Análise: O que as eleições presidenciais dos EUA significam para a aviação

Links rápidos

• O desempenho de Trump durante o primeiro mandato e rumo ao segundo mandato

• A agenda focada na desregulamentação de Trump

• Um enfraquecimento do poder sindical?

• A Sustentabilidade da Aviação pode desaparecer?

Donald Trump tem sido uma figura chave na esfera política americana (e também internacional) há mais de uma década. Quando

de

(DL) há alguns meses, por usar uma camiseta com a imagem da pessoa que se tornaria presidente dos Estados Unidos em novembro, foi citado que o passageiro poderia ser retirado do voo se sua “conduta, vestimenta, higiene ou odor criasse um risco irracional de ofensa ou aborrecimento para outros passageiros”.

Foto: NASA

Após a eleição de Donald Trump como presidente dos EUA, tem havido muito interesse em tudo relacionado a Trump e à aviação. A aeronave particular de Donald Trump é conhecida como Trump Force One – tem havido um aumento geral de consultas sobre os detalhes desta aeronave, que você pode ler em nosso guia abaixo:

Que mudanças poderíamos ver no sector da aviação durante o segundo mandato de Trump como presidente? As pessoas se perguntam se

, mas essas não são as questões mais urgentes. Neste artigo, veremos o que as eleições presidenciais dos EUA significam para a aviação.

O desempenho de Trump durante o primeiro mandato e rumo ao segundo mandato

Donald Trump enfrentou o desafio de ser o Presidente dos EUA quando a pandemia atingiu a indústria da aviação. Foi um problema enorme que lançou as bases para os controversos comentários sobre o vírus chinês:

"Os Estados Unidos apoiarão poderosamente as indústrias, como as companhias aéreas e outras, que são particularmente afetadas pelo vírus chinês. Estaremos mais fortes do que nunca!"

Foto: Seth Jaworski | Obturador

As companhias aéreas e os aeroportos dos EUA receberam mais de 60 mil milhões de dólares durante o pacote de resgate da aviação contra o coronavírus de Trump. Mas houve pessoas como Bhanu Choudhrie, fundador do Alpha Aviation Group (um fornecedor de soluções de treinamento em aviação), queconversou com a Airport Technology sobrecomo a retirada de Trump da Parceria Transpacífica trouxe “um custo de acesso a novas rotas para a indústria da aviação dos EUA”.

Choudhrie também era de opinião que Trump havia colocado uma pressão irracional sobre as companhias aéreas para rastrear a propagação do COVID-19:

"Em vez de trabalhar com as companhias aéreas para manter a indústria em funcionamento, o Presidente Trump sujeitou a indústria da aviação a multas significativas e à imobilização de aeronaves. Isto teve um enorme impacto em toda a indústria da aviação, desde agentes de viagens, até mecânicos de aeronaves, pessoal de bagagem, pilotos e tripulação de cabine."

Foto: lorenzatx | Obturador

Choudhrie também disse que os principais intervenientes na aviação dos EUA, como duas das três grandes companhias aéreas dos EUA – Delta Air Lines e American Airlines – receberam ajuda financeira durante a primeira vez que Trump ocupou o cargo. Depois que Donald Trump foi reeleito, as ações das Três Grandes aumentaram nas negociações pré-mercado,relatou a rua:

• (DL) aumentou 6,21% para $ 61,91.

• (UA) aumentou 7% para US$ 85,70.

• (AAL) aumentou 5% para US$ 13,88.

A agenda focada na desregulamentação de Trump

Matthew Klint doA publicação Live And Let’s Fly escreveque após a eleição de Trump, as fusões de companhias aéreas poderão acelerar-se como:

Veja também:O mundo louco dos jatos presidenciais e do transporte real

“O retorno da administração Trump provavelmente dará início a uma abordagem mais direta à regulamentação que terá impacto tanto na proteção dos passageiros quanto nas fusões… A American Airlines já está explorando uma nova aliança com a JetBlue e espero que vejamos um retorno total da Aliança do Nordeste com muito pouca resistência dos reguladores dos EUA.”

Foto: Travers Lewis | Obturador

Algumas das mudanças que os analistas da aviação estão prevendo incluem:

• O recentelei aprovada pelo Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT)exigir que as companhias aéreas ofereçam reembolsos de cancelamento automático aos passageiros pode ser revertida.
• As investigações sobre quais ofertas em programas de fidelidade de companhias aéreas são uma isca podem ter acabado.

Um enfraquecimento do poder sindical?

Acredita-se também que o segundo mandato de Trump como presidente traria políticas que enfraqueceriam a influência sindical, o que significa que a gestão seria favorecida em detrimento dos trabalhadores. Isto contrastaria fortemente com a administração Biden, que expressou apoio público aos trabalhadores durante a greve da Boeing no verão,conforme relatado no Salão:

"Os funcionários da administração estão em contato com a Boeing e os maquinistas. Nós os encorajamos a negociar de boa fé - em direção a um acordo que dê aos funcionários os benefícios que eles merecem e torne a empresa mais forte",

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

Em setembro,Forbes relatouque o apoio ao direito de greve de Joe Biden permitiu que os comissários de bordo garantissem melhores contratos. Em particular, Sara Nelson, presidente da Associação de Comissários de Bordo, elogiou “Biden e dois membros do gabinete, a Secretária Interina do Trabalho Julie Su e o Secretário de Transportes Pete Buttigieg, bem como Linda Puchala, membro do NMB, por trabalharem com a Associação de Comissários de Bordo Profissionais”.

No entanto, a segunda gestão de Trump como presidente poderá enfraquecer o poder dos sindicatos da aviação. Para ler sobre isso em detalhes, você pode ler o guia da Simple Flying sobre como a administração de Trump poderia impactar os sindicatos da aviação:

A Sustentabilidade da Aviação pode desaparecer?

Com a eleição de Trump, alguns especialistas em aviação temem que o tremendo progresso da indústria da aviação em direcção à sustentabilidade seja afectado.De acordo com Sustentabilidade no Ar, a administração Biden forneceu generosos subsídios verdes através da Lei de Redução da Inflação (IRA), mas:

“Um conselheiro ambiental de Trump chamou as medidas de energia limpa de “fantasias verdes apocalípticas” que irão “levar-nos a todos à falência”. Consequentemente, a Bloomberg Intelligence relata que uma vitória de Trump em Novembro de 2024 poderia pôr em risco 369 mil milhões de dólares dos 433 mil milhões de dólares em subvenções, empréstimos e incentivos fiscais do IRA. Essa incerteza já está afetando a indústria. Por exemplo, o recente encerramento da Universal Hydrogen foi parcialmente atribuído a preocupações sobre uma potencial administração Trump. “

Foto: United Airlines

A mesma fonte revela que haverá alguns desafios à sustentabilidade durante a administração Trump:

• A possibilidade de desaceleração da adoção do clean feul, já que “as chances de um mandato Federal SAF para as companhias aéreas dos EUA quase certamente diminuiriam”.
• De acordo com Carbon Brief, a presidência de Trump (em comparação com a de Biden) poderia levar a um adicional de 4 mil milhões de toneladas de emissões nos EUA até 2030. Isto causaria “danos climáticos globais no valor de mais de 900 mil milhões de dólares”.