Una turbolenza ferisce 2 assistenti di volo sul Boeing 787-9 dell'ANA diretto a Bangkok

Una grave turbolenza ha causato il ferimento di due assistenti di volo su un Boeing 787-9 Dreamliner operato da All Nippon Airways (ANA) all'inizio di questa settimana. Si ritiene che l'incidente sia avvenuto quando l'aereo si trovava a circa 28.000 piedi.

Secondo quanto riferito, un assistente di volo ha subito una frattura ossea. Dopo il caso di turbolenza, il volo non ha deviato ma ha continuato verso Bangkok.

Dettagli dell'incidente

SecondoL'araldo dell'aviazione, l'incidente di grave turbolenza ha avuto luogo il 31 gennaio sul volo ANA 849 (NH-849). L'aereo che operava il volo era un Boeing 787-9 immatricolato JA899A. Il volo era partito dall'aeroporto di Haneda (HND) a Tokyo ed era diretto all'aeroporto di Suvarnabhumi (BKK) a Bangkok. I dati FlightAware mostrano che l'aereo ha lasciato il terminal 3 dell'HND in orario alle 12:19 JST e ha rullato sulla pista 05 per la partenza. Dopo circa 20 minuti, il Dreamliner era in volo, sorvolando la baia di Tokyo. Mentre saliva in quota, virò rapidamente indietro verso sud-ovest e raggiunse i 26.000 piedi (FL260) solo 15 minuti dopo il decollo.

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Sembra che FL260 fosse l'altitudine di crociera iniziale stabilita dai controllori del traffico aereo perché l'aereo è rimasto a quell'altitudine per quasi un'ora prima dell'incontro con la turbolenza. Intorno alle 01:46 JST, i dati di volo mostrano che il JA899A è salito improvvisamente di 900 piedi in un minuto. Un minuto dopo, l'aereo salì per altri 700 piedi e alla fine raggiunse i 28.000 piedi pochi secondi dopo. L'aereo è poi caduto di 1.300 piedi fino a 26.700 piedi un altro minuto dopo, per poi tornare a FL260.

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Confermate le ferite

Secondo The Aviation Herald, si ritiene che l'improvviso aumento e calo di altitudine sia stato il motivo della grave turbolenza e dei feriti. Tuttavia, ci sono stati altri momenti nel volo di sette ore in cui il Dreamliner ha fluttuato in altitudine mentre proseguiva verso BKK. Una volta tornato a FL260, l'aereo ha mantenuto la sua quota per oltre un'ora prima di saltare a 38.000 piedi. Rimase a FL380 solo per cinque minuti e poi discese da 4.000 piedi a 34.000 piedi. Situato a ovest di Taiwan, l'aereo rimase a FL340 per circa 40 minuti e salì di nuovo, questa volta fino a 40.000 piedi, dove rimase per il resto della crociera.

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Dopo sei ore e otto minuti dall'inizio del viaggio, l'aereo iniziò la sua discesa iniziale. È atterrato sano e salvo al BKK sulla pista 01R alle 05:29. Non è chiaro se il personale medico abbia assistito gli assistenti di volo feriti, ma secondo The Aviation Herald, sono tornati all'HND lo stesso giorno. Solo venerdì, “due giorni dopo il ritorno da Bangkok”, il Ministero dei trasporti giapponese (JTSB) ha confermato le ferite dei due membri dell’equipaggio.

Vedi anche:Il Boeing 787 ANA diretto a Seattle ritorna a Tokyo dopo che un passeggero morde un assistente di volo

Entità delle lesioni

Secondo i rapporti, un assistente di volo è inciampato durante la forte turbolenza, con conseguente diagnosi di "lesioni gravi" con un osso fratturato. Secondo quanto riferito, l'altro assistente di volo si è graffiato una gamba contro un carrello durante l'incontro. Simple Flying ha contattato ANA per ulteriori dettagli, ma non è stato possibile raggiungere immediatamente un rappresentante.

La JTSB sta indagando sull'incidente. Secondo l'Aviation Herald c'erano un totale di 257 passeggeri a bordo.