Índia afirma que ‘não há grandes preocupações de segurança’ sobre a frota de Boeing 787 da Air India

Num comunicado, o Ministério da Aviação Civil indiano confirmou que as autoridades realizaram uma reunião de alto nível com representantes seniores da Air India e da Air India Express, o seu braço de baixo custo. O Ministério organizou a reunião para avaliar a robustez operacional das duas companhias aéreas e para garantir o cumprimento contínuo dos regulamentos de segurança e de passageiros, afirmou.

Além disso, os funcionários confirmaram que, na sequência das inspecções dealguns dosNa frota 787 da Air India, não houve grandes preocupações de segurança. A aeronave e os sistemas de manutenção relacionados estavam em conformidade com os padrões de segurança existentes, acrescentou o Ministério, que foram verificados após o acidente fatal de 12 de junho.

Num comunicado de 17 de junho, o Ministério da Aviação Civil da Índia disse que a sua agência filha, a Direção Geral da Aviação Civil da Índia (DGCA), realizou uma reunião de alto nível com funcionários da Air India e da primeira subsidiária da transportadora de baixo custo. Durante a sessão, a companhia aérea e os funcionários do ministério analisaram a robustez operacional das duas companhias aéreas e garantiram a sua conformidade contínua com os regulamentos de segurança e de serviço de passageiros.

Além disso, o Ministério da Aviação Civil afirmou que as inspeções dealguns dosBoeing 787 da Air India (27 787-8 e sete 787-9 porcha-aviação, esta última juntou-se à frota da companhia aérea após a fusão com a Vistara) não “revelou quaisquer preocupações importantes de segurança”. A frota e os sistemas de manutenção associados estavam em conformidade com as normas de segurança existentes, destacou o Ministério. No entanto, sua declaração dizia que:

"A DGCA levantou preocupações sobre recentes problemas relacionados à manutenção relatados pela Air India. A companhia aérea foi aconselhada a fortalecer a coordenação interna entre engenharia, operações, unidades de assistência em escala e garantir a disponibilidade de peças sobressalentes adequadas para mitigar atrasos de passageiros resultantes de tais problemas e cumprir rigorosamente os regulamentos."

Boeing 787 da Air India armazenados e em manutenção

Ao mesmo tempo, o Ministério divulgou que a “inspeção de segurança reforçada” exigida pela DGCA era aplicável a toda a frota de 787 da companhia aérea, que, mais uma vez, de acordo com os registos da aviação, compreende 34 aeronaves 787: 27 787-8 e sete. De acordo com o Ministério, quatro estão atualmente a ser submetidos a verificações de manutenção em várias organizações de manutenção, reparação e revisão (MRO).

A partir das 15h, horário local (UTC +5h30), do dia 17 de junho, 24 dos 787 da Air India foram inspecionados e aprovados nas verificações exigidas pela DGCA. Mais duas aeronaves do tipo deveriam ter sido inspecionadas até o final do dia 17 de junho, e uma no dia 18 de junho. “As 6 aeronaves restantes incluem 2 aeronaves, que atualmente são AOG em [(DEL)]”, disse o Ministério.

O comunicado dos funcionários revelou que as verificações dos seis widebodies seriam concluídas antes de seu retorno ao serviço oficial, enquanto quatro 787, em manutenção, seriam inspecionados antes de serem liberados dos hangares de manutenção.

Inspeções pós-acidente de aeronaves da Air India

As autoridades indianas ordenaram a verificação dos 787 da Air India após o acidente fatal da companhia aérea em 12 de junho. Então, pouco depois de a aeronave decolar do Aeroporto Internacional de Ahmedabad (AMD), ela não conseguiu ganhar altitude e caiu em uma área residencial a mais de um quilômetro (0,62 milhas) de distância do aeroporto. Foi a primeira perda de casco de um

Das 242 pessoas que estavam a bordo, incluindo 230 passageiros, 12 tripulantes, incluindo dez comissários de bordo, apenas uma pessoa sobreviveu. O sobrevivente estava sentado no assento 11A, logo em frente à saída de emergência do lado esquerdo, e posteriormente recebeu alta hospitalar, segundo oPress Trust da Índia. Um número não confirmado de mortes também ocorreu quando o veículo registrado como VT-ANB colidiu com o complexo do Hospital Civil de Ahmedabad.

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Em relatório exclusivo, oJornal de Wall Street, citando pessoas familiarizadas com a investigação, revelou que o gerador de energia de emergência da aeronave estava funcionando quando o 787-8 caiu. Em 14 de junho, o Ministério da Aviação Civil indiano afirmou que os investigadores recuperaram a caixa preta da aeronave.