DOJ pede mais informações sobre a fusão pendente entre Alaska Airlines e Hawaiian Airlines

O Departamento de Justiça (DOJ) solicitou à Alaska Airlines e à Hawaiian Airlines que discutissem sua proposta de fusão. As companhias aéreas foram solicitadas a responder prontamente para que o DOJ possa analisar.

No final do ano passado, a Alaska Airlines concordou em comprar a Hawaiian Airlines por 18 dólares em ações em dinheiro, o que avaliou a companhia aérea com sede em Honolulu em cerca de 1,9 mil milhões de dólares, incluindo todas as suas dívidas. Isso surgiu rapidamente na tentativa da JetBlue de comprar a companhia aérea de custo ultrabaixo Spirit Airlines.

Foto: Ryken Papy | Shutterstock

Se a fusão prosseguisse, a Hawaiian Airlines manteria todas as suas marcas e logotipos e pretendia tornar-se uma subsidiária da transportadora oneworld. No entanto, espera-se que as companhias aéreas façam parcerias em rotas, capacidade e code-shares.

Muitos desafios pela frente

Caso o Alasca e o Havaí se fundam, deverá atender a muitas aprovações regulatórias nacionais. Em 7 de fevereiro, o DOJ recebeu um segundo pedido da Divisão Antitruste para revisar a fusão. A solicitação estende o período de espera exigido até 30 dias, quando tanto o Alasca quanto o Havaí cumprem e fornecem as informações, a menos que o DOJ encerre esse período de espera. Ambas as companhias aéreas compilarão rapidamente seus dados para perseverar na fusão.

Não será uma viagem tranquila para as transportadoras; conforme relatado porBatida do Havaí, um acionista entrou com uma ação judicial contra a potencial compra em dinheiro e dívida de US$ 1,9 bilhão da Hawaiian Airlines pela Alaska Airlines.

De acordo com o processo apresentado no Tribunal Distrital de Nova York para o Distrito Sul de Nova York em 10 de janeiro, juntamente com a violação de vários atos e regulamentos, o preço original das ações oferecido pelo conselho de administração da Hawaiian Airlines é agora US$ 2 a menos do que o descrito anteriormente em um documento da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC).

Em dezembro, a Hawaiian Airlines e a Alaska Airlines buscaram a aprovação do Departamento de Justiça (DOJ) em meio a preocupações com reveses antitruste semelhantes à atual fusão da JetBlue e da Spirit Airlines. Embora o DOJ ainda não tenha comentado publicamente o pedido,de acordo com a CNBC, os analistas estão prevendo que um desafio legal dos reguladores federais se materializará eventualmente.

Foto de : Hawaiian Airlines

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Alguma outra operadora está interessada?

Atualmente, o plano de fusão Alasca-Havaiano é manter marcas individuais em cada companhia aérea, mas não está claro se o pessoal também permanecerá separado. Fusões e aquisições nos Estados Unidos aconteceram algumas vezes, formando as antigas transportadoras United Airlines, Delta Air Lines e American Airlines, mas não sem luta do governo federal.

Neste momento, não está claro qual é a posição do governo sobre esta fusão. Se bloqueadas, as duas companhias aéreas poderão ter de negociar com o governo e abrir mão de rotas e portões específicos para cumprir os requisitos.

Foto: Alaska Airlines

De acordo com uma apresentação aos investidores logo após o anúncio da aquisição, apenas 3% das redes da companhia aérea se sobrepõem. A fusão das duas trará um aumento de três vezes nos destinos servidos a partir do Havaí, muito mais do que qualquer outra transportadora.

Se a fusão for aprovada, a frota do Alaska Airlines Group, que inclui a operadora regional Horizon Air, também ultrapassará os 300 aviões.