Por que você pode considerar voar para fora do aeroporto secundário de Istambul

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• Um olhar mais profundo sobre a história do Aeroporto Sabiha Gökçen

• Chegar e sair do aeroporto é muito fácil na maior parte da cidade
  

  • Então, qual é o resultado final quando se trata do aeroporto?

A grande maioria das grandes cidades europeias possui mais de um aeroporto que serve de porta de entrada para voos internacionais, e a cidade de Istambul não é exceção. Embora o Aeroporto de Istambul (IST) sirva como a principal porta de entrada internacional da cidade e o centro da antiga transportadora global Turkish Airlines, uma segunda instalação menor, mas ainda importante, desempenha um papel fundamental na facilitação das viagens aéreas internacionais. Embora o Aeroporto de Istambul esteja localizado no lado europeu do Bósforo, ao norte da cidade,

(SAW) está localizada no lado asiático do estreito corpo de água, ao sul do distrito comercial e dos principais centros da cidade.

Localizado a cerca de 32 quilómetros do centro da cidade, o aeroporto mais pequeno serve como principal hub da cidade transcontinental para companhias aéreas de baixo custo, com a AJet (uma subsidiária económica da Turkish Airlines) e a Pegasus Airlines a manterem ali bases de operação importantes. Inaugurada há 24 anos, em janeiro de 2001, a instalação opera duas pistas diferentes, ambas feitas de concreto, uma das quais tem cerca de 10.000 pés de comprimento, enquanto a outra é um pouco mais longa, com cerca de 11.500 pés. O aeroporto ainda tem espaço para expansão e deverá continuar vendo o tráfego crescer nos próximos anos.

Foto:Apaleutos25 | Wikimedia Commons

O aeroporto tem o nome de Sabiha Gökçen, filha adotiva de Mustafa Kemal Atatürk, fundador da República da Turquia. Ela era conhecida por ser a primeira mulher piloto de caça do mundo e pioneira na aviação. Enquanto o Aeroporto de Istambul, que fica a cerca de 64 km do centro da cidade, é habitualmente classificado como um dos aeroportos mais movimentados da Europa, o SAW é consistentemente um dos maiores aeroportos orientados para o lazer no Médio Oriente, com uma das maiores presenças de companhias aéreas de baixo custo de qualquer instalação na região.

Então, por que exatamente alguém voaria para fora deste aeroporto?

Uma das questões mais interessantes que muitas vezes são levantadas sobre o Aeroporto de Istambul, especialmente por aqueles que visitam a cidade e não estão familiarizados com a dinâmica da indústria de transporte aéreo local, é por que exatamente alguém escolheria voar para fora das instalações. A resposta é um pouco mais complicada do que você imagina e fala da natureza complexa das viagens aéreas na Turquia.

O Aeroporto de Istambul é o centro global da cidade e foi concebido principalmente para servir como a maior base de operações da Turkish Airlines, a companhia aérea de bandeira do país e uma das empresas mais importantes de todo o país. A partir deste aeroporto, a Turkish Airlines atende mais destinos do que qualquer outra companhia aérea do planeta e criou todo um modelo de negócios baseado na conexão de passageiros pela cidade. Para outras companhias aéreas internacionais, o Aeroporto de Istambul serve como um importante hub global, onde podem operar voos e ter a certeza de que os seus passageiros irão desfrutar de todos os confortos e conveniências de um grande hub internacional.

Foto:Al Ghimrawi | Wikimedia Commons

O Aeroporto Sabiha Gökçen, no entanto, éprojetado principalmente para atender a um tipo diferente de viajante. Embora o Aeroporto de Istambul seja essencialmente construído para servir viajantes de negócios que vão e voltam da cidade e se conectam posteriormente, o Sabiha Gökçen foi projetado principalmente para atender viajantes de lazer, especificamente aqueles viajantes de lazer que viajam de Istambul para destinos próximos na Europa, Oriente Médio e Norte da África. Como resultado, a instalação tornou-se uma base de operações atraente para as transportadoras turcas de baixo custo,com os serviços das companhias aéreas tradicionais (incluindo as europeias) sendo extremamente limitados.

Um olhar mais profundo sobre a história do Aeroporto Sabiha Gökçen

Para entender por que a instalação funciona da maneira que funciona hoje, é importante relembrar os últimos 24 anos de operações da SAW. A instalação foi originalmente construída nos últimos anos da década de 1990 para atender à crescente demanda de passageiros que o Aeroporto Atatürk era incapaz de acomodar. A instalação foi inaugurada oficialmente em 8 de janeiro de 2001, com um terminal internacional com capacidade para mais de 3 milhões de passageiros anuais, enquanto o terminal doméstico menor tinha capacidade para cerca de 500 mil.

Foto: Markus Mainka | Obturador

Em junho de 2007, um conglomerado de desenvolvimento composto pela Limak Holding, juntamente com investidores estrangeiros GMR Group e Malaysia Airport Holding Berhad (MAHB) ganhou uma licitação para modernizar extensivamente o aeroporto. Em meados de 2008, os esforços de construção começaram a expandir significativamente a capacidade do terminal internacional, permitindo-lhe eventualmente acomodar até 25 milhões de passageiros anualmente. O terminal atualizado foi inaugurado em 31 de outubro de 2009.

Entre 2009 e 2010, a instalação registou um aumento de 71% no tráfego de passageiros, com o aeroporto a movimentar mais de 11 milhões de passageiros no ano seguinte à conclusão dos esforços de renovação. O aeroporto continuou a crescer rapidamente e, em 2019, começou a receber mais de 35 milhões de passageiros anualmente, principalmente alimentado pela expansão contínua da presença de transportadoras de baixo custo. Este número excedeu em muito as projeções originais de 2010,de acordo com a Nasdaq. Companhias aéreas como a Pegasus, que se instalaram no aeroporto, transformaram-no de menos um aeroporto de alívio em mais um segundo centro global.

O aeroporto recebeu sua cota de elogios ao longo dos anos. Em setembro de 2010, a instalação foi eleita o Melhor Aeroporto do Mundo no Congresso Mundial de Companhias Aéreas de Baixo Custo, em Londres. A instalação também foi elogiada como o Investimento Turístico de Maior Sucesso da Turquia em 2010 pela Routes Europe e também recebeu o Prêmio de Crescimento de Tráfego Aeroportuário da Airline News & Network Analysis.

Foto: Bradley Caslin | Obturador

O aeroporto continuou novamente a aumentar as suas capacidades operacionais nos anos seguintes à pandemia COVID-19. O aeroporto inaugurou sua segunda pista em 25 de dezembro de 2023, o que dobrou a capacidade horária do aeroporto. Embora a instalação pudesse anteriormente operar apenas 40 voos por hora durante os horários de pico, agora ela poderia realizar até 80 voos quando operasse em capacidade máxima. Um novo terminal de passageiros entre as duas pistas também deverá ser construído nos últimos anos.

Chegar e sair do aeroporto é muito fácil na maior parte da cidade

Tal como a maioria dos aeroportos europeus e do Médio Oriente, o Sabiha Gökçen International está amplamente ligado à cidade de Istambul através de múltiplas ligações de transporte diferentes. A instalação também está bem conectada à grande área metropolitana, com tempos de viagem especialmente curtos para muitos dos subúrbios ao sul da cidade. Embora as ligações mais notáveis ​​sejam os serviços de transporte público, também existem ligações rodoviárias disponíveis no aeroporto.

Foto: Markus Mainka | Obturador

A instalação está bem conectada à infraestrutura ferroviária do país, pois está localizada a apenas 14 quilômetros da Estação Ferroviária Pendik. A partir deste centro ferroviário regional, os passageiros podem facilmente apanhar comboios para destinos em todo o noroeste da Turquia, bem como serviços que vão até à capital, Ancara. Atualmente, está em construção uma ligação ferroviária de metro que ligará o aeroporto às estações de comboio Marmaray e Yuksek Hizli, embora já exista uma ligação direta através do metro M4. A instalação também está localizada perto de várias estações de táxi marítimo.

A instalação também pode ser alcançada de carro e de serviços de transporte compartilhado, que utilizarão a rodovia europeia E80, que oferece conexão direta com a Área Metropolitana de Istambul. Existem várias empresas de autocarros que operam serviços expresso para a área, enquanto as linhas de autocarros públicos E10 e E11 servem cidades próximas e oferecem ligações adicionais à infra-estrutura de transporte público existente.

Então, qual é o resultado final quando se trata do aeroporto?

Oferecendo serviço direto para uma variedade impressionante de destinos na Europa, Oriente Médio e Norte da África, o Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen é servido principalmente por companhias aéreas de baixo custo e transportadoras regionais. Embora os serviços para centros como Londres Heathrow (LHR), Paris-Charles de Gaulle (CDG) e Dubai International (DXB) sejam comuns, também o são os serviços regionais para destinos no Líbano, Síria, Azerbaijão, Arábia Saudita e outros lugares.

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Foto de : Aeroporto SAW

Se você estiver voando dentro e fora deste aeroporto, é mais do que provável que voe com a Pegasus Airlines ou a AJet, que são sem dúvida as duas maiores companhias aéreas nas instalações. A partir das instalações a Pegasus Airlines atende mais de 130 destinos enquanto a AJet atende quase 80 incluindo grandes cidades bem como centros de lazer populares em todo o Mediterrâneode acordo com AeroRoutes. Para quem deseja viajar para destinos quentes, o aeroporto provavelmente será seu melhor ponto de partida, principalmente se você estiver procurando uma boa oferta de passagem aérea.

Existem algumas vantagens notáveis ​​em voar a partir de Sabiha Gökçen em oposição ao Aeroporto de Istambul, além das tarifas mais baixas trazidas pelos serviços de companhias aéreas de baixo custo. A companhia aérea pode estar significativamente mais próxima do centro da cidade para muitos passageiros, e o seu menor número de passageiros muitas vezes oferecerá uma experiência de viagem mais tranquila, com filas mais curtas e tempos de processamento mais rápidos em termos de segurança. No final das contas, o motivo mais provável para voar fora do SAW é se você estiver voando em uma companhia aérea econômica e indo para um destino voltado para o lazer em algum lugar da Europa, Ásia ou Oriente Médio.