Où Alaska Airlines enverra ses Boeing 737 MAX cet hiver

La famille 737 constitue depuis longtemps l’épine dorsale des opérations d’Alaska Airlines en ce qui concerne les vols grandes lignes utilisant des biréacteurs à fuselage étroit. Ces dernières années, le transporteur a déployé de plus en plus d'avions de nouvelle génération de la série 737 MAX pour faciliter cette mission, et a d'autres commandes.

Aujourd'hui, la flotte comprend près de 90 avions de la famille Boeing 737 MAX répartis en deux variantes, avec 75 autres en commande (y compris des unités d'une troisième variante). Alors que l’année civile touche à sa fin, ces jets joueront un rôle important pour amener les passagers du transporteur là où ils doivent être au milieu de la saison hivernale chargée, mais quelles seront leurs principales routes en décembre ? Voyons!

La flotte de Boeing 737 MAX d'Alaska Airlines en bref

Selon les données de flotte mises à disposition par ch-aviation,Alaska Airlines dispose actuellement de 88 avions de la famille Boeing 737 MAX.. Le plus grand MAX 9 est de loin la variante dominante, représentant 80 jets à un âge moyen de seulement trois ans. Parmi ceux-ci, seuls trois sont répertoriés comme inactifs pour cause de maintenance, bien qu'un autre ne soit plus en service auprès de la compagnie aérienne après avoir été impliqué dans un incident d'éruption dramatique.

Pendant ce temps, les huit autres avions d'Alaska Airlines de la famille Boeing 737 MAX sont des exemples du plus petit MAX 8, ces jets n'ayant en moyenne qu'un an. Le transporteur a également des commandes en cours pour 12 unités supplémentaires pour cette variante, ainsi que 63 pour le MAX 10 allongé. Commentant la flotte MAX croissante du transporteur, Stan Deal, président et chef de la direction de Boeing Commercial Airplanes,dit en 2022:

"La famille 737 MAX offre performances environnementales et flexibilité. (...) Construits dans notre usine de Renton, près du siège d'Alaska dans l'État de Washington, ces avions transporteront des passagers vers des destinations pour les années à venir."

Où voleront les MAX 9 ?

En examinant les données de planification pour décembre 2025 telles que mises à disposition parBougie, une société d’analyse aéronautique, nous pouvons constater que la famille Boeing 737 MAX joue un rôle énorme dans les opérations principales d’Alaska Airlines. Ce mois-là, il a enregistré 8 072 vols avec ce type, offrant 1 417 246 sièges et 2 598 921 344 sièges-milles disponibles. Comme on peut s'y attendre, le MAX 9, le plus nombreux, détient la plus grande part.

En effet, ce type, dont l’un a été utilisé comme Boeing ecoDemonstrator avant sa livraison à Alaska Airlines, représente 7 042 vols de la série chez le transporteur en décembre. Parmi ceux-ci, 791 sont à destination ou en provenance de destinations étrangères, la principale route internationale de ce type allant de Los Angeles au Libéria au Costa Rica (41 rotations en décembre). Cancun au Mexique verra également plus de vols MAX 9 quotidiens au départ de LAX.

Du côté national, le Boeing 737 MAX 9 est le plus souvent présent sur les routes d'Alaska Airlines au départ de l'aéroport international de Seattle-Tacoma. Les plus nombreux d’entre eux en décembre desserviront Anchorage avec jusqu’à sept vols par jour (même si certains n’en ont aucun), San Diego, Kona, New York JFK, Newark, Maui et Phoenix étant également desservis plus de deux fois par jour en moyenne depuis le hub de la compagnie aérienne à Seattle.

Et le MAX 8 ?

Sur les 1 030 vols prévus pour être opérés par les plus petits Boeing 737 MAX 8 d’Alaska Airlines en décembre, seuls 234 sont à destination ou en provenance de destinations étrangères. La principale route internationale du type sera celle de Guatemala City, avec des vols quotidiens, bien que San José au Costa Rica ne manque qu'un jour.

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Sur le plan intérieur, les Boeing 737 MAX 8 d’Alaska Airlines seront utilisés sur une grande variété de routes à faible fréquence en décembre 2025, le couloir interne le plus couramment desservi de l’avion ne comptant que 26 vols. L'itinéraire en question relie Los Angeles à Seattle-Tacoma.

Il se trouve que le couloir de la côte ouest des États-Unis d’Amérique est en quelque sorte un terrain de chasse heureux pour les MAX 8 d’Alaska Airlines. En effet, parmi les autres principales liaisons intérieures de ce type pour décembre 2025 figurent Seattle vers San Jose et Portland vers San Diego, avec respectivement 24 et 20 vols.