La compagnie aérienne a voté pour la meilleure classe économique au monde en 2025

Chaque année, des millions de voyageurs votent pour les Skytrax World Airline Awards, souvent surnommés les « Oscars de l'industrie aéronautique ». En 2025, les projecteurs se sont tournés vers Cathay Pacific Airways, qui a été sacrée meilleure compagnie aérienne en classe économique au monde. Cette reconnaissance est plus qu'un simple trophée ; il reflète l'évolution des attentes des passagers et la concurrence féroce entre les transporteurs mondiaux pour offrir confort, valeur et service dans la classe de cabine la plus utilisée.

La classe économique reste l’épine dorsale de l’aviation commerciale, transportant la grande majorité des passagers dans le monde. Même si les cabines haut de gamme font souvent la une des journaux, c'est la classe économique qui définit l'expérience de voyage de la plupart des voyageurs. Remporter le titre de « Meilleure classe économique au monde » constitue donc une puissante reconnaissance de la capacité d’une compagnie aérienne à concilier prix abordable, confort et service. Dans ce guide, nous explorerons pourquoi Cathay Pacific a pris la première place en 2025, comment elle se compare à ses concurrents et ce que cela signifie pour l'avenir du voyage économique.

Le triomphe de Cathay Pacific aux Skytrax Awards 2025

La victoire de Cathay Pacific auPrix ​​​​des compagnies aériennes mondiales Skytrax 2025a été un moment déterminant pour le transporteur basé à Hong Kong. La compagnie aérienne a non seulement obtenu le titre de meilleure compagnie aérienne en classe économique au monde, mais a également remporté le prix du meilleur divertissement en vol au monde, soulignant son approche holistique de l'expérience passager.

La reconnaissance vient après des années d’investissement. Cathay a engagé plus de 100 milliards de dollars de Hong Kong pour moderniser sa flotte, ses cabines et ses services numériques. En 2024, elle a introduit des cabines économiques rafraîchies sur ses Boeing 777 300ER, avec des sièges redessinés, des divertissements en vol améliorés et des partenariats de restauration renforcés avec des chefs étoilés Michelin.

Au-delà des distinctions, la victoire de Cathay met en évidence la stratégie de la compagnie aérienne consistant à se positionner comme une marque de services haut de gamme tout en s’adressant au marché de masse. Cet équilibre est de plus en plus important à mesure que les compagnies aériennes du monde entier sont aux prises avec des coûts croissants et des attentes changeantes des passagers.

Comment les classements ont été décidés

Les Skytrax World Airline Awards sont souvent décrits comme les « Oscars de l’aviation » et pour cause. Chaque année, des millions de passagers de plus de 100 pays évaluent leurs expériences de vol, créant ainsi la plus grande enquête indépendante de satisfaction des compagnies aériennes au monde.

En 2025, plus de 20 millions de voyageurs ont participé, évaluant les compagnies aériennes dans sept domaines de performance principaux, chacun contenant plusieurs sous-critères. Les catégories clés comprenaient le confort des sièges, la restauration à bord, la propreté, les divertissements à bord et le rapport qualité-prix. L'enquête de 2025 a porté sur plus de 20 millions d'entrées de voyageurs représentant plus de 100 nationalités, collectées entre septembre 2024 et mai 2025.

Lors de la cérémonie de cette année, Cathay Pacific Airways a remporté le titre de meilleure compagnie aérienne en classe économique au monde, salué pour son expérience raffinée en cabine, son système de divertissement et le service attentionné de son équipage. Qatar Airways et Singapore Airlines ont suivi de près, reconnues pour allier confort et fiabilité avec une portée mondiale.

Ces trois plus grandes compagnies aériennes partageaient un thème commun : investir dans des détails réfléchis. De l’espacement des sièges de 32 pouces (81 centimètres) proposé sur l’Airbus A350-900 de Cathay à l’intégration par Singapour de fonctionnalités de style économique haut de gamme dans les cabines long-courriers, les passagers les ont systématiquement appréciés pour leur ergonomie et leur ambiance en vol.

Skytrax récompense également les compagnies aériennes pour leur excellence dans des domaines spécifiques. Japan Airlines (JAL) a remporté le prix du meilleur siège de compagnie aérienne en classe économique, reflet de l'espace spacieux de 33 pouces (84 centimètres) de la compagnie aérienne et de l'inclinaison généreuse de sa flotte internationale de Boeing 787. Pendant ce temps, EVA Air a une fois de plus remporté le prix de la meilleure restauration à bord en classe économique, reconnue pour son service de repas bien équilibré, sa présentation fraîche et sa variété de saveurs régionales.

Ces reconnaissances montrent à quel point la définition du « confort économique » continue d’évoluer. Ce qui signifiait autrefois un simple repas et un écran de base sur le dossier d'un siège s'est transformé en un produit façonné par l'identité culinaire, l'hospitalité culturelle et l'engagement numérique.

Le tableau suivant présente les meilleures compagnies aériennes en classe économique au monde en 2025 :

Rang	Compagnie aérienne	Force notable
1		Dans l’ensemble, la meilleure classe économique et un divertissement à bord exceptionnel
2		Excellence du service et leadership au Moyen-Orient en matière de confort des passagers
3		Cohérence reconnue et intégration transparente de l’économie premium
4		Hospitalité japonaise et fiabilité opérationnelle
5		Largement considéré comme l'un des meilleurs sièges en classe économique au monde
6		Qualité de restauration de pointe dans l'économie long-courrier
7		Réseau mondial étendu et système de divertissement ICE primé
8		Concurrent premium en plein essor en Asie avec un design de cabine moderne
9		Transporteur chinois le mieux noté pour le service et le confort
10		La meilleure classe économique d'Europe, connue pour ses repas et son service généreux

Huit des dix premières places ont été attribuées aux transporteurs de la région Asie-Pacifique, ce qui reflète l’importance accordée à l’hospitalité et à la qualité des cabines dans la région. Les compagnies aériennes asiatiques ont tendance à mettre l'accent sur les éléments de service informel, tels que l'attention de l'équipage et la présentation des plats, ainsi que sur des normes matérielles élevées. Cet engagement culturel envers l'hospitalité les aide à surpasser leurs concurrents, en particulier sur les liaisons long-courriers et de correspondance.

Qu’est-ce qui distingue la classe économique de Cathay Pacific ?

Le succès de Cathay Pacific en classe économique repose sur plusieurs piliers.

• Conception des sièges :Les cabines économiques rafraîchies sont dotées de sièges minces avec un rembourrage amélioré, des appuie-tête réglables et un soutien plus ergonomique. L'espacement des sièges est en moyenne de 32 pouces, avec une largeur de 18,5 pouces, plaçant Cathay au-dessus de nombreux concurrents.
• Restauration:Cathay s'est associée à des restaurants étoilés Michelin pour proposer des menus même en classe économique. Les passagers peuvent déguster des plats cantonais raffinés aux côtés de plats internationaux, en mettant l'accent sur des ingrédients frais et des options plus saines.
• Divertissement:Cathay propose l'une des plus grandes bibliothèques de divertissement à bord en Asie-Pacifique, avec du contenu 4K HDR, des titres Disney+ et du cinéma asiatique exclusif. Chaque siège dispose d'un écran personnel et le WiFi est disponible dans toute la flotte.

• Culture de services :Le personnel de cabine de Cathay est constamment félicité pour son professionnalisme et son attention, alliant hospitalité et respect étroitement liés à la culture locale avec des normes de service internationales élevées.

Ensemble, ces éléments créent une expérience en classe économique qui semble plus proche de l’économie premium sur certains autres transporteurs.

Perspectives régionales : comment la classe économique diffère dans le monde

Les normes de la classe économique varient considérablement selon les régions du monde, et ce contexte explique pourquoi les transporteurs de la région Asie-Pacifique dominent le classement Skytrax. En Asie-Pacifique, des compagnies aériennes comme Cathay Pacific, Japan Airlines, ANA et Singapore Airlines accordent depuis longtemps la priorité à la culture du service et au confort des cabines. L'espacement des sièges est souvent plus généreux, la restauration reflète les traditions culinaires locales et la formation de l'équipage met l'accent sur l'hospitalité. C’est pourquoi les passagers accordent systématiquement une note plus élevée aux transporteurs asiatiques dans les enquêtes de satisfaction en classe économique.

En Amérique du Nord, la situation est plus mitigée. Les transporteurs américains tels que Delta, United et American ont investi massivement dans des cabines haut de gamme, mais la classe économique est souvent à la traîne en termes de confort des sièges et de restauration. Selon Condé Nast Traveler et USA Today,Les compagnies aériennes américaines s'améliorent. Delta, par exemple, a amélioré le divertissement à bord et introduit le Wi-Fi gratuit, mais l'espacement des sièges reste souvent entre 30 et 31 pouces, en dessous de la moyenne asiatique.

En Europe, les opérateurs traditionnels comme , , et proposent des produits économiques solides mais pas remarquables. Turkish Airlines fait exception, se classant régulièrement dans le top 10 mondial grâce à sa restauration et son service. Cela est probablement dû au fait que la Turquie n’est pas seulement un pont géographique, mais culturel entre l’Europe et l’Asie, et que Turkish Airlines a réussi à combiner le meilleur des deux mondes. Les compagnies à bas prix dominent une grande partie du marché européen, ce qui abaisse les normes économiques moyennes.

Région	Pas de siège typique	Points forts du service	Faiblesses communes
Asie-Pacifique	32 à 34 pouces (81 à 86 centimètres)	Hospitalité exceptionnelle, qualité de restauration et divertissement à bord	Tarifs légèrement plus élevés sur certains itinéraires
Amérique du Nord	30 à 31 pouces (76 à 79 centimètres)	Forte connectivité, accès Wi-Fi étendu et grands réseaux routiers	Des sièges plus restreints et des normes de restauration incohérentes
Europe	31 à 32 pouces (79 à 81 centimètres)	Compagnies aériennes fiables et excellente restauration sur Turkish Airlines et certaines marques historiques	Domination des transporteurs à bas prix et qualité de service inégale
Moyen-Orient	31 à 32 pouces (79 à 81 centimètres) EN RAPPORT:10 destinations réelles qui ont inspiré les mondes époustouflants du Studio Ghibli	Normes de service complet renommées de Qatar Airways, Emirates et Etihad	L’expérience économique peut sembler secondaire par rapport aux offres premium.
l'Amérique latine	30 à 31 pouces (76 à 79 centimètres)	Modernisation rapide des flottes et service à bord amélioré	Divertissements en vol limités et avions plus anciens sur certaines routes

Cette perspective mondiale montre pourquoi la victoire de Cathay Pacific résonne : elle reflète non seulement l’excellence en Asie, mais aussi un niveau que de nombreuses autres régions s’efforcent encore d’égaler.

L'avenir de la classe économique

Pour l’avenir, l’avenir de la classe économique est façonné par plusieurs tendances. Premièrement, la technologie : les compagnies aériennes investissent dans des systèmes de divertissement en vol de nouvelle génération avec des écrans 4K, un couplage audio Bluetooth et une couverture WiFi étendue. La victoire de Cathay Pacific en 2025 reflète cette tendance, puisque son système de divertissement est parmi les plus avancés au monde.

Deuxièmement, la durabilité : les compagnies aériennes sont sous pression pour réduire leurs émissions, et cela affecte la classe économique grâce à des sièges plus légers, une restauration plus efficace et l'utilisation de (SAF). Les passagers sont de plus en plus conscients des problèmes environnementaux, et les compagnies aériennes capables d’allier confort et durabilité auront un avantage.

Troisièmement, la premiumisation : l’essor des voyages « loisirs haut de gamme » signifie que les compagnies aériennes segmentent plus finement les cabines. Certains transporteurs réduisent la classe économique pour faire de la place à la classe économique premium et aux affaires, tandis que d'autres, comme Cathay, redoublent d'efforts pour rendre la classe économique elle-même plus attrayante.

Le défi pour les compagnies aériennes sera de trouver un équilibre entre les pressions sur les coûts et les attentes des passagers. Ceux qui réussiront, comme Cathay l’a fait en 2025, gagneront à la fois des récompenses et de la fidélité.

Pourquoi la victoire de Cathay Pacific est importante

La reconnaissance de Cathay Pacific comme meilleure compagnie aérienne en classe économique au monde en 2025 est bien plus qu’une simple victoire marketing. Cela reflète des années d'investissement dans les cabines, la restauration et le service, ainsi qu'un engagement à traiter les passagers en classe économique comme des clients précieux plutôt que comme des clients après coup.

Pour les voyageurs, cette récompense rappelle que la classe économique n’est pas nécessairement synonyme de compromis. Avec des compagnies aériennes comme Cathay, JAL et Singapore Airlines qui placent la barre haute, les passagers peuvent s'attendre à un confort, des divertissements et des services qui rendent les vols long-courriers véritablement agréables.

Pour l’industrie, ce prix souligne l’importance de la classe économique en tant que fondement de l’aviation commerciale. Même si les cabines haut de gamme se développent, c’est l’économie qui transporte la majorité des passagers et définit la réputation d’une compagnie aérienne.

Si nous regardons vers l’avenir, les leçons de 2025 sont claires : les compagnies aériennes qui investissent dans la classe économique remporteront non seulement des récompenses, mais fidéliseront également des millions de voyageurs dans le monde.