Revisão de voo: Air Canada Airbus A330 classe executiva de Montreal a Londres Heathrow

Após uma viagem de negócios em Montreal no mês passado, a Simple Flying foi convidada como convidada do

para experimentar a classe executiva da companhia aérea no voo de volta para Londres Heathrow. Por ser um voo noturno através do Oceano Atlântico, ficamos entusiasmados com a oportunidade de relaxar na cabine premium do Airbus A330-300 do Canadá.

Chegamos cedo ao Aeroporto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau, o que nos permitiu ter tempo extra para aproveitar o Maple Leaf Lounge. Fique ligado em nossa análise deste lounge premium nas próximas semanas. Até então, confira nossa análise da oferta da Air Canada em Frankfurt.

Pronto para embarque

Embora adoraríamos passar mais tempo comendo poutine, tivemos que voltar para a Europa. Como tínhamos prioridade, o processo de embarque na aeronave foi tranquilo e tranquilo, com uma viagem tranquila nos procedimentos de check-in e embarque. O embarque rápido nem sempre é o caso da classe executiva em todo o setor, como destaca nossa análise das operações da Etihad em Abu Dhabi, por isso não tomamos essa situação como garantida.

Foto: Tom Boon | Voo Simples

Uma vez a bordo do twinjet, o frescor da cabine pode ser sentido imediatamente. Mesmo em voos económicos, os detalhes e materiais do interior oferecem um ambiente requintado, tornando a experiência ainda mais elegante.

Muito espaço

Indo até o assento 6D, ficou claro todo o espaço disponível na cabine. Dos compartimentos superiores ao corredor espaçoso, há muito espaço para se movimentar.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Ainda assim, o melhor exemplo de amplitude é o próprio assento. A matrícula C-GFAF tem capacidade para 292 passageiros, divididos em 27 assentos executivos, 21 assentos econômicos premium e 244 assentos econômicos. Apesar da aeronave ter quase 25 anos e ter realizado seu primeiro voo em junho de 1999, a modernidade do interior se manifesta no assento.

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O primeiro A330 modernizado da Air Canada começou a voar em junho de 2020. O produto Air Canada Signature Class, que a companhia aérea marca como seu assento executivo, agora apresenta passo de 70 polegadas e largura de 21 polegadas. Ele também possui um comprimento de cama de 75 polegadas. A companhia aérea também descontinuou a antiga configuração em espinha de peixe 1-1-1.

De acordo comcha-aviação, o C-GFAF foi entregue à Air Canada em janeiro de 2000. É um dos 18 A330-300 da frota da transportadora. Esta unidade voou um total de mais de 96.500 horas de voo e mais de 16.100 ciclos. Além de Montreal e Londres, foi visto recentemente em viagens a Genebra, Fort Lauderdale, Toronto, Cancún, Vancouver, Punta Cana e Lisboa.

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Depois de amarrado com o cinto de segurança sobre o ombro, era hora de ver o que havia para o jantar. Assim como a cabine, o menu era agradável e minimalista. Como foi um voo atrasado, não há necessidade de complicar as coisas. No entanto, apesar da simplicidade, havia uma gama de opções.

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O menu foi preparado por alguns dos melhores chefs do Canadá: Vikram Vij, David Hawksworth e Jèrôme Ferrer. A sommelier Véronique Rivest também auxiliou na seleção dos vinhos. Não perdemos tempo experimentando o espumante oferecido pela cozinha!

Foto: Joanna Bailey | Voo Simples

Explorando os recursos

Enquanto pensava no que jantar mais tarde, folheei as características do assento, apreciando os pequenos detalhes como a luz de leitura. Esta lâmpada ajudou a obter fotos mais iluminadas para esta análise em meio à penumbra do serviço noturno.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Uma das características mais surpreendentes foi a função de massagem do assento reclinável. Essa configuração eliminou qualquer ansiedade pré-voo que eu pudesse ter e eu estava pronto para aproveitar o passeio.

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Depois que o vídeo de segurança nos preparou enquanto mostrava algumas das maravilhas naturais do Canadá, era hora de navegar pelo entretenimento de bordo (IFE). Em comparação com algumas de suas outras companhias aéreas da Star Alliance, o IFE estava repleto de vários filmes e programas de TV novos e populares.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Filmes como Napoleão, Qualquer um Menos Você, A Cor Púrpura e as novas Meninas Malvadas estavam disponíveis. Enquanto isso, parcerias com empresas como Apple TV, HBO MAX, Disney+ e Hulu garantiram que os observadores compulsivos se mantivessem ocupados durante o voo.

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O voo AC864 decolou de Montreal às 20h48 EDT, 28 minutos depois do horário programado de 20h20. A decolagem foi tranquila e, após o nivelamento da aeronave, experimentei o WiFi, que está disponível nas seguintes opções:

• Passe de transmissão:CA$ 27,75 pelo voo ou CA$ 10,75 por hora
• Passe final:CA$ 34,50 pelo voo ou CA$ 14,25 por hora
• Plano da Air Canada:CA$ 89,95 para acesso mensal a bordo
• Mensagens de texto para membros do Aeroplan:Gratuito para o voo

Foto: Tom Boon | Voo Simples

Procurando me divertir com o IFE, optei pela opção de mensagens de texto gratuitas para manter contato com minha família e colegas no local. Isso é exatamente o que muitos viajantes precisam para manter a comunicação com seus entes queridos ou colegas de trabalho enquanto estão no ar.

Captura de tela: Sumit Singh | Voo Simples

A tentativa da tripulação de servir a primeira refeição foi ligeiramente atrasada em meio a um período de turbulência. Por isso, reservei um momento para apreciar a bolsa de couro Acqua Di Parma e seu conteúdo. Esta bolsa tem muito mais capacidade do que suas contrapartes semelhantes a estojos, permitindo maiores oportunidades de reutilização.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

O kit inclui os suspeitos do costume: escova de dente, pasta de dente, fio dental, enxaguatório bucal e fones de ouvido. Outros favoritos, incluindo meias e máscaras para os olhos, complementaram-nos.

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O toque mais exclusivo foi a adição do creme para as mãos e protetor labial Acqua Di Parma, que com certeza seria usado nos invernos frios do Canadá.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Hora de comer

O Gerente de Atendimento ao Cliente (CSM) apareceu com uma introdução amigável, o que foi um toque agradável. Logo, sua equipe atendeu o serviço de refeições.

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O aperitivo consistia em um prato bem apresentado de loubieh bi zeit, um muhammara picante e queijo feta za'atar. Este prato mediterrâneo ficou perfeitamente equilibrado com uma colher de homus.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Os sabores são semelhantes aos que experimentei enquanto voava com companhias aéreas do Oriente Médio, como Turkish Airlines e Etihad.

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Para o prato principal, optei pessoalmente pelo frango com curry verde. Este prato perfumado veio com arroz de coco e jasmim, ervilhas e cenouras. Sou um grande fã de arroz pegajoso, e esta porção estava entre as melhores.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

O frango estava macio e bem temperado, e combinou bem com uma taça de Malbec de Mendoza, Argentina.

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Eu considerei ir para o bourguignon de costela de boi. Meu colega Tom escolheu este prato de inspiração francesa, que foi servido com batata gratinada, cebola pérola assada e cogumelos salteados.

Foto: Tom Boon | Voo Simples

Seguiu-se um prato de queijos, composto por Brie, Oka, Cheddar, uvas e biscoitos. De sobremesa optei pela travessa de frutas. Aqui os morangos e sua doçura se destacaram. Para outros, um luxuoso fondant de chocolate amargo completava o serviço de jantar notavelmente generoso.

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Tranquilidade nas nuvens

Com a barriga cheia, o assento reclinado e as pernas levantadas, era hora de deitar e assistir TV. Aproveitando ao máximo a parceria com a HBO MAX, coloquei o final da série de Os Sopranos, pois só me restava um episódio na minha última reprise. Fiquei impressionado ao ver toda a temporada final disponível, especialmente porque apenas alguns episódios de outras séries podem ser selecionados nos céus.

Apesar de meus esforços para completar a série na grande tela de 21 polegadas, o conforto do assento me fez dormir 15 minutos depois. Acordei pensando que só tinha dormido por cerca de uma hora, apenas para ver no mapa de voo que estávamos a menos de 30 minutos de Heathrow!

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Existe uma opção na tela para solicitar ser acordado para o café da manhã, mas não esperava que adormecesse tão cedo, então não aproveitei essa ferramenta. Mesmo assim, pelo menos acordei bem descansado e pronto para o novo dia, sem ter que ir para a cama primeiro.

Alguns de nós apostamos tudo e aproveitamos a experiência da cama completa…

Foto: Joanna Bailey | Voo Simples

As fotos abaixo mostram o conforto dos assentos aconchegantes, edredom quentinho, colchão confortável e travesseiro macio.

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Embora estivéssemos sentados no meio, conseguimos vislumbrar rapidamente o famoso horizonte de Londres enquanto nos aproximávamos de Heathrow. Apesar da partida tardia, chegamos à capital do Reino Unido 24 minutos antes, pousando às 06h45 GMT.

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A corrente de jato através do Atlântico sem dúvida ajudou a ganhar velocidade ao longo do caminho!

Foto: Sumit Singh | Voo Simples

Refletindo no chão

O desembarque foi ainda mais rápido que a experiência de embarque. Saímos rapidamente, tendo uma visão fantástica do navio que havíamos acabado de deixar depois de deixar a ponte de embarque. Demorou um pouco para chegar à área principal do Terminal 2 de Heathrow, já que a Air Canada opera nos portões B. Ainda assim, o trabalho rápido para nos tirar do avião garantiu que chegássemos a tempo de recolher nossas malas.

Foto: Tom Boon | Voo Simples

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Não há muitas maneiras melhores de saltar sobre o Atlântico. Do design da cabine à seleção do menu, a Air Canada equilibra perfeitamente sua tradição clássica com um toque moderno que leva o serviço da operadora a uma nova era sem perder sua tradição.

O que você acha do serviço da Air Canada? Deixe-nos saber o que você pensa na seção de comentários.