Estas son las 69 rutas europeas que Delta Air Lines ha recortado desde 1990

Corey

2024-02-15

Delta transportó a más de 190 millones de pasajeros de ida y vuelta entre Estados Unidos y Europa desde1990 a 2023. Este es un hallazgo basado en el examen de los datos T-100 del Departamento de Transporte de EE. UU. Tuvo más de 140 rutas en esos 33 años. Algunas fueron heredadas de Pan Am y otras del Noroeste. Otros existieron cuando los centros ahora cerrados estaban operativos, cuando la situación bilateral era diferente o debido a asociaciones con otros operadores.

Estos aeropuertos europeos ya no cuentan con servicio

UsandoVelaComparar la red europea de Delta en 2024 con lo que muestran los datos del T-100 operado desde 1990 indica que 21 aeropuertos europeos han sido eliminados de su red.Nota: esto excluye los servicios intraeuropeos heredados de Pan Am de Delta que existían en la década de 1990. (Sí, de verdad).

Foto:Rob Hodgkins | Flickr

Los siguientes aeropuertos, organizados por el último año en que estuvieron atendidos, ya no ven el metal de Delta. Como apreciará, el código compartido, las alianzas y otras relaciones significan que muchos aeropuertos (o al menos las ciudades) siguen siendo parte de la red general de la aerolínea, pero no cuentan con sus propios aviones.

Más información:Delta Air Lines planea la mayor expansión transatlántica de su historia con varias rutas europeas nuevas

2023: Düsseldorf
2021: Dubrovnik
2019: Berlin Tegel, Glasgow, Malaga, Ponta Delgada
2017: Manchester, Moscú Sheremetyevo
2016: Pisa
2015: Estambul Ataturk
2012: Valencia
2011: Budapest
2010: Kyiv Boryspil
2009: Bucarest, Lyon
2008: Viena
2000: Hamburgo
1999: Varsovia
1997: París Orly (Delta todavía sirve a París CDG)
1995: Helsinki
1994: Oslo Fornebu (el aeropuerto ha cerrado y Delta ya no sirve a la ciudad)

69 rutas han sido cortadas desde 1990

Delta sirvió las siguientes rutas entre EE. UU. y Europa en algún momento desde 1990. No considera las rutas que terminaron antes de esa fecha. He indicado el aeropuerto de EE. UU. desde el que operaron, y el año refleja el último año de servicio.

Algunas rutas me sorprendieron y otras las tenía olvidadas. La importancia anterior de Frankfurt en la década de 1990, después de Pam Am, es clara, junto con el extinto centro de Delta en Cincinnati y el antiguo centro del Noroeste en Memphis. Para calificar, Delta debe haber prestado servicio en cada ruta. Los datos son del DOT de EE. UU.

Atlanta: Bruselas (2020), Copenhague (2011), Düsseldorf (2023), Hamburgo (2000), Estambul Ataturk (1999), Lisboa (2018), Londres Gatwick (2012), Manchester (2017), Moscú Sheremetyevo (2011), Oslo Fornebu (1994), París Orly (1997), Praga (2011), Shannon (2008), Estocolmo Arlanda (2009), Viena (2008)
Bostón: Keflavík (2021), Londres Gatwick (2002)
Chicago O'Hare: París CDG (2017)
Cincinnati: Ámsterdam (2009), Frankfurt (2009), Londres Gatwick (2009), Múnich (1994), París Orly (1997), Roma Fiumicino (2008), Zúrich (2000)
Dallas Fort Worth: Fráncfort (1995)
Detroit: Londres-Gatwick (1995)
Indianápolis: París CDG (2020)
Los Angeles: Ámsterdam (2019), Fráncfort (1997)
Menfis: Ámsterdam (2012)
miami: Frankfurt (1993), Londres Gatwick (1994), Londres Heathrow (2012)
Mineápolis: Roma Fiumicino (2016)
Nueva York JFK: Berlín Tegel (2019), Bucarest (2009), Budapest (2011), Dubrovnik (2021), Glasgow (2019), Helsinki (1995), Estambul Atature (2015), Kiev Boryspil (2010), Málaga (2010), Málaga (2019), Manchester (2017), Moscú Sheremethyevo (2017), París Orly (1997), Ponta (2016), Ponta Delgada (2019), Stuttgart (2000), Valencia (2012), Viena (1994), Varsovia (1999)
Nueva York: Ámsterdam (2018), Frankfurt (1993), Londres Heathrow (2015), París CDG (2018)
orlando: Frankfurt (1997), París Orly (1993)
Filadelfia: Londres Heathrow (2018), París CDG (2017)
pittsburgh: París CDG (2018)
Portland (Oregón): Londres-Heathrow (2019)
Raleigh-Durham: París CDG (2023)
San Francisco: Fráncfort (1994)
tampa: Ámsterdam (2019)
Washington Dulles: Fráncfort (1997)