Lufthansa anuncia vuelos de verano del Airbus A380 a EE. UU. y retirará los Airbus A340-600 en otoño

ha anunciado su calendario para la próxima temporada de verano, que comenzará en marzo de 2025, afirmando que su Airbus A380 seguirá conectando Múnich con Boston, Nueva York, Washington, Los Ángeles y Delhi.

Al mismo tiempo, la aerolínea ha confirmado que tras la próxima temporada de verano, sus

Los aviones ya no volarían a partir de finales de octubre.

Retiro del A340-600

Según un comunicado de un portavoz de Lufthansa, el plan actual de la aerolínea no incluye que el A340-600 opere durante el horario de vuelos de invierno, que comenzará el 26 de octubre de 2025.

Datos de la empresa de análisis de aviación.Velacorroboró la afirmación. la aerolínea no tiene vuelos A340-600 planificados a partir del 27 de octubre de 2025 en adelante, y los datos actualmente solo están disponibles hasta el 31 de octubre de 2025, lo que significa que el tipo podría, en teoría, convertirse en un miembro activo de la flota de la aerolínea durante la temporada de verano de 2026.

Foto: Lukás Wunderlich | Shutterstock

Lufthansa también reducirá gradualmente el número de itinerarios semanales que tiene previsto operar su A340-600 durante lo que queda de 2024 y hasta octubre de 2025.

Por ejemplo, si bien la aerolínea alemana ha programado 86 vuelos semanales de este tipo en noviembre y diciembre, reducirá el número de salidas semanales a 66 para enero de 2025.

A pesar de un ligero repunte en febrero de 2025 y marzo de 2025, con 75 y 88 vuelos semanales previstos, respectivamente, el calendario seguirá reduciéndose lentamente, y a partir de julio de 2025 el calendario se mantendrá con 50 vuelos semanales hasta su retirada a finales de octubre de 2025.

aviación-chLos datos mostraron que Lufthansa tiene actualmente 17 A340-600 en su flota, con siete aviones inactivos.

El septeto de aviones cuatrimotores de fuselaje ancho está almacenado en el aeropuerto de Teruel (TEV), uno de los mayores cementerios de aviones de Europa, donde las aerolíneas, incluida Lufthansa, habían enviado sus A380 durante la pandemia.

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Eliminación acelerada

Cuando Lufthansa Group anunció sus resultados del segundo trimestre el 31 de julio, la compañía destacó las dificultades operativas y financieras en Lufthansa, la aerolínea, y el grupo finalizó el primer semestre con una pérdida neta de 265 millones de euros (281,8 millones de dólares).

Como resultado,

anunció un programa de transformación en la aerolínea, citando desarrollos adversos del mercado en Asia-Pacífico, ineficiencias en sus operaciones de vuelo, incluyendo

, importantes retrasos en la entrega de aviones y crecientes impuestos a la aviación en Alemania.

"Lograr un resultado de equilibrio para todo el año es cada vez más difícil para Lufthansa Airlines. Además de las medidas a corto plazo para salvaguardar las ganancias, la aerolínea ha lanzado un programa integral de recuperación para aumentar la eficiencia, reducir la complejidad y mejorar la calidad, y así hacer que la marca principal esté preparada para el futuro".

Uno de los pilares clave del programa fue el retiro de varias de sus subflotas de largo recorrido, incluida la

, A340-300, A340-600 y

, para 2028.

Durante el tercer trimestre, que Lufthansa Group finalizó con un beneficio trimestral de 1.000 millones de euros (1.060 millones de dólares) y un beneficio de nueve meses de 830 millones de euros (882,5 millones de dólares), Lufthansa avanzó en su programa de recuperación, que debería dar lugar a un efecto de beneficio bruto antes de intereses e impuestos (EBIT) de alrededor de 1.500 millones de euros (1.590 millones de dólares) para 2026.

A380 se queda

Al menos por el momento, el A380 seguirá formando parte de las operaciones de Lufthansa. Durante la próxima temporada de verano, que comenzará el 30 de marzo de 2025, el tipo volará desde

(MUC) a las ubicaciones que se muestran en el siguiente mapa:

Foto de : Great Circle Mapper

Entre noviembre y febrero de 2025, Lufthansa ha programado sus A380 desde Munich a

(LAX), así como el aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) y el aeropuerto internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL), y los vuelos a Los Ángeles se suspenderán temporalmente en enero de 2025 y febrero de 2025.

Además,

iniciará vuelos desde Munich a

(MCO), mientras que Edelweiss Air, filial de Swiss International Air Lines (SWISS), comenzará a volar entre el aeropuerto de Zurich (ZRH) y

(SEA).

Ninguna de las rutas estuvo cubierta durante la temporada de verano de 2024, y Discover Airlines ya reemplazó a Lufthansa en vuelos desde

(FRA) a Orlando International desde noviembre de 2022, según mostraron los datos de Cirium.