Baykar recebe permissão das autoridades italianas para comprar a Piaggio Aerospace

Na sexta-feira, 27 de dezembro, Baykar, fabricante privado de drones militares com sede em Istambul, Turquia, revelou que recebeu aprovação de várias autoridades italianas para comprar a Piaggio Aerospace. Conforme relatado pela AIN Online, o Ministério das Empresas e do Made in Italy aprovou a aquisição na sexta-feira, 27 de dezembro.

Este foi o obstáculo final para a Baykar adquirir o grande fabricante de aviação geral conhecido como Piaggio Aerospace, que é um fabricante italiano. A própria empresa está em liquidação judicial desde 2018, depois de enfrentar dificuldades financeiras significativas. No entanto, os detalhes financeiros da transação ainda não foram divulgados publicamente.

O ministro italiano, Adolfo Urso, falou sobre a aquisição da fabricante. Ele afirmou,

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“Depois de seis anos de espera, estamos proporcionando à Piaggio Aerospace, um ativo estratégico para o nosso país, um futuro com perspectiva produtiva de longo prazo, salvaguardando os complexos corporativos e a força de trabalho.”

Aprovação que abre caminho para uma aquisição

Baykar é uma importante empreiteira de defesa e fabricante de drones com sede em Istambul, Turquia. A empresa foi fundada em 1984, há aproximadamente quarenta anos, por Özdemir Bayraktar. Inicialmente começou como fornecedora de usinagem de precisão para grandes fabricantes do país.

Foto:ExércitoInForm | Wikimedia Commons

No entanto, no início dos anos 2000, Baykar começou a produzir veículos aéreos não tripulados (UAVs). O Bayraktar Mini UAV da empresa foi um dos primeiros drones a ser produzido inteiramente em Istambul, Turquia, e foi operado pelas Forças Armadas Turcas a partir de 2007. Desde então, a empresa continuou a pesquisar e desenvolver UAVs não tripulados avançados para as Forças Armadas Turcas e os aliados do país.

Segundo a AIN Online, a empresa é uma das maiores exportadoras da Turquia. Em 2023, exportou mais de US$ 1,8 bilhão em produtos, além de possuir uma participação global de 60% no mercado de UAV. Atualmente, produz alguns dos seguintes UAVs e drones:

• Bayraktar TB1
• Bayraktar TB2
• VTOL de Bayraktar
• Bayraktar TB3
• Bayraktar Akinci
• Bayraktar Kızılelma

No entanto, a aquisição da Piaggio Aerospace pela Baykar permitirá imediatamente a sua entrada na indústria da aviação geral, reforçando a indústria aeroespacial doméstica da Turquia. A aquisição permitirá à Baykar continuar a fabricação histórica de aeronaves turboélice da Piaggio Aerospace, bem como utilizar algumas das técnicas avançadas de fabricação de aeronaves e tecnologias de motores da empresa para outros produtos. Baykar também citou planos para preservar esse legado com a continuação da produção de muitas de suas aeronaves populares no futuro.

Sobre Piaggio Aeroespacial

A Piaggio Aerospace é outra empresa histórica. Foi fundada por Rinaldo Piaggio em 1994, há mais de 140 anos. A empresa com sede em Génova, Itália, começou como fabricante de veículos motorizados. No entanto, em 1915, a empresa passou a produzir aeronaves, o que a tornou um dos fabricantes de aeronaves mais antigos do mundo.

O fabricante italiano de aeronaves reconstruiu as suas instalações após a Segunda Guerra Mundial, levando à produção de muitas aeronaves de aviação geral nas décadas de 1950 e 1960. Estes incluem o hidroavião P.136, uma aeronave de treinamento conhecida como P.149, e o P.166, que foi utilizado para operações utilitárias e transporte de carga.

Além disso, na década de 1960, a Piaggio Aerospace começou a produzir motores a jato, o que levou à produção do jato executivo Piaggio PD.808. Infelizmente, menos de 25 desses jatos particulares foram produzidos.

No entanto, a equipe da Piaggio Aerospace ainda percebeu uma demanda na indústria de aviação executiva. Isso levou à produção da aeronave executiva P.180 Avanti, que se tornou uma das aeronaves da aviação geral mais reconhecidas do mundo devido à sua configuração única de pusher. Mais de 250 dessas aeronaves turboélice foram produzidas.

Foto: Arief Akbar | Shutterstock

Na década de 1990, a empresa começou a enfrentar dificuldades devido ao aumento da concorrência na indústria de aviação executiva. Ela pediu falência no final da década de 1990 e mais tarde foi adquirida por uma holding chamada Tushav. Isto durou apenas alguns anos, pois vários outros investidores acabaram por adquirir participações na empresa, incluindo Piero Ferrari, a Abu Dhabian Mubadala Development Company e o Grupo Tata. No entanto, declarou-se insolvente em dezembro de 2018 e foi admitida em concordata, o que levou diretamente à aquisição da Baykar no início deste mês.