Relatórios sugerem que a oferta da Turkish Airlines pela Air Europa foi aceita

No início deste mês, a Simple Flying informou que a Turkish Airlines se tornou a única licitante da Air Europa, com sede em Maiorca, depois que outras companhias aéreas europeias se retiraram. Agora, a transportadora de bandeira turca confirmou que a sua oferta de aquisição de uma participação minoritária na companhia aérea espanhola foi aceite.

A Air Europa enfrentou pesadas dívidas nos últimos anos e fez várias tentativas para garantir novos investimentos. Vários grupos de companhias aéreas europeias manifestaram interesse em participar, mas todas as tentativas fracassaram. Isso permitiu à Turkish Airlines avançar sozinha com o objetivo de expandir o seu alcance na América Latina e na Península Ibérica.

Turkish Airlines confirma investimento de US$ 349 milhões na Air Europa

divulgou pela primeira vez em junho que havia iniciado negociações não vinculativas sobre um possível investimento da Air Europa. No início deste mês, confirmou que estava a preparar uma oferta vinculativa. Relatórios locais indicaram que a companhia aérea apresentou uma proposta de 320 milhões de dólares (275 milhões de euros) para adquirir entre 26% e 27% da transportadora espanhola.

No dia 19 de agosto, a companhia aérea turca anunciou que a Air Europa havia aceitado a oferta. Em umdeclaração arquivada na Public Disclosure Platform (KAP), disse que o processo avançou para a preparação dos documentos da transação e o lançamento dos procedimentos de encerramento.

O investimento ascende a 349 milhões de dólares (300 milhões de euros), a maior parte dos quais será proporcionada através de um aumento de capital. A companhia aérea disse que o tamanho exato da participação minoritária será definido assim que os ajustes financeiros e técnicos forem concluídos. Também acrescentou:

“Espera-se que o processo seja concluído dentro de aproximadamente 6 a 12 meses, sujeito à obtenção das licenças e aprovações necessárias das autoridades reguladoras relevantes.”

A Turkish Airlines afirma que o acordo será um pilar fundamental de seu crescimento horizontal

Durante a sua mais recente teleconferência de resultados, um executivo da Turkish Airlines explicou queA rede de rotas da Air Europa foi o principal atrativo do investimento, conforme relatado pela Reuters. A transportadora espanhola tem presença estabelecida na América Latina e em toda a Península Ibérica, o que complementa o alcance global da Turkish Airlines. A companhia aérea disse ainda que a parceria se enquadra na sua estratégia de crescimento para 2033, que visa fortalecer a criação de valor a longo prazo.

Na sua notificação à KAP, a Turkish Airlines observou que uma participação na Air Europa proporcionaria um crescimento rápido e escalável no mercado latino-americano, ao mesmo tempo que ajudaria a diversificar as suas receitas e operações em novas regiões. Além disso, para além da conectividade, os executivos delinearam uma cooperação mais ampla, incluindo áreas como manutenção, compras de aeronaves, programas de fidelização, design de cabines e fabrico de assentos.

De acordo com um meio de comunicação turco,Nacionalidade, Ahmet Bolat, presidente da companhia aérea, descreveu o acordo como “um pilar fundamental do crescimento horizontal da nossa empresa”. Ele disse: “A mudança da Air Europa é uma boa oportunidade para nós… Será um investimento rentável e esperamos um bom retorno”. No geral, o acordo posiciona a Turkish Airlines para fortalecer a sua competitividade global, garantindo ao mesmo tempo vantagens estratégicas a longo prazo.

Para a Air Europa, o investimento turco garante a salvação financeira

Entretanto, para a Air Europa, que, segundocha-aviação, opera uma frota totalmente Boeing de 47 aeronaves, o acordo garante o tão necessário alívio financeiro. Juan José Hidalgo, presidente da controladora da companhia aérea, Globalia, disse à mídia espanholaO paísque estava satisfeito com o negócio e que o novo capital garantiria a continuidade das operações.

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Tipo de aeronave	Nº de aeronaves na frota
Boeing 737 MÁXIMO 8	2
Boeing 737-800	17
Boeing 787-8	10
Boeing 787-9	18

A transportadora sediada em Maiorca planeia utilizar parte dos fundos para reembolsar um empréstimo de 551 milhões de dólares (475 milhões de euros) que recebeu do fundo soberano espanhol SEPI durante a pandemia de COVID-19. Ele também confirmou que a empresa não buscaria outros stakeholders. A Globalia, que detém 80% da companhia aérea, há anos procura um comprador.

Outros grupos de companhias aéreas europeias já tinham demonstrado interesse na Air Europa, mas não conseguiram fechar um acordo. A Air France-KLM aparentemente propôs um investimento de 347 milhões de dólares (300 milhões de euros) para uma participação de 51%, mas as negociações com a Globalia acabaram por fracassar. A Lufthansa também prosseguiu as discussões, mas posteriormente confirmou a sua retirada. “Após uma análise minuciosa e negociações intensivas, decidimos não assumir uma participação na Air Europa neste momento”, disse um porta-voz.Reuters.

Além disso, a (IAG), empresa-mãe da British Airways e já detentora de 20% da Air Europa, procurou adquirir os restantes 80% da participação da Globalia. No entanto, em 2024, a Comissão Europeia bloqueou o negócio, decidindo que prejudicaria a concorrência, dada a propriedade da Iberia pelo IAG.