Delta pede ao DOT mais tempo para responder à decisão da Aeromexico

Em 30 de janeiro de 2024, a Delta Air Lines e a Aeromexico apresentaram uma moção ao Departamento de Transportes dos EUA (DOT) para uma extensão das disposições de imunidade antitruste que permitem o acordo interline das duas transportadoras. Conforme relatado pela Simple Flying, o DOT rejeitou inicialmente o pedido das duas companhias aéreas para renovar o seu Acordo de Cooperação Conjunta (JCA) em 26 de janeiro.

O acordo, que permite à Delta e à Aeromexico coordenar horários e tarifas, permite que os passageiros encontrem com mais eficiência voos que atendam às suas necessidades, reservando viagens em diversas companhias aéreas com apenas um bilhete. Antes da decisão, as duas operadoras preparavam-se para expandir a conectividade entre os Estados Unidos e o México.

De acordo com documentos do DOT, os recentes desenvolvimentos no Aeroporto Internacional da Cidade do México (MEX) levaram a reduções de slots para companhias aéreas comerciais. Como resultado, a continuação do JCA da Delta e da Aeromexico provavelmente prejudicaria outras companhias aéreas e reduziria a concorrência no mercado.

Especificidades de movimento

A moção foi apresentada conjuntamente por Peter W. Carter, vice-presidente executivo de assuntos externos da Delta, e Andres Conesa Labastida, diretor executivo da Aeromexico. Especificamente, a dupla de companhias aéreas pede uma alteração no prazo estabelecido pelo DOT para a finalização da decisão.

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A agência governamental havia programado que a atual decisão provisória fosse protocolada integralmente até 9 de fevereiro. As duas transportadoras, que pretendem a prorrogação deste prazo, solicitaram uma nova data para 8 de março.

Uma das principais preocupações das transportadoras relativamente à rescisão do acordo é a perturbação dos atuais fluxos de tráfego que existem através da fronteira entre os EUA e o México. Especificamente, o movimentopublicado pelo DOTafirma que,

“O Departamento fez uma série de descobertas e conclusões provisórias na Ordem Show Cause que, se finalizadas conforme proposto, teriam um impacto de longo alcance na relação EUA-México.”

Por que a extensão?

Com mais um mês, tanto a Delta quanto a Aeromexico acreditam que serão capazes de responder à maioria das preocupações que levaram à decisão do DOT em primeiro lugar. No comunicado, as duas companhias aéreas demonstraram a intenção de entrevistar representantes de outras transportadoras para identificar se outros players do setor concordam com a decisão do departamento.

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Embora ainda não se saiba se tal inquérito poderia revelar-se frutífero, caso fosse alcançado um consenso da indústria relativamente à natureza justa da JCA, o DOT poderia ser pressionado a reconsiderar a sua decisão. De acordo comSemana da Aviação, as principais preocupações do DOT dizem respeito ao controlo cada vez mais apertado do governo mexicano sobre o maior aeroporto do país, que acredita estar em posição de impedir quaisquer novos participantes caso os actuais acordos se mantenham em vigor.

De acordo comReuters, as duas companhias aéreas teriam até 26 de outubro para pôr termo ao acordo. Como resultado, as perturbações de tráfego serão tão mínimas quanto possível e a grande maioria daqueles que já reservaram bilhetes ao abrigo do actual JCA não serão afectados.

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Esta não é a única medida recente do governo dos EUA para impedir a cooperação e consolidação corporativa na indústria da aviação. Na semana passada, um juiz federal dos EUA decidiu bloquear a aquisição da Spirit Airlines pela JetBlue.

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