Top 5: estas são as rotas mais movimentadas do Airbus A340-600 na Lufthansa

Corey

2024-04-05

O Airbus A340, incluindo a maior versão do jato quadrimotor, o A340-600, tornou-se uma das espinhas dorsais dada Lufthansafrota de longo curso. As aeronaves, assim como os outros widebodies da companhia aérea, estão baseadas no Aeroporto de Frankfurt (FRA) ou no Aeroporto de Munique (MUC), os principais e únicos hubs da Lufthansa na Alemanha.

Ch-aviaçãodados mostraram que a Lufthansa recebeu seu primeiro Airbus A340-600 em 25 de novembro de 2003, com a aeronave, registrada como D-AIHB, ainda atribuída à companhia aérea. No total, a transportadora teve 24 aeronaves Airbus A340-600 ao longo de sua história, 17 das quais ainda estão na companhia aérea. Dos 17, sete estão atualmente inativos, incluindo o D-AIHB.

Foto: Markus Mainka | Obturador

No entanto, o último relatório anual da companhia aérea destacou que, com as entregas de novas aeronaves, incluindo o Airbus A350-1000, Boeing 787-9 e Boeing 777-9, muitos tipos de aeronaves mais antigas, como o A340-600, serão gradualmente eliminadas, à medida que o Grupo procura simplificar a sua estratégia de frota de longo curso no futuro a longo prazo. Embora nenhuma outra companhia aérea do grupo opere o A340-600, a Swiss International Air Lines (SWISS) e sua subsidiária, Edelweiss Air, possuem quatro e cinco aeronaves A340-300, respectivamente.

Os dados a seguir foram fornecidos pela empresa de análise de aviaçãoVela, com as rotas sendo classificadas por assento-quilômetro disponível (ASK), já que a Lufthansa opera cinco rotas com o Airbus A340-600 sete vezes por semana. Os dados são de abril de 2024.

Aeroporto de Munique (MUC) – Aeroporto Internacional Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM)

Voo Lufthansa LH766/LH767

Voos semanais: 7
Assentos semanais só de ida: 1.967
Assentos-quilômetro disponíveis semanais só de ida (ASK): 12,42 milhões

O voo LH766 da Lufthansa entre o Aeroporto de Munique (MUC) e o Aeroporto Internacional Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) é o primeiro da lista, com a rota tendo o menor número de assentos disponíveis (ASK) entre os cinco. O voo de retorno é o voo LH767.

A Índia tem sido um dos mercados de crescimento mais rápido para a Lufthansa, com a companhia aérea a investir fortemente no aumento de capacidade no país. Os dados da Cirium mostraram que, enquanto em 2023 a Lufthansa tinha uma média de 39,75 voos semanais só de ida entre a Alemanha e a Índia, com uma média mensal de ASKs de 83,9 milhões, em 2024, a média semanal de voos só de ida e ASKs está programada para crescer para 48,6 e 106,6 milhões, respectivamente.

Aeroporto de Munique (MUC) – Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR)

Voo Lufthansa LH412/LH413

Voos semanais: 7
Assentos semanais só de ida: 1.967
Assentos-quilômetro disponíveis semanais só de ida (ASK): 12,8 milhões

Outro serviço que parte do MUC, o voo LH412 da Lufthansa, pousa no Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR), o primeiro de dois voos da lista com destino aos Estados Unidos. Com os aeroportos separados por 3.521 milhas náuticas (6.520 quilômetros) no sentido oeste, de acordo com oGrande Mapeador de Círculos,a rota possui mais ASKs em comparação com a rota MUC – BOM.

Foto: Lucas Wunderlich | Obturador

Além da Lufthansa implantar um A340-600 para conectar a Alemanha com a EWR, a companhia aérea também programou sete voos semanais na rota Aeroporto de Frankfurt (FRA) – EWR com o Boeing 747-8, o que significa que os planespotters podem capturar dois dos três tipos de aeronaves quadrimotoras que a Lufthansa opera no IAD.

Aeroporto de Frankfurt (FRA) – Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD)

Voo Lufthansa LH418/LH419

Voos semanais: 7
Assentos semanais só de ida: 1.967
Assentos-quilômetro disponíveis semanais só de ida (ASK): 12,9 milhões

A rota FRA para o Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD) é outro voo com destino aos EUA, com a primeira rota da lista originada de FRA. No entanto, tal como os outros voos da lista, a Lufthansa utiliza o seu A340-600 sete vezes por semana, resultando em 12,9 milhões de ASKs na rota.

Foto: O Cara Global | Obturador

Nenhuma outra aeronave da Lufthansa está implantada na rota, o que significa que apenas o A340-600 liga FRA e IAD em abril de 2024, com a situação potencialmente mudando durante os meses de verão, quando a procura por viagens aumenta ainda mais.

Aeroporto de Munique (MUC) – Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD)

Voo Lufthansa LH414/LH414

Voos semanais: 7
Assentos semanais só de ida: 1.967
Assentos-quilômetro disponíveis semanais só de ida (ASK): 13,4 milhões

Como você deve ter adivinhado, a Lufthansa voa o A340-600 para o IAD tanto da FRA quanto do MUC, implantando a aeronave quadrimotor em ambas as rotas sete vezes por semana. Porém, como o MUC está mais distante da FRA em relação à distância do IAD, a rota MUC – IAD possui mais ASKs.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

No entanto, durante os meses de verão, a companhia aérea alemã começará a utilizar o Airbus A380 para operar a rota MUC – IAD, realizando dois voos diferentes com o A340-600 de FRA para IAD. Com isso, a capacidade da conexão MUC – IAD crescerá substancialmente, passando dos atuais 13,4 milhões de ASKs semanais para 24,4 milhões de ASKs semanais em agosto de 2024, por exemplo.

Aeroporto de Frankfurt (FRA) – Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG)

Voo Lufthansa LH796/LH797

Voos semanais: 7
Assentos semanais só de ida: 1.967
Assentos-quilômetro disponíveis semanais só de ida (ASK): 18,03 milhões

A última rota da lista é entre FRA e o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG), com a viagem para o leste operada pelo voo LH796, enquanto o voo de retorno é designado como voo LH797. Os dois aeroportos estão separados por 4.951 NMI (9.169 km), o que significa que os sete voos semanais só de ida resultam em 18,03 milhões de ASKs.

Acontece que a Lufthansa continuará a utilizar o Airbus A340-600 para operar a rota FRA – HKG durante todo o ano, com a única exceção em novembro e dezembro. Então, a companhia aérea deverá implantar seu Airbus A350-900 para voar entre FRA e HKG.