História: 5 operadores improváveis ​​de Boeing 747 ao longo dos anos

O Boeing 747 se tornou uma das aeronaves mais icônicas que um fabricante de aeronaves construiu ao longo dos anos. Quando a aeronave, que essencialmente forçou a Boeing a fazer um movimento total para desenvolvê-la, descolou pela primeira vez num voo comercial com a Pan Am em Janeiro de 1970, desbloqueou as viagens aéreas para se tornar mais acessível a ainda mais pessoas, permitindo às companhias aéreas receber ainda mais passageiros.

Quando a Boeing entregou o último Boeing 747, um 747-8F, à Atlas Air em janeiro de 2023, o fabricante havia construído 1.574 aeronaves do tipo, incluindo protótipos. No total, a Boeing entregou 1.573 aeronaves Boeing 747 entre 1970 e 2023, de acordo com seus dados de pedidos e entregas.

Entre essas entregas estavam alguns operadores improváveis, estranhos ou obscuros que operaram o tipo brevemente ou utilizaram a aeronave de maneira incomum. Também inclui casos em que companhias aéreas regulares operaram esse tipo em nome de governos ou chefes de estado.

Aer Lingus

Aeronaves Boeing 747 atualmente operadas: 0

Variantes do Boeing 747 operadas anteriormente:

• Boeing 747-100

A Aer Lingus foi uma das primeiras companhias aéreas a receber o tipo. A Boeing entregou pela primeira vez um Boeing 747-100, então registrado como EI-ASI, para a companhia aérea irlandesa em 15 de dezembro de 1970. A transportadora irlandesa recebeu outro 747-100, registrado como EI-ASJ, em março de 1971. Estes foram os únicos dois novos Boeing 747 aeronaves que a Aer Lingus teve ao longo dos anos.

De acordo com dados deplanespotters.net, outro Boeing 747-100, então registrado como EI-BED, juntou-se à frota da companhia aérea em 1979, após passar nove anos na Lufthansa. A companhia aérea irlandesa operou o tipo até 1995, quando retirou todos os seus três Boeing 747.

Foto:Udo Haath Haway | Livro Comum

No entanto, a data exata da reforma do EI-ASJ permanece inconclusiva. Ainda assim, o EI-ASI e o EI-ASJ foram posteriormente entregues à Kabo Air, uma transportadora registada na Nigéria. Geral,planespotters.netos dados mostraram que a companhia aérea nigeriana operava 23 aeronaves Boeing 747, incluindo um par de ex-Aer Lingus 747.

Wardair Canadá

Aeronaves Boeing 747 atualmente operadas: 0

Variantes do Boeing 747 operadas anteriormente:

• Boeing 747-100
• Boeing 747-200

A Wardair Canada foi outra operadora incomum do tipo, tendo operado um total de cinco 747: três aeronaves 747-100 e duas aeronaves 747-200. Os Boeing 747-100 foram entregues em 1975 (C-FDJC), 1974 (C-FFUN) e 1986 (C-FTOB), enquanto os 747-200 foram entregues às companhias aéreas canadenses em 1979 (C-GXRD) e 1980 (C-GXRA).

Leitura sugerida:Explicado: as principais diferenças entre o Boeing 747-400 e o 747-8

Foto:Rob Hodgkins | Wikimedia Commons

Curiosamente, o par de Boeing 747-200 compartilhou um destino semelhante depois de sair da frota da Wardair Canada no final da década de 1980, com ambos sendo adquiridos pela British Caledonian. Posteriormente, a Philippine Airlines começou a operar os dois 747-200 depois da British Airways, que adquiriu a British Caledonian.

Royal Air Marrocos

Aeronaves Boeing 747 atualmente operadas: 2

Variantes do Boeing 747 operadas anteriormente:

• Boeing 747-200
• Boeing 747-400
• Boeing 747-8I (Boeing Business Jet (BBJ))

A Royal Air Maroc, apesar de não ser conhecida como uma operadora estereotipada de Boeing 747, teve algumas variantes do tipo ao longo de sua história.Ch-aviaçãoos registros da frota mostraram que a companhia aérea marroquina voou o Boeing 747-200BM (que tinha porta de carga traseira), Boeing 747-400M Combi (outro com porta de carga traseira) e dois tipos atualmente ativos, o Boeing 747-400 e Boeing Business Jet (BBJ) 747-8I.

Foto: Rébio | Obturador

Tanto o 747-400 quanto o BBJ 747-8I, registrados como CN-RGA e CN-MBH, respectivamente, são operados pela Force Aérienne Royale Marocaine (Real Força Aérea Marroquina). Este último transporta o chefe de estado marroquino, Mohammed VI, actual rei de Marrocos.

Irã Air

Aeronaves Boeing 747 atualmente operadas: 1

Variantes do Boeing 747 operadas anteriormente:

• Boeing 747-100
• Boeing 747-200
• Boeing 747 SP

Apesar das sanções paralisantes ao Irão, as transportadoras do país, como a Iran Air, a Mahan Air, a Saha Airlines e outras, conseguiram deitar as mãos a vários aviões Boeing 747. No entanto, a Iran Air, a transportadora de bandeira de facto do país, opera actualmente um único Boeing 747, um Boeing 747-200CM, que a companhia aérea iraniana começou a operar em Julho de 2008.

Foto:Dmitry Pichugin | Wikimedia Commons

A aeronave de carga iniciou sua carreira na Martinair, uma atual subsidiária do Grupo Air France-KLM, antes de ser brevemente operada pela Ankair, uma transportadora de carga extinta com sede na Turquia. Além do 747-200CM, a Iran Air tinha outros 16 Boeing 747, incluindo quatro aeronaves Boeing 747SP, uma das variantes mais raras do tipo.

Rolls-Royce

Aeronaves Boeing 747 atualmente operadas: 1

Variantes do Boeing 747 operadas anteriormente:

• Boeing 747-200
• Boeing 747-400 (sucateado antes de entrar em serviço)

A última entrada é a Rolls-Royce, que possui um único Boeing 747-200 usado para testar diversas tecnologias de aeronaves, incluindo motores. A aeronave, registrada como N787RR, está na fabricante aeroespacial britânica desde junho de 2005 e esteve envolvida em testes de vários motores de aeronaves, incluindo o Trent 1000 do 787.

Foto de : Rolls-Royce

Ultimamente, o banco de testes voadores (FTB), como a Rolls-Royce designou a aeronave, esteve envolvido nos testes do Pearl 10X. O motor será utilizado no Dassault Falcon 10X, jato particular desenvolvido pela fabricante francesa de aeronaves Dassault.