Boeing marca el enero más activo desde 2019 con más de 40 entregas

El fabricante de aviones estadounidense Boeing ha revelado el número de entregas y pedidos de aviones para el primer mes de 2025. Las cifras son prometedoras para la compañía, que sufrió un duro golpe durante todo el año pasado debido a lagunas en sus prácticas de producción, en particular para el avión 737 MAX. Las cifras de entregas de Boeing en enero son las mejores en dos años, así como las mejores para enero desde 2019.

La mayoría de las entregas mensuales desde 2023

Las cifras de entregas de enero de 2025 sugieren que el fabricante de aviones ha tenido un buen comienzo este año, al menos en comparación con su desempeño en 2024. La compañía entregó 45 aviones, 40 de los cuales eran aviones 737 MAX.

Esto es bastante significativo ya que los fabricantes de aviones ganan la mayor parte de su dinero durante las entregas. Las finanzas de Boeing no han gozado de la mejor salud en los últimos tiempos y, con todo lo sucedido en 2024, la compañía corría incluso el riesgo de que sus calificaciones crediticias cayeran drásticamente. Sin embargo, a medida que las entregas se aceleran, Boeing podría comenzar a reconstruir su posición en el mercado nuevamente.

Varias aerolíneas en Estados Unidos y el mundo recibieron aviones 737 MAX el mes pasado, incluidos siete para

, cinco para Suroeste, dos para

y tres para Air Lease Corporation, entre varios otros clientes.

La compañía también entregó un carguero Boeing 777 a Ethiopian Airlines, un 787-10 Dreamliner a All Nippon Airways y un 787-9 Dreamliner a Korean Air, TAAG Angola Airlines y United Airlines.

Boeing también informó de 36 nuevos pedidos de aviones en enero, 34 de los cuales fueron para el popular avión 737 MAX para un cliente no revelado y dos para el carguero 777 para un cliente no revelado también. En comparación, Boeing recibió 27 pedidos en enero de 2024.

Airbus entrega menos aviones pero recibe más pedidos

Un análisis rápido de las entregas de aviones y los números de pedidos del principal competidor de Boeing al otro lado del Atlántico: el fabricante europeo de aviones

—revela que en enero estuvo por detrás del fabricante de aviones estadounidense en cuanto a entregas, pero logró recibir más pedidos.

Aerobús

, incluidos tres aviones A220-300 y dos A321neo a aerolíneas de Estados Unidos. Su primera entrega fue de un A321neo a China Southern Airlines, y las siguientes entregas se produjeron el 14 de enero, con un A319neo y un A320neo destinados a West Air y easyJet, respectivamente, lo que sugiere un mes algo lento en comparación con su desempeño reciente.

United Airlines fue la única aerolínea estadounidense que recibió aviones de la familia A320neo cuando recibió un avión A321neo cada uno el 28 y 30 de enero. Las entregas de enero también incluyeron dos A350: uno a Emirates (A350-900) y otro a Japan Airlines (A350-1000).

El mes pasado, Airbus también añadió 55 pedidos brutos a su cartera de pedidos. Si se contabilizan las cancelaciones de un A220-100 y tres A320neo, el valor neto del pedido se sitúa en 51 aviones.

Por supuesto, es sólo el comienzo de 2025, y será interesante ver cómo se desarrolla este año para ambos fabricantes de aviones. El año pasado, Boeing entregó 348 aviones, frente a 766 entregas de Airbus.

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¿Recuperación para Boeing?

Boeing tuvo un 2024 problemático, por decir lo menos. Recibió muchas críticas por sus prácticas de producción defectuosas que surgieron después del incidente de la explosión en el aire de Alaska Airlines en enero del año pasado.

Los mercados seguían de cerca a Boeing, que se encontraba en una situación complicada con el

limitando su producción del 737 MAX y las aerolíneas preocupándose por los planes de su flota debido a los retrasos en las entregas. Algunos, como United Airlines, incluso se acercaron a su rival Airbus y encargaron aviones adicionales de la familia A320 para llenar el vacío dejado por las entregas de MAX no cumplidas.

Foto: Maxene Huiyu | Shutterstock

Otro golpe llegó a finales del año pasado con una huelga de maquinistas que duró casi dos meses en la que más de 33.000 trabajadores abandonaron las fábricas de Boeing en la costa oeste, lo que afectó aún más las finanzas de la empresa.

Con suerte, las últimas cifras de entregas son una señal de que las cosas están volviendo gradualmente a la normalidad para Boeing mientras busca recuperarse nuevamente.