Quelles sont les compagnies aériennes les plus rentables aux États-Unis ?

Liens rapides

• Le flux et le reflux de tout cela

• Delta domine

• Une compagnie aérienne du Midwest qui se fait un nom

Même si la pandémie de COVID-19 s’est atténuée, elle a sans aucun doute fait des ravages dans l’industrie aéronautique. Alors que les compagnies aériennes du monde entier immobilisaient leurs avions et réduisaient considérablement leurs opérations, un autre aspect s'est également effondré : leur

. Comme moins de voyageurs prenaient l’avion, moins d’argent était généré. Ainsi, une poignée de transporteurs ont connu de graves problèmes financiers – certains ont déclaré faillite, tandis que d’autres ont malheureusement cessé définitivement leurs activités.

Même si la majorité des compagnies aériennes ont réussi à rester à flot, il a fallu plus de temps pour ramener les bénéfices à un niveau satisfaisant. Bien que la demande ait augmenté d’un seul coup lorsque les restrictions liées à la pandémie se sont assouplies aux États-Unis, de nombreux transporteurs n’ont pas pu y répondre en raison du manque de personnel. Au cours des deux dernières années, les compagnies aériennes ont augmenté leurs effectifs et ont progressivement rétabli leurs opérations au niveau d’avant la pandémie. Avec cela, les bénéfices ont également commencé à s’améliorer.

Le flux et le reflux de tout cela

L’industrie aéronautique étant un marché de fluidité sans fin, il est courant que les transporteurs connaissent des succès et des défis financiers. À mesure que les bénéfices fluctuent, les compagnies aériennes peuvent être persuadées soit de lancer de nouvelles liaisons, soit de réduire leurs services.

. Suite à l’échec de la tentative de fusion du transporteur avec

, les projecteurs ont été braqués sur ses bénéfices mal générés au cours des deux dernières années, et la rumeur court que la compagnie aérienne est sur le point de déposer le bilan si elle ne trouve pas rapidement une bouée de sauvetage.

Photo de : Aéroport international de Nashville

Lecture suggérée :Formule gagnante : 6 choses que toutes les compagnies aériennes rentables ont en commun

Une rentabilité insatisfaisante est également le résultat des acquisitions de compagnies aériennes. Au cours des dernières années, de nombreux transporteurs américains ont convenu d'unir leurs forces pour tenter de sauver ou d'améliorer leurs finances. La fusion la plus récente entre Alaska Airlines et Hawaiian Airlines impliquait que la première achète la seconde pour près de 2 milliards de dollars. Alors que des rumeurs circulaient selon lesquelles les deux transporteurs envisageaient une fusion, des rapports ont fait surface selon lesquels Hawaiian avait une dette de plusieurs millions de dollars.

Photo de : Alaska Airlines

La même démarche s’est produite avec la fusion entre US Airways et American Airlines en 2013. American était sur le point de déclarer faillite lorsque la direction d’US Airways est intervenue pour sauver la situation. L'acquisition était connue comme une fusion inversée, dans laquelle la compagnie aérienne la plus rentable prenait essentiellement le relais mais succombait au nom et à la marque du transporteur financièrement dépendant, car il était beaucoup plus reconnu à l'échelle mondiale.

Delta domine

Bien qu’elle ait été sauvée, American est toujours confrontée à des difficultés financières depuis, car elle est en concurrence directe avec les deux autres transporteurs historiques américains :

et United Airlines. La compagnie aérienne s'est également spécifiquement affrontée à l'un des plus grands transporteurs à bas prix au monde : Southwest Airlines. Les compagnies aériennes dites « Big Four » détenant la majorité des parts de marché aux États-Unis, laquelle est la plus rentable ?

Photo : Nyker | Shutterstock

Avec ses fonctionnalités haut de gamme et son service cohérent, il n’est peut-être pas surprenant que Delta figure en tête de liste. SelonHomme d'État, la compagnie aérienne basée à Atlanta a été le transporteur de passagers le plus rentable d'Amérique du Nord l'année dernière, enregistrant un chiffre d'affaires d'exploitation d'environ 58,2 milliards de dollars. Cette performance lui permet également de se classer parmi les compagnies aériennes les plus rentables au monde. SelonSinge initié, Delta s'est classée quatrième au monde, terminant devant Singapore Airlines.

Les trois transporteurs les plus rentables au monde en 2023 étaient :

• Le groupe International Airlines, qui possède plusieurs transporteurs, dont Aer Lingus, British Airways et Iberia
• Le géant du low-cost Ryanair
• Qatar Airways sacrée numéro un

De retour aux États-Unis, Delta a vu ses bénéfices s’améliorer régulièrement et a officiellement retrouvé sa rentabilité l’année dernière après avoir été mise à l’écart par la pandémie. Insider Monkey a rapporté que Seeking Alpha estime que la compagnie aérienne est susceptible de voir le cours de son action s'améliorer sur la base de la faible valorisation actuelle et de la forte croissance affichée. Delta a été suivi par United, basé à Chicago, qui a généré un chiffre d'affaires de près de 53,7 milliards de dollars l'année dernière, selon Statista.

Une compagnie aérienne du Midwest qui se fait un nom

S’il est courant de supposer qu’une compagnie aérienne historique figurera presque toujours chaque année parmi les compagnies aériennes les plus rentables des États-Unis, d’autres transporteurs ont attiré l’attention des analystes. En août,Changementsignalé que les compagnies aériennes à bas prix telles que Frontier Airlines et

ont « réussi à se démarquer régulièrement comme l’une des compagnies aériennes les plus rentables des États-Unis ». Minneapolis–St. Sun Country, basée à Paul, a enregistré une marge opérationnelle de 13 % tout au long de l'année dernière, ce qui était la plus élevée de tous les transporteurs américains. Delta aurait enregistré la deuxième marge opérationnelle la plus élevée, à 11,6 %.

Photo : stock natmac | Shutterstock

Sun Country a effectivement vu ses revenus diminuer en raison d'une surcapacité sur certains marchés nationaux, mais la plupart des compagnies aériennes ont été confrontées aux mêmes revers. Malgré cette légère baisse, le transporteur a quand même réussi à devenir la compagnie aérienne la plus rentable sur le marché des low-cost et des ultra-low-cost. C'est particulièrement important car Sun Country peut être considérée comme l'une des compagnies aériennes les moins connues du pays. Elle s'avère cependant être un concurrent majeur dans le Midwest, grâce à sa forte présence dans les Twin Cities, ce qui représente un défi de taille pour Delta, qui exploite également un hub près de la capitale du Minnesota.

Selon Skift, Jay Shabat, analyste chez Airline Weekly, estime que Minneapolis constitue un marché solide pour Sun Country grâce à la présence de United Healthcare et Target – deux grandes sociétés aux États-Unis. D'autres entreprises de soins de santé et industries de transformation des aliments seraient également particulièrement présentes à Minneapolis.

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

Sun Country ne montre aucun signe de ralentissement, car le transporteur a investi dans ses opérations de fret et recevra davantage d'avions de passagers dans les années à venir. La compagnie aérienne avait déjà poursuivi sur sa lancée de 2023 à cette année, enregistrant un bénéfice de plus de 30 millions de dollars au premier trimestre.