transpacifique entre deux mégapoles

Vols de

vers Tokyo transportent des professionnels, des touristes et une myriade d'autres passagers. Cette route demeure une connexion vitale et stratégique pour les voyages intercontinentaux entre l’Amérique du Nord et l’Asie. Le 777-300ER offre un grand nombre de sièges disponibles, ainsi que des commodités de qualité à bord. Alors que chaque année augmente régulièrement le nombre de passagers, les missions continues de gros-porteurs sont cruciales, même avec l'arrivée de nouveaux avions dans la flotte.

• Survolant le Pacifique, il s’étend sur 5 488 milles (8 831 kilomètres) ou 4 769 milles marins d’une porte à l’autre.
• De manière constante, 28 vols par mois sont prévus pour 2025 avec environ 6 800 passagers mensuels.

Shanghai Hongqiao (SHA) – Tokyo Haneda (HND)

Une autre option pour les voyageurs vers la deuxième plus grande ville de Chine

L’avantage de Hongqiao réside dans un accès plus rapide et plus facile au centre-ville de Shanghai. La forte demande des voyageurs entrants et sortants crée des horaires flexibles grâce à des fréquences de départ élevées. Le

offre des options de sièges généreuses et des cycles d’exécution courts. JAL planifie les horaires de vol pour garantir que les voyageurs puissent se connecter de manière transparente aux réseaux intérieurs japonais.

• Du décollage à l'atterrissage, le vol dure 1 106 milles (1 780 kilomètres) ou 961 milles marins.
• Des vols saisonniers d'avril à novembre de 30 par mois sont prévus pour 2025 avec environ 7 500 passagers mensuels.

Singapour (SIN) – Tokyo Haneda (HND)

Une petite balade au carrefour de l'Asie

Vols aller ou retour en provenance de

à Tokyo s'adressent fréquemment aux voyageurs d'affaires et de nombreux touristes voyagent également dans les deux sens toute l'année. Le 777-300ER supporte les horaires chargés entre les principales villes asiatiques, garantissant des options de sièges pour les cadres, les grands groupes et les voyageurs individuels. Les facteurs saisonniers, comme les périodes de vacances dans les deux pays, entraînent une augmentation de la capacité à plusieurs moments de l’année, les gros-porteurs fiables de JAL travaillant dur toute l’année.

• Aller simple, milles aériens de 3 288 milles (5 292 kilomètres) ou 2 857 milles marins.
• Un nombre moyen de 30 vols par mois est prévu pour 2025, avec environ 7 500 passagers mensuels.

Sydney (SYD) – Tokyo Haneda (HND)

Un long voyage aux antipodes

à

, et vice versa, a vu la demande de vols rester cohérente auprès des touristes australiens et japonais. En 2024/2025, le nombre de voyageurs australiens au Japon a atteint un niveau record. Le 777-300ER offre un équilibre efficace entre l'espace de chargement et les sièges passagers pour s'adapter à cet itinéraire à fort trafic. Les vols arrivant à Haneda donnent accès au centre de Tokyo, tandis que les passagers en transit peuvent également se connecter facilement vers des destinations nationales ou internationales.

• En descendant, cela fait 4 837 milles (7 785 kilomètres) ou 4 203 milles marins.
• Une trentaine de vols par mois sont prévus pour 2025, avec 7 300 passagers mensuels.

Sapporo (CTS) – Tokyo Haneda (HND)

À la pointe nord des îles natales

Des vols intérieurs fréquents transportent le trafic touristique important attiré par Hokkaido ainsi que de nombreux voyageurs d'affaires entre ces deux grandes villes japonaises. La plus grande capacité de fuselage d’un gros-porteur est un atout pour gérer les pics de surtensions saisonnières. Le 777-300ER offre des délais d'exécution rapides pour les vols intérieurs, avec une disponibilité élevée des sièges malgré des trajets de vol plus courts. La demande reste constante, soutenant les vols gros-porteurs sur ce corridor très fréquenté.

• Distance aller simple de 509 milles (819 kilomètres) ou 442 milles marins.
• L'itinéraire sera repris par l'A350-1000 en février 2025.
• 370 vols par mois sont prévus sur le nouvel Airbus en 2025 avec 140 000 passagers mensuels.

Photo:Bill Abbott | Flickr

Fukuoka (FUK) - Tokyo Haneda (HND)

Un court vol vers la ville la plus fréquentée du sud du Japon

Le transport aérien entre Fukuoka et Tokyo figure parmi les liaisons intérieures les plus fréquentées du Japon. Les voyageurs d'affaires prennent fréquemment ce vol rapide et les voyageurs de loisirs remplissent rapidement leurs sièges pendant la saison chaude ou pendant les vacances. Les passagers peuvent compter sur une fréquence de vol stable et des temps au sol courts, JAL travaillant dur pour optimiser les ressources de vol pour cette paire de villes populaire.

• Distance aller simple de 549 milles (883 kilomètres) ou 477 milles marins
• L'itinéraire sera repris par l'A350-1000 en février 2025.
• On prévoit une moyenne de 340 vols par mois sur le nouvel Airbus en 2025, avec plus de 100 000 passagers mensuels.

HKG) – Tokyo Haneda (HND)

Un court vol vers une ville populaire

Les voyageurs d'affaires sont des clients fréquents sur cette route grâce aux principaux secteurs financiers des villes, et à la fois

EN RAPPORT:United Airlines est-elle intéressée par les Boeing 777-300ER retirés de Japan Airlines ?

et Haneda sont des connexions majeures. Les charges de fret peuvent également favoriser l'utilisation de gros-porteurs, les expéditions nécessitant une capacité de ventre spacieuse.

Le 777-300ER s’aligne sur les segments court à moyen rayon d’action tout en offrant de solides performances et au moins deux des avions de JAL de cette série sont désormais convertis en cargo. Le trafic reste rentable grâce à la forte demande de passagers, ce qui en fait une route incontournable pour les gros-porteurs.

• Distance aller simple de 1 805 milles (2 904 kilomètres) ou 1 568 milles marins.
• Deux vols par mois jusqu'à ce que la route soit reprise par d'autres avions de la flotte JAL à partir de mars 2025.